Velké pyramidy v Gíze jsou důkazem vynalézavosti starých Egypťanů. Po staletí se učenci a historici ptali, jak společnost s omezenou technologií a zdroji dokázala postavit tak působivou strukturu. Při převratném objevu archeologové odkryli Deník Merer, vrhající nové světlo na stavební metody používané během čtvrté dynastie starověkého Egypta. Tento 4,500 let starý papyrus, nejstarší na světě, nabízí podrobný pohled na přepravu masivních vápencových a žulových bloků a nakonec odhaluje neuvěřitelný inženýrský výkon za Velkými pyramidami v Gíze.
Nahlédnutí do Mererova deníku
Merer, středně postavený úředník označovaný jako inspektor (sHD), je autorem řady papyrusových deníků, které jsou nyní známé jako „The Diary of Merer“ nebo „Papyrus Jarf“. Tyto deníky pocházejí z 27. roku vlády faraóna Chufua a byly psány hieratickými hieroglyfy a sestávají především ze seznamů denních aktivit Merera a jeho posádky. Nejzachovalejší úseky, označené Papyrus Jarf A a B, poskytují dokumentaci přepravy bílých vápencových bloků z lomů Tura do Gízy lodí.
Znovuobjevení textů
V roce 2013 francouzští archeologové Pierre Tallet a Gregory Marouard, kteří vedli misi ve Wadi al-Jarf na pobřeží Rudého moře, odkryli papyry pohřbené před umělými jeskyněmi používanými k ukládání lodí. Tento objev byl oslavován jako jeden z nejvýznamnějších nálezů v Egyptě během 21. století. Tallet a Mark Lehner to dokonce nazvali „svitky Rudého moře“ a přirovnali je ke „svitkům od Mrtvého moře“, aby zdůraznili jeho význam. Části papyrů jsou v současné době vystaveny v Egyptském muzeu v Káhiře.
Odhalené stavební techniky
Mererův deník spolu s dalšími archeologickými vykopávkami poskytl nové poznatky o stavebních metodách používaných starověkými Egypťany:
- Umělé přístavy: Stavba přístavů byla klíčovým momentem v egyptské historii, otevřela lukrativní obchodní příležitosti a navázala spojení se vzdálenými zeměmi.
- River Transportation: Mererův deník odhaluje použití dřevěných člunů, speciálně navržených s prkny a lany, schopných unést kameny o hmotnosti až 15 tun. Tyto čluny byly veslovány po proudu podél řeky Nil a nakonec převážely kameny z Tury do Gízy. Přibližně každých deset dní se uskutečnily dva nebo tři zpáteční cesty, přičemž každý přepravil asi 30 bloků po 2–3 tunách, což představuje 200 bloků za měsíc.
- Geniální vodní dílo: Každé léto umožnily nilské záplavy Egypťanům odvést vodu uměle vytvořeným kanálovým systémem a vytvořit vnitrozemský přístav velmi blízko staveniště pyramidy. Tento systém usnadňoval snadné přistavování lodí a umožňoval efektivní přepravu materiálů.
- Složitá sestava člunu: Pomocí 3D skenů lodních prken a studiem hrobových rytin a starověkých rozebraných lodí archeolog Mohamed Abd El-Maguid pečlivě zrekonstruoval egyptskou loď. Tato prastará loď, sešitá provazy namísto hřebíků nebo dřevěných kolíků, slouží jako svědectví o neuvěřitelném řemeslu té doby.
- Skutečné jméno Velké pyramidy: Deník také uvádí původní název Velké pyramidy: Akhet-Khufu, což znamená „Chufuův obzor“.
- Kromě Merera je ve fragmentech zmíněno několik dalších lidí. Nejdůležitější je Ankhhaf (nevlastní bratr faraona Chufu), známý z jiných zdrojů, o kterém se věří, že byl princem a vezírem za Chufua a/nebo Khafreho. V papyrech je nazýván šlechticem (Iry-pat) a dozorcem nad Ra-shi-Khufu, (snad) přístavu v Gíze.
Důsledky a dědictví
Objev Mererova deníku a dalších artefaktů také odhalil důkazy o rozsáhlém osídlení, které podporuje odhadem 20,000 XNUMX pracovníků zapojených do projektu. Archeologické důkazy ukazují na společnost, která si vážila své pracovní síly a starala se o ni, poskytovala jídlo, přístřeší a prestiž těm, kteří se zabývali stavbou pyramid. Navíc tento inženýrský čin demonstroval schopnost Egypťanů vytvořit komplexní infrastrukturní systémy, které sahaly daleko za samotnou pyramidu. Tyto systémy by formovaly civilizaci po tisíciletí.
Závěrečné úvahy
Mererův deník nabízí cenné informace o přepravě kamenných bloků pro stavbu pyramid v Gíze vodními kanály a čluny. Ne všichni jsou však přesvědčeni informacemi získanými z Mererova deníku. Podle některých nezávislých výzkumníků to ponechává nezodpovězené otázky, zda tyto čluny byly schopny manévrovat s největšími použitými kameny, což zpochybňuje jejich praktičnost. Deník navíc nepopisuje přesnou metodu, kterou používali starověcí dělníci k sestavení a sesazení těchto masivních kamenů dohromady, takže mechanika za vytvořením těchto monumentálních staveb je do značné míry zahalena tajemstvím.
Je možné, že Merer, staroegyptský úředník zmiňovaný v textech a lodních denících, skryl nebo zmanipuloval informace o skutečném procesu výstavby pyramid v Gíze? V průběhu historie byly staré texty a spisy často manipulovány, zveličovány nebo degradovány autory pod vlivem autorit a vlád. Na druhé straně se mnoho civilizací snažilo utajit své stavební metody a architektonické techniky před konkurenčními královstvími. Nebylo by proto divu, kdyby Merer nebo jiní, kteří se na stavbě pomníku podíleli, zkreslili pravdu nebo záměrně zamlčeli určité aspekty, aby si udrželi konkurenční výhodu.
Mezi existencí a neexistencí super pokročilé technologie nebo starověkých obrů zůstává objev Merer's Diary skutečně pozoruhodný v odhalování tajemství starověkého Egypta a záhadných myslí jeho obyvatel.
