Veľké pyramídy v Gíze sú dôkazom vynaliezavosti starých Egypťanov. Po stáročia sa vedci a historici čudovali, ako sa spoločnosti s obmedzenými technológiami a zdrojmi podarilo vybudovať takú pôsobivú štruktúru. Pri prevratnom objave archeológovia odkryli Denník Merera, ktorý vrhá nové svetlo na stavebné metódy používané počas štvrtej dynastie starovekého Egypta. Tento 4,500 rokov starý papyrus, najstarší na svete, ponúka podrobný pohľad na prepravu masívnych vápencových a žulových blokov, čo v konečnom dôsledku odhaľuje neuveriteľný inžiniersky výkon za Veľkými pyramídami v Gíze.
Pohľad do Mererovho denníka
Merer, stredne postavený úradník označovaný ako inšpektor (sHD), je autorom série papyrusových denníkov, ktoré sú dnes známe ako „The Diary of Merer“ alebo „Papyrus Jarf“. Tieto denníky pochádzajúce z 27. roku vlády faraóna Chufua boli napísané hieratickými hieroglyfmi a pozostávajú predovšetkým z denných zoznamov aktivít Merera a jeho posádky. Najzachovalejšie úseky, označené Papyrus Jarf A a B, poskytujú dokumentáciu o preprave blokov bieleho vápenca z lomov Tura do Gízy loďou.
Znovuobjavenie textov
V roku 2013 francúzski archeológovia Pierre Tallet a Gregory Marouard, ktorí viedli misiu vo Wadi al-Jarf na pobreží Červeného mora, odkryli papyrusy pochované pred umelými jaskyňami používanými na skladovanie lodí. Tento objav bol oslavovaný ako jeden z najvýznamnejších nálezov v Egypte počas 21. storočia. Tallet a Mark Lehner ho dokonca nazvali „zvitky Červeného mora“, pričom ich prirovnali k „zvitkom od Mŕtveho mora“, aby zdôraznili jeho význam. Časti papyrusov sú v súčasnosti vystavené v Egyptskom múzeu v Káhire.
Odhalené stavebné techniky
Mererov denník spolu s ďalšími archeologickými vykopávkami priniesol nové poznatky o stavebných metódach, ktoré používali starí Egypťania:
- Umelé prístavy: Výstavba prístavov bola kľúčovým momentom v egyptskej histórii, otvorila lukratívne obchodné príležitosti a nadviazala spojenie so vzdialenými krajinami.
- Riečna doprava: Mererov denník odhaľuje používanie drevených člnov, špeciálne navrhnutých s doskami a lanami, ktoré sú schopné niesť kamene s hmotnosťou až 15 ton. Tieto člny veslovali po prúde rieky Níl a nakoniec prepravovali kamene z Tury do Gízy. Približne každých desať dní sa uskutočnili dva alebo tri spiatočné lety, pričom sa prepravilo asi 30 blokov po 2 až 3 tonách, čo predstavuje 200 blokov za mesiac.
- Dômyselné vodné dielo: Záplavy na Níle každé leto umožnili Egypťanom odviesť vodu cez umelo vytvorený kanálový systém, čím sa vytvoril vnútrozemský prístav v tesnej blízkosti staveniska pyramídy. Tento systém uľahčil jednoduché pristavenie člnov, čo umožnilo efektívnu prepravu materiálov.
- Zložitá zostava člna: Archeológ Mohamed Abd El-Maguid precízne zrekonštruoval egyptskú loď pomocou 3D skenov lodných dosák a študovaním hrobových rytín a starých rozobratých lodí. Táto starodávna loď, prišitá lanami namiesto klincov alebo drevených kolíkov, slúži ako dôkaz neuveriteľnej zručnosti tej doby.
- Skutočné meno Veľkej pyramídy: Denník uvádza aj pôvodný názov Veľkej pyramídy: Akhet-Khufu, čo znamená „Chufuov horizont“.
- Okrem Merera sa v útržkoch spomína aj niekoľko ďalších ľudí. Najdôležitejší je Ankhhaf (nevlastný brat faraóna Chufu), známy z iných zdrojov, o ktorom sa predpokladá, že bol princom a vezírom pod vedením Chufua a/alebo Khafreho. V papyrusoch sa nazýva šľachtic (Iry-pat) a dozorca nad Ra-shi-Khufu, (možno) prístavu v Gíze.
Dôsledky a dedičstvo
Objav Mererovho denníka a ďalších artefaktov tiež odhalil dôkazy o obrovskej osade, ktorá podporuje odhadom 20,000 XNUMX pracovníkov zapojených do projektu. Archeologické dôkazy poukazujú na spoločnosť, ktorá si vážila a starala sa o svoju pracovnú silu, poskytovala jedlo, prístrešie a prestíž tým, ktorí sa zaoberali stavbou pyramíd. Navyše tento inžiniersky čin demonštroval schopnosť Egypťanov vytvoriť komplexné systémy infraštruktúry, ktoré siahali ďaleko za samotnú pyramídu. Tieto systémy by formovali civilizáciu na ďalšie tisícročia.
Záverečné úvahy
Mererov denník ponúka cenné informácie o preprave kamenných blokov na stavbu pyramíd v Gíze cez vodné kanály a člny. Nie všetci sú však presvedčení o informáciách získaných z Mererovho denníka. Podľa niektorých nezávislých výskumníkov to ponecháva nezodpovedané otázky o tom, či tieto lode boli schopné manévrovať s najväčšími použitými kameňmi, čo spochybňuje ich praktickosť. Okrem toho denník nedokáže podrobne popísať presnú metódu, ktorú používali starí robotníci na zostavenie a zmontovanie týchto masívnych kameňov dohromady, takže mechanika vytvárania týchto monumentálnych štruktúr je do značnej miery zahalená tajomstvom.
Je možné, že Merer, staroegyptský úradník spomínaný v textoch a denníkoch, zatajil alebo zmanipuloval informácie o skutočnom procese výstavby pyramíd v Gíze? Počas histórie boli staré texty a spisy často manipulované, zveličované alebo degradované autormi pod vplyvom autorít a vlád. Na druhej strane sa mnohé civilizácie snažili utajiť svoje stavebné metódy a architektonické techniky pred konkurenčnými kráľovstvami. Preto by nebolo prekvapujúce, keby Merer alebo iní, ktorí sa podieľali na výstavbe pamätníka, skresľovali pravdu alebo zámerne zatajovali určité aspekty, aby si udržali konkurenčnú výhodu.
Medzi existenciou a neexistenciou super vyspelej technológie alebo starovekých obrov zostáva objav Mererovho denníka skutočne pozoruhodný v odhaľovaní tajomstiev starovekého Egypta a záhadných myslí jeho obyvateľov.
