Ο Stanley Meyer, ο άνθρωπος που εφηύρε το "Water Powered Car". Η ιστορία του Στάνλι Μέιερ πήρε περισσότερη προσοχή όταν σίγουρα πέθανε κάτω από μυστηριώδεις συνθήκες μετά την απόρριψη της ιδέας του για «κυψέλη καυσίμου νερού». Μέχρι σήμερα, υπάρχουν τόσες πολλές θεωρίες συνωμοσίας πίσω από το θάνατό του, καθώς και κάποιες κριτικές για την εφεύρεσή του.
Στάνλεϊ Μέιερ:
Ο Stanley Allen Meyer γεννήθηκε στις 24 Αυγούστου 1940. Πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του στο East Columbus του Οχάιο. Αργότερα, είχε μετακομίσει στα ύψη Grandview, όπου παρακολούθησε το γυμνάσιο και ολοκλήρωσε την εκπαίδευση. Αν και ο Meyer ήταν θρησκευτικός, είχε ενθουσιασμό για να δημιουργήσει κάτι νέο. Μετά την αποφοίτησή του από την εκπαίδευση, προσχώρησε στο στρατό και υπέγραψε για λίγο στο Πανεπιστήμιο του Οχάιο.
Κατά τη διάρκεια της ζωής του, ο Stanley Meyer κατείχε χιλιάδες διπλώματα ευρεσιτεχνίας, συμπεριλαμβανομένων στον τομέα των τραπεζών, της ωκεανογραφίας, της καρδιακής παρακολούθησης και του αυτοκινήτου. Ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας είναι μια μορφή πνευματικής ιδιοκτησίας που δίνει στον ιδιοκτήτη του το νόμιμο δικαίωμα να αποκλείει άλλους από την παραγωγή, χρήση, πώληση και εισαγωγή μιας εφεύρεσης για περιορισμένο χρονικό διάστημα, με αντάλλαγμα τη δημοσίευση μιας ευνοϊκής δημόσιας αποκάλυψης της εφεύρεσης. Σε όλα τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας του, το πιο δημοφιλές και αμφιλεγόμενο ήταν το "Water Powered Car".
"Κυψέλη καυσίμου" και "Αυτοκίνητο με υδρογόνο" του Stanley Meyer:
Στη δεκαετία του 1960, η Meyer εφηύρε μια συσκευή ευρεσιτεχνίας που θα μπορούσε να παράγει ενέργεια από νερό (H2O) αντί για καύσιμα πετρελαίου. Ο Meyer το ονόμασε «κυψέλη καυσίμου» ή «κυψέλη καυσίμου νερού».
Μετά από αυτό, στα μέσα της δεκαετίας του '70, η τιμή του αργού πετρελαίου τριπλασιάστηκε στην παγκόσμια αγορά και οι τιμές του πετρελαίου στις Ηνωμένες Πολιτείες αυξάνονταν καθημερινά. Λόγω του υψηλότερου κόστους κατανάλωσης καυσίμου, οι πωλήσεις αυτοκινήτων κυριολεκτικά μειώθηκαν στο μηδέν. Η κυβέρνηση των ΗΠΑ δέχθηκε μεγάλη πίεση καθώς η Σαουδική Αραβία διέκοψε την προμήθεια πετρελαίου στη χώρα. Επομένως, πολλές εταιρείες χρεοκόπησαν και η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία σημείωσε μεγάλη επιτυχία.
Κατά τη διάρκεια αυτής της δύσκολης περιόδου, ο Stanley Meyer προσπαθούσε να αναπτύξει ένα τέτοιο αυτοκίνητο που θα μπορούσε να φέρει επανάσταση στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία. Ως εκ τούτου, σχεδίασε ένα αυτοκίνητο μετασκευασμένο «κυψέλη καυσίμου» που θα μπορούσε να χρησιμοποιεί το νερό ως καύσιμο αντί για βενζίνη ή βενζίνη, σε μια προσπάθεια να τερματιστεί η εξάρτηση από το πετρέλαιο.
Με τα λόγια του Meyer:
Έγινε επιτακτική ανάγκη να προσπαθήσουμε να φέρουμε μια εναλλακτική πηγή καυσίμου και να το κάνουμε πολύ γρήγορα.
Η μέθοδος του ήταν απλή: το νερό (H2O) αποτελείται από δύο μέρη υδρογόνου (H) και ένα μέρος οξυγόνου (O). Στη συσκευή του Meyer, αυτά τα δύο πράγματα χωρίστηκαν και το Υδρογόνο χρησιμοποιήθηκε για να ενεργοποιήσει τους τροχούς ενώ το υπόλοιπο οξυγόνο απελευθερώθηκε πίσω στην ατμόσφαιρα. Έτσι, το αυτοκίνητο υδρογόνου θα ήταν επίσης φιλικό προς το περιβάλλον σε αντίθεση με ένα αυτοκίνητο καυσίμου που έχει επιβλαβείς εκπομπές.
