Rudolf Diesel: Kupotea kwa mwanzilishi wa injini ya Dizeli bado kunavutia

Rudolf Christian Karl Diesel, mvumbuzi wa Ujerumani na mhandisi wa mitambo, ambaye jina lake ni maarufu kwa uvumbuzi wa injini inayoitwa jina lake, na pia kwa kifo chake cha kutatanisha chini ya hali ya kushangaza. Mnamo 1942, filamu iliyoitwa "dizeli”Ilitengenezwa kulingana na hadithi yake ya maisha.

Maisha ya Mapema Ya Rudolf Diesel:

Diesel alizaliwa katika nyumba Rue Notre Dame de Nazareth namba 38 huko Paris, Ufaransa mnamo 1858 wa pili kati ya watoto watatu wa Elise (née Strobel) na Theodor Diesel. Theodor Diesel alikuwa mtengenezaji mashuhuri wa bidhaa za ngozi huko Paris. Lakini baadaye, Familia ya Dizeli ilikumbwa na shida ya kifedha, kwa hivyo Rudolf Diesel mchanga alilazimika kufanya kazi katika semina ya baba yake na kupeleka bidhaa za ngozi kwa wateja wanaotumia kiboho. Hata katika wakati mgumu sana, Diesel mdogo alijulikana katika shule yake kama mwanafunzi mkali na mzuri.

Mnamo 1870, kama Vita vya Franco-Prussian kukiuka, familia ya Dizeli ililazimika kuondoka, kama vile Wajerumani wengine wengi, kwa sababu Theodore Diesel pia alikuwa Mjerumani ambaye alikuja Paris kutoka mji wa Augsburg, Bavaria, mnamo 1848. Baada ya hapo, walikaa London, Uingereza, ambapo Diesel alisoma shule ya Kiingereza.

Kabla ya vita kumalizika, mama ya Diesel alimtuma Rudolf wa miaka 12 kwenda Augsburg kuishi na shangazi yake na mjomba wake, Barbara na Christoph Barnickel. Katika umri wa miaka 14, Diesel aliwaandikia wazazi wake barua akisema kwamba anataka kuwa mhandisi, na kweli alifanya hivyo.

Injini ya Dizeli - Uvumbuzi Usisahau wa Rudolf Diesel:

Mwanzoni mwa kazi yake, Diesel alikuwa akifanya kazi na muundo na ujenzi wa jokofu la kisasa na mmea wa barafu, lakini baadaye mwanzoni mwa miaka ya 1890, alipanuka zaidi ya uwanja wa majokofu. Kwanza alifanya kazi na mvuke, utafiti wake juu ya ufanisi wa joto na ufanisi wa mafuta ukimwongoza kujenga injini ya mvuke kutumia mvuke ya amonia. Wakati wa vipimo, injini ililipuka na karibu kumuua. Alikaa hospitalini kwa miezi mingi, ikifuatiwa na shida za kiafya na kuona.

Baadaye, Diesel alikuwa akifanya kazi kwenye "injini ya busara ya joto ili kuchukua nafasi ya Injini ya Steam na Injini za Mwako" za wakati huo. Na ndivyo injini ya kwanza ya Dizeli iliyofanikiwa kukimbia mnamo 1897. Sasa inaonyeshwa kwenye Makumbusho ya Ufundi ya Ujerumani huko Munich.

Ingawa Rudolf Diesel alipata hati miliki ya muundo wake huko Ujerumani na nchi zingine, pamoja na Merika, hakuwahi kuona mafanikio yake mengi katika uvumbuzi wake kama tunaweza kuona leo, kwa sababu alikufa mnamo 1913 bila kutarajia. Ilikuwa wakati ambapo matumizi ya injini za Dizeli ilianza kuongezeka ulimwenguni kote.

Kupotea na Kifo cha Dizeli ya Rudolf:

Jioni ya Septemba 29, 1913, Rudolf Diesel anapotea kutoka kwenye meli ya Dresden wakati wa kusafiri kutoka Antwerp, Ubelgiji kwenda Harwich, Uingereza. Dizeli alipanda stima ya ofisi ya posta huko Antwerp akienda kwenye mkutano wa kampuni ya Uundaji wa Dizeli iliyojumuishwa huko London.

Alichukua chakula cha jioni kwenye meli na kisha akaenda kwenye kibanda chake karibu saa 10 jioni, akiacha habari iitwe asubuhi iliyofuata saa 6:15 asubuhi. Lakini kwa bahati mbaya, hakuonekana hai tena. Asubuhi iliyofuata kabati lake lilikuwa tupu na kitanda chake hakikuwa kimelala, ingawa nguo yake ya ndani ilikuwa imewekwa vizuri na saa yake ilikuwa imeachwa mahali ambapo inaweza kuonekana kutoka kitandani. Kofia yake na kanzu yake iligunduliwa vizuri chini ya matusi ya baadaye.

