Stanley Meyer, mtu ambaye aligundua "Gari la Kutumia Maji." Hadithi ya Stanley Meyer ilipata umakini zaidi wakati hakika alikufa chini ya hali ya kushangaza baada ya wazo lake la "seli ya mafuta ya maji" kukataliwa. Hadi leo, kuna nadharia nyingi za njama nyuma ya kifo chake na vile vile ukosoaji wa uvumbuzi wake.
Stanley Meyer:
Stanley Allen Meyer alizaliwa mnamo Agosti 24, 1940. Alitumia zaidi ya maisha yake huko Columbus Mashariki, Ohio. Baadaye, alikuwa amehamia urefu wa Grandview ambapo alisoma shule ya upili na kumaliza masomo. Ingawa Meyer alikuwa mtu wa dini, alikuwa na shauku ya kuunda kitu kipya. Baada ya kuhitimu masomo yake, alijiunga na jeshi na akaomba kwa ufupi Chuo Kikuu cha Jimbo la Ohio.
Wakati wa uhai wake, Stanley Meyer alikuwa anamiliki maelfu ya ruhusu ikiwa ni pamoja na katika uwanja wa benki, elimu ya bahari, ufuatiliaji wa moyo na gari. Hati miliki ni aina ya miliki ambayo inampa mmiliki haki ya kisheria ya kuwatenga wengine kutengeneza, kutumia, kuuza na kuagiza uvumbuzi kwa kipindi kidogo cha miaka, badala ya kuchapisha utangazaji wezeshi wa umma wa uvumbuzi huo. Katika hati miliki zake zote, maarufu na yenye utata ni "Gari la Kutumia Maji."
"Kiini cha Mafuta" cha Stanley Meyer Na "Gari yenye Nguvu ya Haidrojeni":
Mnamo miaka ya 1960, Meyer alinunua kifaa cha hakimiliki ambacho kingeweza kutoa nguvu kutoka kwa maji (H2O) badala ya mafuta ya petroli. Meyer aliita "seli ya mafuta" au "seli ya mafuta."
Baada ya hapo, katikati ya miaka ya 70, bei ya mafuta ghafi iliongezeka mara tatu kwenye soko la ulimwengu na bei za mafuta huko Merika zilipanda kila siku. Kwa sababu ya gharama kubwa katika matumizi ya mafuta, mauzo ya gari halisi yalishuka hadi sifuri. Serikali ya Merika ilikuwa chini ya shinikizo kubwa kwani Saudi Arabia ilikuwa imekata usambazaji wake wa mafuta kwa nchi hiyo. Kwa hivyo, kampuni nyingi zilifilisika na tasnia ya magari ya Amerika ilipata hit kubwa.
Wakati huu mgumu, Stanley Meyer alikuwa akijaribu kukuza gari kama hiyo ambayo inaweza kuleta mapinduzi katika tasnia ya magari ya Amerika. Kwa hivyo alibuni gari "mafuta ya seli" ambayo inaweza kutumia maji kama mafuta badala ya petroli au petroli, kujaribu kumaliza utegemezi wa mafuta ya petroli.
Kwa maneno ya Meyer:
Ikawa lazima kwamba lazima tujaribu kuleta chanzo mbadala cha mafuta na kuifanya haraka sana.
Njia yake ilikuwa rahisi: maji (H2O) imetengenezwa na sehemu mbili za haidrojeni (H) na sehemu moja ya oksijeni (O). Katika kifaa cha Meyer, vitu hivi viwili viligawanyika na Hidrojeni ilitumika kuimarisha magurudumu wakati oksijeni iliyobaki ilitolewa tena angani. Kwa hivyo, gari la haidrojeni pia itakuwa rafiki wa mazingira tofauti na gari la mafuta ambalo lina uzalishaji mbaya.
Kusema, mchakato huu ulikuwa tayari unapatikana katika sayansi kwa jina la "Electrolysis". Ambapo utengano wa kemikali huzalishwa kwa kupitisha mkondo wa umeme kupitia kioevu au suluhisho iliyo na ions. Ikiwa kioevu ni maji, basi itavunja oksijeni na gesi ya hidrojeni. Walakini, mchakato huu ni wa gharama kubwa ambao hautapunguza gharama za mafuta hata kidogo. Kwa kuongeza, umeme unahitajika kutoka kwa rasilimali ya nje ambayo inamaanisha kuwa mchakato haufai.
Lakini kulingana na Meyer, kifaa chake kinaweza kukimbia bila gharama yoyote. Jinsi inawezekana bado ni siri kubwa!
Ikiwa madai haya ya Stanley Meyer yalikuwa ya kweli, basi yake uvumbuzi wa mafanikio inaweza kweli kuleta mapinduzi katika tasnia ya magari ya Amerika, kuokoa trilioni za dola katika uchumi wa ulimwengu. Kwa kuongezea, pia ingepunguza tishio la ongezeko la joto ulimwenguni kwa kupunguza uchafuzi wa hewa na kutoa oksijeni angani.
Meyer kisha akaunda nyekundu Buggy ambalo lilikuwa gari la kwanza linalotumiwa na maji. Gari mpya kabisa inayotumia hidrojeni ilionyeshwa kote Merika. Wakati huo, kila mtu alikuwa na hamu ya kujua uvumbuzi wake wa kimapinduzi. Buggy yenye nguvu ya maji ya Meyer ilionyeshwa hata katika ripoti ya habari kwenye kituo cha Runinga cha hapa.
