У зору 3. октобра 1955. године, МВ Јоиита, са 25 путника (од којих су 16 били чланови посаде) и четири тоне терета, отпутовао је из Апије, главног града Самое. Одредиште су била острва Токелау, дводневно путовање од 270 миља преко јужног Тихог океана.
Пловило је наишло на проблеме од самог почетка. Првобитно се очекивало да исплови дан раније, али је то одложено због квара квачила на мотору луке. Коначно, када је отишао следећег дана, могао је да користи само један мотор.
Предвиђена лука за пристајање за Јоиита 6. октобра известила је да брод није виђен. Пошто СОС није послат, власти су покренуле опсежну потрагу, при чему је значајну улогу одиграло Краљевско ваздухопловство Новог Зеланда. Нажалост, до 12. октобра нису откривени никакви докази о броду или његовим путницима.
После периода од пет недеља, трговачки брод је 10. новембра приметио Јоиита у близини Фиџија. Био је у суморном стању, са курсом који је скренуо скоро 600 миља и већина терета је нестала.
Пловило је очигледно било празно, а његов радио за хитне случајеве био је подешен на фреквенцију за хитне случајеве, што сугерише да је капетан покушавао да позове помоћ. Поред тога, сва три чамца за спасавање и гумени чамац су уклоњени.
Било је очигледно да је нешто страшно пошло наопако када се чамац погледа споља. Многи прозори су разбијени, а импровизовано склониште је постављено изнад палубе. Поврх тога што се насукао на мору, велика рупа у надградњи брода довела је до тога да се доња палуба напуни водом.
Откривено је да је труп брода у савршеном стању, што указује да је и даље способан за излазак на море. Разлог због којег је брод био нагнут био је поплава узрокована дужином времена које је пловило у океану. Највећи део штете од воде резултат је љуљања брода недељама.
Збуњујуће је да и поред пуштања чамаца за спасавање и гумењака није виђен ниједан од четири помоћна пловила. Ово понашање путника и посаде брода изгледа прилично ирационално.
У броду је било нешто заиста необично. Однети су дневник и навигациона опрема. Из медицинске торбе која је припадала једном од путника (који је био лекар) су извађени сви предмети и замењени крвавим крпама.
Апсурдно погрешан покушај да се запуши цурење учињен је када су душеци положени преко десног мотора.
Посада је покушала да састави пумпу у покушају да се супротстави поплави у машинској просторији. Нажалост, то није функционисало, али показује да су били одлучни да спрече пловило да остане непомично усред мора.
Иако је моторна соба претворена у базен, Јоиита је и даље могла да остане на површини. Групи од шеснаест морнара требало је да буде добро познато да ће труп обложен плутом и преостала пошиљка празних буради за гориво одржати брод на површини.
Шта је могло да наведе 25 људи да храбро напусте брод са његовим намирницама и оду у Тихи океан на чамцима за спасавање, без обзира на чудно понашање и умрљану тканину? Шта је било с њима?
Током процеса спашавања откривено је да је радио систем за хитне случајеве на броду имао неисправне жице, што значи да је домет био ограничен на две миље, иако је и даље радио. Ово би могло објаснити зашто позив у помоћ никада није подигнут.
Занимљиво је напоменути да су се сви сатови зауставили у 10:25, што даје интригантан подстицај за маштовите теорије паранормалног. Међутим, вероватније је да се бродски генератор искључио у то доба вечери.
Шта се десило са путницима и теретом, међутим, остаје мистерија. Једна теорија је да су се капетан Томас „Дусти“ Милер и његов први колега, Чак Симпсон, посвађали која је била толико тешка да обојица нису могли да делују - отуда и крвави завоји.
Била би то ситуација у којој би пловило отишло без искусног морнара и ниво ИК свих путника би се смањио за 30 поена. У овим околностима није неуобичајено да се такви инциденти дешавају.
Такође су се појавиле спекулације да је Јоиита могла бити жртва јапанских рибара или можда бивших нациста који су још увек били активни у Пацифику након Другог светског рата. Ова теорија је више била одраз расположења према Јапану у региону, а не да је имала било какав конкретан доказ.
Током година, постављане су хипотезе о побуни и потенцијалној превари у осигурању. Без обзира на то, ниједна од ових теорија не може објаснити зашто никада нису пронађени трагови путника или особља брода.
Када је Јоиита откривена у новембру 1955. године, вероватно је да је њен терет можда раније био опљачкан. Чак и да су посаду убили пирати, требало је барем пронаћи неке доказе о четири помоћна пловила.
Јоиита је поправљена и продата на аукцији другом власнику 1956. године, међутим, насукала би се два пута у наредне три године. Срећа му је понестала када је због механичког проблема, због неправилно постављених вентила, по трећи пут био уземљен. Ово је броду донело лошу репутацију и отежало је проналажење некога ко је желео да га купи.
На крају, Роберт Мохам, британски писац, купио ју је за њене улоге и био инспирисан да напише „Мистерију Јоиита“ 1962. године након што је то урадио.