Για να πούμε, αυτή η διαδικασία ήταν ήδη διαθέσιμη στην επιστήμη στο όνομα «Ηλεκτρόλυση». Όταν η χημική αποσύνθεση παράγεται με διέλευση ηλεκτρικού ρεύματος μέσω υγρού ή διαλύματος που περιέχει ιόντα. Εάν το υγρό είναι νερό, τότε θα σπάσει σε οξυγόνο και αέριο υδρογόνο. Ωστόσο, αυτή η διαδικασία είναι πιο δαπανηρή που δεν θα μειώσει καθόλου τα έξοδα καυσίμου. Επιπλέον, απαιτείται ηλεκτρισμός από έναν εξωτερικό πόρο που σημαίνει ότι η διαδικασία δεν αξίζει τον κόπο.
Αλλά σύμφωνα με τον Meyer, η συσκευή του θα μπορούσε να λειτουργεί σχεδόν χωρίς κόστος. Το πώς είναι δυνατόν είναι ακόμα ένα μεγάλο μυστήριο!
Εάν αυτός ο ισχυρισμός για τον Στάνλεϊ Μάγιερ ήταν αληθινός, τότε είναι δικός του πρωτοποριακή εφεύρεση θα μπορούσε πραγματικά να φέρει μια επανάσταση στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, εξοικονομώντας τρισεκατομμύρια δολάρια στην παγκόσμια οικονομία. Επιπλέον, θα μειώσει επίσης την απειλή της υπερθέρμανσης του πλανήτη μειώνοντας τις ατμοσφαιρικές λύσεις και εκπέμποντας οξυγόνο στην ατμόσφαιρα.
Στη συνέχεια, ο Meyer σχεδίασε ένα κόκκινο Αμαξάκι που ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που τροφοδοτείται από νερό. Το ολοκαίνουργιο υδρογονοκίνητο αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Εκείνη την εποχή, όλοι ήταν περίεργοι για την επαναστατική του εφεύρεση. Το νερό Buggy του Meyer καταδείχθηκε ακόμη και στην έκθεση ειδήσεων σε ένα τοπικό τηλεοπτικό κανάλι.
Στη συνέντευξή του, ο Meyer ισχυρίστηκε ότι το αυτοκίνητο υδρογόνου του θα χρησιμοποιούσε μόνο 22 γαλόνια (83 λίτρα) νερού για να ταξιδέψει από το Λος Άντζελες στη Νέα Υόρκη. Είναι πραγματικά απίστευτο να σκέφτεσαι.
Απαιτήσεις απάτης και κοστούμια νόμου:
Ο Meyer πούλησε στο παρελθόν τις αντιπροσωπείες σε επενδυτές που θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν την τεχνολογία Water Fuel Cell. Αλλά τα πράγματα άρχισαν να κάνουν μια στροφή όταν ο Meyer έκανε δικαιολογίες για να εξετάσει το αυτοκίνητό του από έναν εμπειρογνώμονα που ονομάζεται Michael Laughton. Ο κ. Λάτον ήταν καθηγητής Μηχανικής στο Queen Mary, Πανεπιστήμιο του Λονδίνου, ο οποίος θεωρούσε τις δικαιολογίες του Meyer ως «κουτσός» όποτε ήθελε να εξετάσει το έργο του Meyer. Ως εκ τούτου, οι δύο επενδυτές μήνυσαν τον Stanley Meyer.
Το «κελί καυσίμου νερού» εξετάστηκε αργότερα από τρεις ειδικούς μάρτυρες στο δικαστήριο που διαπίστωσαν ότι «δεν υπήρχε τίποτα επαναστατικό για το κελί και ότι απλώς χρησιμοποιούσε συμβατική ηλεκτρόλυση». Το δικαστήριο διαπίστωσε ότι ο Meyer διέπραξε «βαριά και τρομερή απάτη» και του διέταξε να επιστρέψει στους δύο επενδυτές τα 25,000 $.
Οι ειδικοί ισχυρίζονται περαιτέρω, ο Meyer χρησιμοποίησε τους όρους «κυψέλη καυσίμου» ή «κυψέλη καυσίμου νερού» για να αναφερθεί στο τμήμα της συσκευής του στο οποίο η ηλεκτρική ενέργεια διέρχεται μέσω νερού για την παραγωγή υδρογόνου και οξυγόνου. Η χρήση του όρου από τον Meyer υπό αυτή την έννοια είναι αντίθετη με τη συνηθισμένη έννοια στην επιστήμη και τη μηχανική, στην οποία τέτοια κύτταρα ονομάζονται συμβατικά «ηλεκτρολυτικά κύτταρα".