Siku kumi baadaye, wafanyakazi wa mashua ya Uholanzi ya Coertsen walipata maiti ya mtu aliyeelea katika Bahari ya Kaskazini karibu na Norway. Mwili ulikuwa katika hali ya juu ya kuoza hivi kwamba haikutambulika, na hawakuuleta ndani. Badala yake, wafanyikazi walichukua vitu vya kibinafsi kama mkoba wa kidonge, mkoba, kitambulisho, mkoba wa mfukoni, kesi ya glasi ya macho na nk kutoka kwa mavazi ya yule aliyekufa, na kurudisha mwili baharini. Mnamo Oktoba 13, vitu hivi viligunduliwa na mtoto wa Rudolf, Eugen Diesel, kuwa ni ya baba yake. Mnamo Oktoba 11 iliripotiwa kuwa mwili wa Diesel ulipatikana kwenye kinywa cha Scheldt na mfanyabiashara wa mashua lakini alilazimika kuutupa baharini kwa sababu ya hali ya hewa nzito.

Kuna nadharia anuwai kuelezea kifo cha Dizeli. Watu wengine, kama mwandishi wa wasifu wake Grosser mnamo 1978, wanasema kuwa Rudolf Diesel alijiua. Njia nyingine ya mawazo inaonyesha kwamba aliuawa, kutokana na kukataa kwake kuwapa vikosi vya Ujerumani haki za kipekee za kutumia uvumbuzi wake. Hata hivyo, ushahidi ni mdogo kwa maelezo yote, na kutoweka kwake na kifo bado haijasuluhishwa.

Muda mfupi baada ya kutoweka kwa Dizeli, mkewe Martha alifungua begi ambalo Diesel alikuwa amempa kabla tu ya safari yake mbaya, kwa agizo kwamba haipaswi kufunguliwa hadi wiki inayofuata. Aligundua alama 200,000 za Kijerumani kwa pesa taslimu ― USD 1.2 milioni kufikia leo ― na taarifa kadhaa za kifedha zinazoonyesha kuwa akaunti zao za benki zilikuwa tupu.

Katika shajara, Dizeli hiyo ilileta naye kwenye meli, kwa tarehe 29 Septemba 1913, msalaba ulitolewa, kuonyesha kifo. Hii, hata hivyo, haitatui swali ikiwa aliishia maisha yake kwa mkono wake mwenyewe, au ikiwa aliathiriwa na uhalifu.

Hitimisho:

Kufikia 1912, kulikuwa na zaidi ya injini za dizeli 70,000 zinazofanya kazi kote ulimwenguni, haswa katika viwanda na jenereta. Mwishowe, injini ya Dizeli ingebadilisha tasnia ya reli. Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, malori na mabasi pia yakaanza kutumia injini za dizeli ambazo ziliwawezesha kubeba mizigo mizito zaidi kiuchumi.

Kwa wakati huu, kutoweka kwa Dizeli kulitupa ulimwengu kwa kitanzi. Alionekana shukrani nzuri sana kwa hati miliki zake nyingi na alikuwa titan ya uvumbuzi. Walakini, baada ya kutoweka kwake na uamuzi wa kifo chake, habari mpya zilifunua kwamba alikuwa na deni kubwa kwa sababu ya uwekezaji mbaya na alikuwa na afya mbaya. Wakati kifo chake kilitawaliwa rasmi kujiua, hali za kushangaza karibu na yeye ziliweka Diesel kwenye habari kwa miaka.

Wakati wa kifo cha Diesel, alikuwa akienda Uingereza kuhudhuria uwekaji wa msingi wa kiwanda kipya cha injini ya dizeli — na kukutana na jeshi la wanamaji la Uingereza kuhusu kufunga injini yake kwenye manowari zao. Nadharia za njama zilianza kuruka karibu mara moja: "Mvumbuzi Ametupwa Baharini Kukomesha Uuzaji wa Hati Miliki kwa Serikali ya Uingereza," kilisoma kichwa kikuu kimoja. Mtu mwingine alikuwa na wasiwasi kwamba Dizeli "aliuawa na Mawakala kutoka Dhamana Kubwa za Mafuta." Inawezekana kwamba Dizeli alijitupa baharini-kama inavyoonekana, alikuwa karibu kuvunjika-lakini siri hiyo haitawahi kutatuliwa.