Velike piramide v Gizi so dokaz iznajdljivosti starih Egipčanov. Stoletja so se učenjaki in zgodovinarji spraševali, kako je družbi z omejeno tehnologijo in viri uspelo zgraditi tako impresivno strukturo. V prelomnem odkritju so arheologi odkrili Mererjev dnevnik, ki je osvetlil načine gradnje, ki so jih uporabljali v času četrte dinastije starega Egipta. Ta 4,500 let star papirus, najstarejši na svetu, ponuja podroben vpogled v transport masivnih apnenčastih in granitnih blokov ter na koncu razkriva neverjeten inženirski podvig za velikimi piramidami v Gizi.
Vpogled v Mererjev dnevnik
Merer, uradnik srednjega ranga, imenovan inšpektor (sHD), je avtor serije papirusnih dnevnikov, ki so danes znani kot »Mererjev dnevnik« ali »Papyrus Jarf«. Ti ladijski dnevniki, ki segajo v 27. leto vladavine faraona Khufuja, so bili napisani s hieratičnimi hieroglifi in so v glavnem sestavljeni iz dnevnih seznamov dejavnosti Mererja in njegove posadke. Najbolje ohranjeni deli, označeni z Papyrus Jarf A in B, nudijo dokumentacijo o prevozu blokov belega apnenca iz kamnolomov Tura v Gizo s čolnom.
Ponovno odkrivanje besedil
Leta 2013 sta francoska arheologa Pierre Tallet in Gregory Marouard, ki sta vodila misijo v Wadi al-Jarfu na obali Rdečega morja, odkrila papiruse, zakopane pred umetnimi jamami, ki so se uporabljale za shranjevanje čolnov. To odkritje je bilo razglašeno za eno najpomembnejših najdb v Egiptu v 21. stoletju. Tallet in Mark Lehner sta ga celo poimenovala »zvitki Rdečega morja« in jih primerjala z »zvitki iz Mrtvega morja«, da bi poudarila njegov pomen. Deli papirusov so trenutno na ogled v Egipčanskem muzeju v Kairu.
Razkrite gradbene tehnike
Mererjev dnevnik je skupaj z drugimi arheološkimi izkopavanji ponudil nove vpoglede v gradbene metode, ki so jih uporabljali stari Egipčani:
- Umetna pristanišča: Gradnja pristanišč je bila ključni trenutek v egipčanski zgodovini, saj je odprla donosne trgovinske priložnosti in vzpostavila povezave z oddaljenimi deželami.
- Rečni promet: Mererjev dnevnik razkriva uporabo lesenih čolnov, posebej zasnovanih z deskami in vrvmi, ki lahko prevažajo kamne, težke do 15 ton. Te čolne so veslali navzdol po reki Nil in na koncu prepeljali kamne iz Ture v Gizo. Približno vsakih deset dni sta bila opravljena dva ali tri povratna potovanja, pri čemer so poslali morda 30 blokov po 2–3 tone, kar je pomenilo 200 blokov na mesec.
- Genialni vodovod: vsako poletje so poplave Nila omogočile Egipčanom, da so preusmerili vodo skozi sistem kanalov, ki ga je izdelal človek, in tako ustvarili celinsko pristanišče zelo blizu gradbišča piramide. Ta sistem je omogočil enostavno pristajanje čolnov, kar je omogočilo učinkovit transport materialov.
- Zapletena sestava čolna: arheolog Mohamed Abd El-Maguid je s pomočjo 3D skeniranja ladijskih desk in preučevanja nagrobnikov in starodavnih razstavljenih ladij natančno rekonstruiral egipčanski čoln. Ta starodavni čoln, sešit z vrvmi namesto žebljev ali lesenih klinov, služi kot dokaz neverjetne izdelave tistega časa.
- Pravo ime Velike piramide: Dnevnik omenja tudi prvotno ime Velike piramide: Akhet-Khufu, kar pomeni »Khufujevo obzorje«.
- Poleg Mererja je v fragmentih omenjenih še nekaj ljudi. Najpomembnejši je Ankhhaf (polbrat faraona Khufuja), znan iz drugih virov, za katerega se domneva, da je bil princ in vezir pod Khufujem in/ali Khafrejem. V papirusih se imenuje plemič (Iry-pat) in nadzornik Ra-shi-Khufuja, (morda) pristanišča v Gizi.
Posledice in zapuščina
Odkritje Mererjevega dnevnika in drugih artefaktov je razkrilo tudi dokaze o ogromni naselbini, ki podpira približno 20,000 delavcev, vključenih v projekt. Arheološki dokazi kažejo na družbo, ki je cenila in skrbela za svojo delovno silo, ki je zagotavljala hrano, zatočišče in ugled tistim, ki so se ukvarjali z gradnjo piramid. Poleg tega je ta inženirski podvig pokazal sposobnost Egipčanov za vzpostavitev kompleksnih infrastrukturnih sistemov, ki so segali daleč onkraj same piramide. Ti sistemi bodo oblikovali civilizacijo v prihodnjih tisočletjih.
Končne misli
Mererjev dnevnik ponuja dragocene informacije o prevozu kamnitih blokov za gradnjo piramid v Gizi po vodnih kanalih in čolnih. Vendar podatki, pridobljeni iz Mererjevega dnevnika, niso prepričali vseh. Po mnenju nekaterih neodvisnih raziskovalcev pušča neodgovorjena vprašanja o tem, ali so bili ti čolni sposobni manevrirati z največjimi uporabljenimi kamni, kar vzbuja dvome o njihovi praktičnosti. Poleg tega dnevnik ne opisuje natančne metode, ki so jo starodavni delavci uporabljali za sestavljanje in prileganje teh masivnih kamnov, zaradi česar je mehanika za ustvarjanjem teh monumentalnih struktur večinoma zavita v skrivnost.
Ali je možno, da je Merer, starodavni egipčanski uradnik, omenjen v besedilih in dnevnikih, skril ali prirejal informacije o dejanskem procesu gradnje piramid v Gizi? Skozi zgodovino so avtorji pod vplivom oblasti in vladavin pogosto manipulirali, pretiravali ali degradirali starodavna besedila in spise. Po drugi strani so številne civilizacije poskušale ohraniti svoje gradbene metode in arhitekturne tehnike skrivnost pred konkurenčnimi kraljestvi. Zato ne bi bilo presenetljivo, če bi Merer ali drugi vpleteni v gradnjo spomenika izkrivljali resnico ali namerno prikrivali nekatere vidike, da bi ohranili konkurenčno prednost.
Ne glede na obstoj in neobstoj super napredne tehnologije ali starodavnih velikanov ostaja odkritje Mererjevega dnevnika resnično izjemno pri razkrivanju skrivnosti starega Egipta in skrivnostnih umov njegovih prebivalcev.