Ωστόσο, ορισμένοι εκτιμούσαν ακόμα τη δουλειά του Meyer και επέμειναν ότι το «Car Fueled Car» ήταν μια από τις μεγαλύτερες εφευρέσεις στον κόσμο. Ένας από αυτούς τους πιστούς ήταν ένας δικαστής με το όνομα Roger Hurley.
Ο Χούρλι είπε:
Δεν θα εκπροσωπούσα κάποιον που θα θεωρούσα shyster ή bum. Ήταν καλός τύπος.
Μυστηριώδης θάνατος του Stanley Meyer:
Στις 20 Μαρτίου 1998, η Meyer είχε μια συνάντηση με δύο Βέλγους επενδυτές. Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε σε ένα εστιατόριο Cracker Barrel όπου ο αδερφός του Meyer Stephen Meyer ήταν επίσης παρών εκεί.
Στο τραπέζι φαγητού, όλοι είχαν ένα τοστ μετά από τον οποίο ο Meyer έτρεξε έξω κρατώντας το λαιμό του. Είπε στον αδερφό του ότι είχε δηλητηριαστεί.
Αυτό είπε ο αδερφός του Stanley Meyer, Stephen:
Ο Στάνλεϊ πήρε μια γουλιά χυμού βακκίνιων. Τότε άρπαξε το λαιμό του, έβγαλε την πόρτα, έπεσε στα γόνατά του και έκανε εμετό βίαια. Έτρεξα έξω και τον ρώτησα, "Τι συμβαίνει;" Είπε, «Με δηλητηρίασαν». Αυτή ήταν η περαστική του δήλωση.
Ιατροδικαστής της κομητείας Φράνκλιν και η αστυνομία του Grove City είχε πραγματοποιήσει μια βαθιά έρευνα. Μετά που πήγαν με το συμπέρασμα ότι ο Stanley Meyer πέθανε από εγκεφαλικό ανεύρυσμα.
Ήταν το Stanley Meyer θύμα συνωμοσίας;
Πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να πιστεύουν ότι ο Stanley Meyer σκοτώθηκε σε συνωμοσία. Αυτό έγινε κυρίως για να καταστείλει την επαναστατική του εφεύρεση.
Κάποιοι ισχυρίζονται επίσης ότι ο κύριος λόγος πίσω από το θάνατο του Meyer ήταν η εφεύρεσή του που έλαβε ανεπιθύμητη προσοχή από τα στοιχεία της κυβέρνησης. Ο Meyer είχε πολλές συναντήσεις με μυστηριώδεις επισκέπτες από διαφορετικές χώρες.
Σύμφωνα με τον αδερφό του Meyer Stephen, οι Βέλγοι επενδυτές γνώριζαν τη δολοφονία του Stanley επειδή δεν είχαν καμία αντίδραση όταν τους είπαν για πρώτη φορά για τον θάνατο του Meyer. Χωρίς συλλυπητήρια, καμία ερώτηση, οι δύο άντρες δεν είπαν ποτέ ούτε λέξη για το θάνατό του.
Τι συνέβη με το επαναστατικό αυτοκίνητο του Stanley Meyer με καύσιμο νερό μετά το θάνατό του;
Λέγεται ότι όλα τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας του Meyer έχουν λήξει. Οι εφευρέσεις του είναι πλέον δωρεάν για δημόσια χρήση χωρίς περιορισμούς ή πληρωμές δικαιωμάτων. Ωστόσο, κανένας κινητήρας ή κατασκευαστής αυτοκινήτων δεν έχει χρησιμοποιήσει καμία από τις εργασίες του Meyer.
Αργότερα, ο James A. Robey, ο οποίος φιλοξενούσε τακτικά διαδικτυακές εκπομπές, είχε ερευνήσει και θεώρησε την εφεύρεση του Stanley Meyer αληθινή. Έτρεξε για λίγο το "Μουσείο Καυσίμων Νερού του Κεντάκι" για να πει την καταπιεσμένη ιστορία της ανάπτυξης τεχνολογίας καυσίμων νερού. Έγραψε επίσης ένα βιβλίο με το όνομα "Water Car - Πώς να μετατρέψετε το νερό σε καύσιμο υδρογόνου!" περιγράφοντας την 200ετή ιστορία της μετατροπής του νερού σε καύσιμο.