Katika mahojiano yake, Meyer alidai kuwa gari lake la haidrojeni litatumia lita 22 tu za maji kusafiri kutoka Los Angeles kwenda New York. Ni kweli kufikiria.
Madai ya Ulaghai na Mashtaka ya Sheria:
Meyer hapo awali aliuza wafanyabiashara hao kwa wawekezaji ambao wangeweza kutumia teknolojia ya Kiini cha Mafuta ya Maji. Lakini mambo yalianza kuharibika wakati Meyer alipotoa visingizio kufanya uchunguzi wa gari lake na mtaalam anayeitwa Michael Laughton. Bwana Laughton alikuwa Profesa wa Uhandisi katika Malkia Mary, Chuo Kikuu cha London, ambaye alizingatia visingizio vya Meyer kama "vilema" kila alipotaka kuchunguza kazi ya Meyer. Kwa hivyo, wawekezaji hao wawili walimshtaki Stanley Meyer.
"Kiini chake cha mafuta" kilichunguzwa baadaye na mashahidi watatu katika korti ambao waligundua kuwa "hakukuwa na mapinduzi yoyote juu ya seli hiyo na kwamba ilikuwa ikitumia tu electrolysis ya kawaida." Korti iligundua Meyer alikuwa amefanya "ulaghai mkubwa na mbaya" na akamwamuru awalipe wawekezaji hao dola zao 25,000.
Wataalam wanasisitiza zaidi, Meyer alitumia maneno "kiini cha mafuta" au "kiini cha mafuta ya maji" kurejelea sehemu ya kifaa chake ambacho umeme hupitishwa kupitia maji kutoa haidrojeni na oksijeni. Matumizi ya neno kwa Meyer kwa maana hii ni kinyume na maana yake ya kawaida katika sayansi na uhandisi, ambayo seli hizo huitwa kawaida "seli za elektroni".
Walakini, wengine bado walithamini kazi ya Meyer na kusisitiza kwamba "Gari Yake Iliyopewa Maji" ilikuwa moja ya uvumbuzi mkubwa ulimwenguni. Mmoja wa waumini hao alikuwa jaji aliyeitwa Roger Hurley.
Hurley alisema:
Singemwakilisha mtu ambaye ningemwona kama mtu wa aibu au bumasi. Alikuwa mtu mzuri.
Kifo cha kushangaza cha Stanley Meyer:
Mnamo Machi 20, 1998, Meyer alikuwa na mkutano na wawekezaji wawili wa Ubelgiji. Mkutano huo ulifanyika katika mgahawa wa Cracker Barrel ambapo kaka ya Meyer Stephen Meyer pia alikuwepo hapo.
Kwenye meza ya chakula cha jioni, wote walikuwa na toast baada ya hapo Meyer alikimbilia nje akiwa ameshika koo. Alimwambia kaka yake kwamba alikuwa amewekewa sumu.
Hivi ndivyo Stephen kaka wa Stanley Meyer alisema:
Stanley alinywa juisi ya cranberry. Kisha akamshika shingo yake, akatia nje mlango, akashuka kwa magoti na akatapika kwa nguvu. Nilikimbia nje na kumuuliza, 'Kuna nini?' Alisema, 'Walinitia sumu.' Hilo lilikuwa tangazo lake la kufa.
Kaunti ya Franklin Coroner na Polisi wa Jiji la Grove walikuwa wamefanya uchunguzi wa kina. Baadaye walienda na hitimisho kwamba Stanley Meyer alikufa kwa ugonjwa wa ubongo.
Je! Stanley Meyer alikuwa Mwathiriwa wa Njama?
Watu wengi bado wanaamini kwamba Stanley Meyer aliuawa kwa njama. Hii ilifanywa haswa kukandamiza uvumbuzi wake wa kimapinduzi.
Wengine pia wanadai kuwa sababu kuu ya kifo cha Meyer ni uvumbuzi wake ambao ulipata tahadhari zisizohitajika kutoka kwa takwimu za Serikali. Meyer alikuwa na mikutano mingi na wageni wa kushangaza kutoka nchi tofauti.
Kulingana na kaka wa Meyer, Stephen, wawekezaji wa Ubelgiji walijua juu ya mauaji ya Stanley kwa sababu hawakuwa na majibu wakati waliambiwa mara ya kwanza juu ya kifo cha Meyer. Hakuna pole, hakuna maswali, wanaume hao wawili hawakusema neno juu ya kifo chake.
Ni Nini Kilitokea Kwa Gari La Mapinduzi La Maji La Mafuta La Stanley Meyer Baada Ya Kifo Chake?
Inasemekana kuwa hati miliki zote za Meyer zimeisha. Uvumbuzi wake sasa ni bure kwa matumizi ya umma bila vizuizi vyovyote au malipo ya mrabaha. Walakini, hakuna injini au mtengenezaji wa gari ambaye ametumia kazi yoyote ya Meyer bado.
Baadaye, James A. Robey, ambaye alikuwa akiandaa matangazo ya wavuti mara kwa mara, alikuwa amefanya utafiti na alizingatia uvumbuzi wa Stanley Meyer kuwa wa kweli. Alikimbia kwa muda "Jumba la kumbukumbu ya Mafuta ya Kentucky" kusaidia kuelezea historia iliyokandamizwa ya maendeleo ya teknolojia ya mafuta ya maji. Pia aliandika kitabu kiitwacho "Gari la Maji - Jinsi ya Kubadilisha Maji Kuwa Mafuta ya Hydrojeni!" kuelezea historia ya miaka 200 ya kugeuza maji kuwa mafuta.
