Велике пирамиде у Гизи су сведочанство генијалности старих Египћана. Вековима су се научници и историчари питали како је друштво са ограниченом технологијом и ресурсима успело да изгради тако импресивну структуру. У револуционарном открићу, археолози су открили Мереров дневник, бацајући ново светло на методе изградње коришћене током Четврте династије древног Египта. Овај папирус стар 4,500 година, најстарији на свету, нуди детаљан увид у транспорт масивних кречњачких и гранитних блокова, откривајући на крају невероватан инжењерски подвиг иза Великих пирамида у Гизи.
Увид у Мереров дневник
Мерер, званичник средњег ранга који се назива инспектор (сХД), написао је серију папирусних дневника који су сада познати као „Мереров дневник“ или „Папирус Јарф“. Датирајући из 27. године владавине фараона Куфуа, ови дневници су писани хијероглифима и првенствено се састоје од дневних листа активности Мерера и његове посаде. Најбоље очувани делови, означени Папирус Јарф А и Б, пружају документацију о транспорту блокова белог кречњака из каменолома Тура до Гизе чамцем.
Поновно откривање текстова
2013. године, француски археолози Пјер Тале и Грегори Маруар, који су предводили мисију у Вади ал-Јарфу на обали Црвеног мора, открили су папирусе закопане испред вештачких пећина које се користе за складиштење чамаца. Ово откриће је поздрављено као једно од најзначајнијих открића у Египту током 21. века. Талет и Марк Ленер су га чак назвали „свицима Црвеног мора“, упоређујући их са „свитцима са Мртвог мора“, да би нагласили његов значај. Делови папируса су тренутно изложени у Египатском музеју у Каиру.
Откривене грађевинске технике
Мереров дневник, заједно са другим археолошким ископавањима, пружио је нови увид у методе градње које су користили стари Египћани:
- Вештачке луке: Изградња лука била је кључни тренутак у египатској историји, отварајући уносне трговинске могућности и успостављајући везе са удаљеним земљама.
- Речни транспорт: Мереров дневник открива употребу дрвених чамаца, посебно дизајнираних са даскама и ужадима, који могу да носе камење тежине до 15 тона. Ови чамци су веслани низводно дуж реке Нил, на крају транспортујући камење од Туре до Гизе. Отприлике сваких десет дана обављена су два или три повратна путовања, отпремајући можда 30 блокова од 2-3 тоне сваки, што је износило 200 блокова месечно.
- Генијални водовод: Сваког лета, поплаве Нила дозвољавале су Египћанима да преусмере воду кроз вештачки систем канала, стварајући унутрашњу луку веома близу градилишта пирамиде. Овај систем је омогућио лако пристајање чамаца, омогућавајући ефикасан транспорт материјала.
- Сложена монтажа чамца: Користећи 3Д скенирање бродских дасака и проучавајући резбарије гробница и древне демонтиране бродове, археолог Мохамед Абд Ел-Магуид је помно реконструисао египатски чамац. Сашивен ужадима уместо ексерима или дрвеним клиновима, овај древни чамац служи као сведочанство о невероватном умећу израде тог времена.
- Право име Велике пирамиде: Дневник такође помиње оригинално име Велике пирамиде: Акхет-Кхуфу, што значи „Хоризонт Куфуа“.
- Поред Мерера, у фрагментима се помиње још неколико људи. Најважнији је Анкхаф (полубрат фараона Куфуа), познат из других извора, за кога се верује да је био принц и везир под Куфуом и/или Хафреом. У папирусу је назван племић (Ири-пат) и надзорник Ра-ши-Кхуфуа, (можда) луке у Гизи.
Импликације и наслеђе
Откриће Мереровог дневника и других артефаката такође је открило доказе о огромном насељу које подржава око 20,000 радника укључених у пројекат. Археолошки докази указују на друштво које је ценило и бринуло о својој радној снази, обезбеђујући храну, склониште и престиж онима који се баве изградњом пирамида. Штавише, овај инжењерски подвиг показао је способност Египћана да успоставе сложене инфраструктурне системе који су се протезали далеко изван саме пирамиде. Ови системи би обликовали цивилизацију за миленијуме који долазе.
Завршне мисли
Мереров дневник нуди драгоцене информације о транспорту камених блокова за изградњу пирамида у Гизи кроз водене канале и чамце. Међутим, нису сви уверени у информације пронађене из Мереровог дневника. Према неким независним истраживачима, то оставља неодговорена питања о томе да ли су ови чамци били способни да маневришу највећим коришћеним камењем, што доводи у питање њихову практичност. Поред тога, дневник не описује прецизну методу коју су древни радници користили да састављају и спајају ово масивно камење заједно, остављајући механику иза стварања ових монументалних структура у великој мери обавијено велом мистерије.
Да ли је могуће да је Мерер, древни египатски званичник који се помиње у текстовима и дневникима, сакрио или манипулисао информацијама о стварном процесу изградње пирамида у Гизи? Кроз историју, древни текстови и списи су често били манипулисани, преувеличавани или деградирани од стране аутора под утицајем власти и владавине. С друге стране, многе цивилизације су покушавале да сачувају своје методе градње и архитектонске технике у тајности од конкурентских краљевстава. Стога не би било изненађујуће да су Мерер или други укључени у изградњу споменика искривили истину или намерно прикрили одређене аспекте како би задржали конкурентску предност.
Између постојања и непостојања супернапредне технологије или древних дивова, откриће Мереровог дневника остаје заиста изванредно у откривању тајни старог Египта и загонетних умова његових становника.
