Стенли Мејер, човек који је изумео „аутомобил на воду“. Прича о Стенлију Мејеру привукла је више пажње када је он сигурно умро под мистериозним околностима након што је његова идеја о „воденој горивној ћелији“ одбачена. До данас постоји толико много теорија завере иза његове смрти, као и неке критике његовог изума.
Стенли Мејер:
Стенли Ален Мајер је рођен 24. августа 1940. Већи део живота провео је у Источном Колумбусу, у држави Охајо. Касније се преселио у Грандвиев Хеигхтс где је похађао средњу школу и завршио образовање. Иако је Мејер био религиозан човек, имао је ентузијазам за стварање нечег новог. Након што је завршио образовање, придружио се војсци и накратко се пријавио на Државни универзитет у Охају.
Током свог живота, Стенли Мејер је поседовао хиљаде патената, укључујући у области банкарства, океанографије, праћења рада срца и аутомобила. Патент је облик интелектуалне својине који свом власнику даје законско право да искључи друге из прављења, употребе, продаје и увоза проналаска на ограничени период година, у замену за објављивање омогућавања јавног откривања проналаска. У свим његовим патентима, најпопуларнији и најконтроверзнији је био „Ауто на водени погон“.
„Горивна ћелија“ и „аутомобил на водоник“ Стенлија Мајера:
Шездесетих година прошлог века, Мејер је изумео патентирани уређај који је могао да генерише енергију из воде (Х1960О) уместо нафтног горива. Меиер га је назвао "горива ћелија" или "водена горивна ћелија".
Након тога, средином 70-их година, цена сирове нафте се утростручила на светском тржишту, а цене нафте у Сједињеним Државама су свакодневно расле. Због веће потрошње горива, продаја аутомобила је буквално пала на нулу. Влада САД је била под великим притиском пошто је Саудијска Арабија прекинула снабдевање нафтом тој земљи. Због тога су многе компаније банкротирале, а америчка аутомобилска индустрија је претрпела велики ударац.
Током овог тешког времена, Станлеи Меиер је покушавао да развије такав аутомобил који би могао донети револуцију у америчкој аутомобилској индустрији. Стога је дизајнирао „гориву ћелију“ преуређену у аутомобилу која би могла да користи воду као гориво уместо бензина или бензина, у покушају да оконча зависност од нафте.
Мајеровим речима:
Постало је императив да морамо покушати да уведемо алтернативни извор горива и то врло брзо.
Његова метода је била једноставна: вода (Х2О) се састоји од два дела водоника (Х) и једног дела кисеоника (О). У Меиеровом уређају, ове две ствари су подељене и водоник је коришћен за напајање точкова док је преостали кисеоник пуштен назад у атмосферу. Дакле, ауто на водоник би такође био еколошки прихватљив за разлику од аутомобила на гориво који има штетне емисије.
Да кажем, овај процес је већ био доступан у науци под називом "Електролиза". Где се хемијско распадање производи пропуштањем електричне струје кроз течност или раствор који садржи јоне. Ако је течност вода, онда ће се разбити на кисеоник и водоник. Међутим, овај процес је скупљи што уопште неће смањити трошкове горива. Поред тога, потребна је струја из спољашњег ресурса, што значи да процес није вредан тога.
Али према Мајеру, његов уређај би могао да ради готово без икаквих трошкова. Како је то могуће још увек је велика мистерија!
Ако је ова тврдња Стенлија Мајера била тачна, онда његова продорни проналазак могао би заиста донети револуцију у америчкој аутомобилској индустрији, уштедећи трилионе долара у светској економији. Поред тога, то би такође смањило претњу глобалног загревања смањењем загађења ваздуха и емитовањем кисеоника у атмосферу.
Меиер је тада дизајнирао црвену Луд који је био први аутомобил на воду. Потпуно нови аутомобил на водоник демонстриран је широм Сједињених Држава. У то време сви су били радознали за његов револуционарни изум. Мејеров Баги на водени погон је чак приказан у вестима на локалном ТВ каналу.
У свом интервјуу, Меиер је тврдио да ће његов ауто на водоник користити само 22 галона (83 литра) воде за путовање од Лос Анђелеса до Њујорка. Заиста је невероватно размишљати.
Тужбе за превару и тужбе:
Меиер је раније продао заступства инвеститорима који су могли да користе његову технологију водених горивих ћелија. Али ствари су почеле да се окрећу када се Мејер оправдао да његов ауто прегледа стручњак по имену Мајкл Лотон. Г. Лаугхтон је био професор инжењеринга на Куеен Мари, Универзитет у Лондону, који је сматрао Меиерове изговоре „јаким“ кад год је желео да испита Меиеров рад. Због тога су два инвеститора тужила Стенлија Мајера.
Његову „водену гориву ћелију” касније су испитала три вештака на суду који су утврдили да „у тој ћелији уопште није било ништа револуционарно и да је једноставно користила конвенционалну електролизу”. Суд је утврдио да је Мејер починио "грубу и огромну превару" и наложио му да врати двојици инвеститора њихових 25,000 долара.
Стручњаци даље тврде да је Мејер користио изразе „горива ћелија“ или „водена горивна ћелија“ да се односи на део свог уређаја у којем се струја пропушта кроз воду да би се произвео водоник и кисеоник. Меиерова употреба термина у овом смислу је супротна његовом уобичајеном значењу у науци и инжењерству, у којем се такве ћелије конвенционално називају „електролитичке ћелије".
Међутим, неки су и даље ценили Мејеров рад и инсистирали да је његов „аутомобил на водено гориво“ један од највећих изума на свету. Један од таквих верника био је и судија по имену Роџер Хурли.
Хурлеи је рекао:
Не бих представљао некога за кога бих сматрао да је стидљивац или пропалица. Био је фин момак.
Мистериозна смрт Стенлија Мајера:
Мајер је 20. марта 1998. имао састанак са два белгијска инвеститора. Састанак је одржан у ресторану Црацкер Баррел где је био присутан и Мејеров брат Степхен Меиер.
За столом су сви наздравили након чега је Мејер истрчао напоље држећи се за грло. Рекао је брату да је отрован.
Ево шта је Стивен, брат Стенлија Мајера, рекао:
Стенли је отпио гутљај сока од бруснице. Онда га је ухватио за врат, искочио кроз врата, пао на колена и силовито повраћао. Истрчао сам напоље и питао га: 'Шта није у реду?' Рекао је: 'Отровали су ме.' То је била његова изјава на самрти.
Мртвозорник округа Франклин а полиција града Грове је спровела дубоку истрагу. Након чега су закључили да је Стенли Мејер преминуо од церебралне анеуризме.
Да ли је Стенли Мејер био жртва завере?
Многи људи и даље верују да је Стенли Мејер убијен у завери. То је углавном учињено да би се сузбио његов револуционарни изум.
Неки такође тврде да је главни разлог иза Мејерове смрти био његов изум који је привукао нежељену пажњу владиних личности. Мејер је имао више састанака са мистериозним посетиоцима из различитих земаља.
Према речима Мејеровог брата Стивена, белгијски инвеститори су знали за Стенлијево убиство јер нису реаговали када им је први пут речено за Мејерову смрт. Без саучешћа, без питања, двојица мушкараца никада нису рекли ни реч о његовој смрти.
Шта се догодило са револуционарним аутомобилом Стенлија Мајера на водено гориво након његове смрти?
Речено је да су сви Мајерови патенти истекли. Његови изуми су сада бесплатни за јавну употребу без икаквих ограничења или плаћања тантијема. Међутим, ниједан произвођач мотора или аутомобила још није користио ништа од Мејеровог рада.
Касније је Џејмс А. Роби, који је водио редовне веб преносе, истраживао и сматрао да је проналазак Стенлија Мајера истинит. Он је неко време водио „Музеј воденог горива у Кентакију“ како би помогао да се исприча потиснута историја развоја технологије водених горива. Написао је и књигу под називом „Водени аутомобил – Како претворити воду у водоничко гориво!“ описујући 200-годишњу историју претварања воде у гориво.
