ස්ටැන්ලි මේයර්, "ජලයෙන් ධාවනය වන කාර්" නිපදවූ මිනිසා. ස්ටැන්ලි මේයර්ගේ කතාවට වැඩි අවධානයක් යොමු වූයේ "ජල ඉන්ධන කෝෂය" පිළිබඳ ඔහුගේ අදහස ප්‍රතික්ෂේප කිරීමෙන් පසු ඔහු නිසැකවම අද්භූත තත්වයන් යටතේ මිය ගිය විටය. අද දක්වාම ඔහුගේ මරණය පිටුපස කුමන්ත්‍රණ න්‍යායන් මෙන්ම ඔහුගේ සොයා ගැනීම පිළිබඳ විවේචන ද බොහෝ ය.
ස්ටැන්ලි මේයර්:
ස්ටැන්ලි ඇලන් මේයර් උපත ලැබුවේ 24 අගෝස්තු 1940 වෙනිදාය. ඔහු සිය ජීවිතයේ වැඩි කාලයක් ගත කළේ ඔහියෝහි නැගෙනහිර කොලොම්බස් වල ය. පසුව, ඔහු උසස් පාසලට ගොස් අධ්‍යාපනය සම්පූර්ණ කළ ග්‍රෑන්ඩ්වීව් උස මට්ටමට ගොස් ඇත. මේයර් ආගමික පුද්ගලයෙක් වුවද ඔහුට අලුත් දෙයක් නිර්මාණය කිරීමේ උනන්දුවක් තිබුණි. අධ්‍යාපනය ලැබීමෙන් පසු ඔහු හමුදාවට බැඳුණු අතර ඔහියෝ ප්‍රාන්ත විශ්ව විද්‍යාලයට කෙටි කාලයක් සඳහා අයදුම් කළේය.
ස්ටැන්ලි මේයර්ගේ ජීවිත කාලය තුළ බැංකු, සාගර විද්‍යාව, හෘද අධීක්‍ෂණය සහ මෝටර් රථ ඇතුළු දහස් ගණන් පේටන්ට් බලපත්‍ර හිමි විය. පේටන්ට් බලපත්‍රය යනු බුද්ධිමය දේපල ආකාරයක් වන අතර එම නිපැයුම ප්‍රසිද්ධියේ හෙළිදරව් කිරීම ප්‍රකාශයට පත් කිරීම සඳහා හුවමාරු කර ගැනීමක් ලෙස සීමිත වසර ගණනක් සඳහා නව නිපැයුමක් සෑදීම, භාවිතා කිරීම, විකිණීම සහ ආනයනය කිරීම එහි අයිතිකරුට බැහැර කිරීමේ නෛතික අයිතිය එහි අයිතිකරුට ලබා දේ. ඔහුගේ සියලු පේටන්ට් බලපත්‍ර වල වඩාත් ජනප්‍රිය හා මතභේදයට තුඩු දුන් කරුණ නම් "ජලයෙන් බල ගැන්වෙන කාර්" ය.
ස්ටැන්ලි මේයර්ගේ “ඉන්ධන කෝෂය” සහ “හයිඩ්රජන් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන කාරය”:
1960 ගණන් වලදී, මේයර් ඛනිජ තෙල් ඉන්ධන වෙනුවට ජලයෙන් (එච් 2 ඕ) බලශක්ති උත්පාදනය කළ හැකි පේටන්ට් බලපත්‍ර උපකරණයක් සොයා ගත්තේය. මේයර් එය හැඳින්වූයේ “ඉන්ධන කෝෂය” හෝ “ජල ඉන්ධන කෝෂය” යනුවෙනි.
ඊට පසු, 70 දශකයේ මැද භාගයේදී ලෝක වෙළඳපොලේ බොරතෙල් මිල තුන් ගුණයකින් ඉහළ ගිය අතර ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ තෙල් මිල දිනපතා ඉහළ යමින් තිබුණි. ඉන්ධන පරිභෝජනයේ අධික පිරිවැය හේතුවෙන් කාර් අලෙවිය වචනාර්ථයෙන් බිංදුවට වැටුණි. සෞදි අරාබිය සිය තෙල් සැපයුම අත්හිටුවීම හේතුවෙන් එක්සත් ජනපද රජය දැඩි පීඩනයකට ලක් විය. එම නිසා බොහෝ සමාගම් බංකොලොත්භාවයට පත් වූ අතර ඇමරිකානු වාහන කර්මාන්තය විශාල පහරක් එල්ල කළේය.
මෙම දුෂ්කර කාලය තුළ ස්ටැන්ලි මේයර් උත්සාහ කළේ ඇමරිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විප්ලවයක් ඇති කළ හැකි එවැනි මෝටර් රථයක් දියුණු කිරීමට ය. එම නිසා ඔහු ඛනිජ තෙල් මත යැපීම අවසන් කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස පෙට්‍රල් හෝ පෙට්‍රල් වෙනුවට ජලය ඉන්ධන ලෙස භාවිතා කළ හැකි ස්වයංක්‍රීය නැවත සකස් කරන ලද “ඉන්ධන කෝෂයක්” සැලසුම් කළේය.
මේයර්ගේ වචන වලින්:
විකල්ප ඉන්ධන ප්‍රභවයක් ගෙනැවිත් එය ඉතා ඉක්මණින් කිරීමට අපි උත්සාහ කිරීම අත්‍යවශ්‍ය විය.
ඔහුගේ ක්‍රමය සරලයි: ජලය (එච් 2 ඕ) සෑදී ඇත්තේ හයිඩ්රජන් (එච්) කොටස් දෙකකින් සහ ඔක්සිජන් (ඕ) එක් කොටසකින් ය. මේයර්ගේ උපාංගයේ මෙම කරුණු දෙක බෙදී ගිය අතර හයිඩ්රජන් භාවිතා කර රෝද සවිබල ගැන්වීම සඳහා ඉතිරි ඔක්සිජන් වායුගෝලයට මුදා හැරිණි. මේ අනුව, හානිකර විමෝචන ඇති ඉන්ධන කාර් වලට වඩා හයිඩ්රජන් කාරය ද පරිසර හිතකාමී වනු ඇත.
කීමට නම්, මෙම ක්‍රියාවලිය විද්‍යාවේ දැනටමත් විද්‍යුත් විච්ඡේදනය නමින් තිබී ඇත. අයන අඩංගු ද්‍රවයක් හෝ ද්‍රාවණයක් හරහා විද්‍යුත් ධාරාවක් ගෙනයාම මඟින් රසායනික දිරාපත් වීම සිදු වේ. දියරය ජලය නම් එය ඔක්සිජන් හා හයිඩ්රජන් වායුවට කැඩී යයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්‍රියාවලිය මිල අධික වන අතර එමඟින් ඉන්ධන පිරිවැය කිසිසේත් අඩු නොවේ. අතිරේකව, බාහිර සම්පත් වලින් විදුලිය අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් ක්‍රියාවලිය වටින්නේ නැත.
නමුත් මේයර්ට අනුව, ඔහුගේ උපාංගය කිසිදු වියදමකින් තොරව ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය. එය කෙසේ සිදු විය හැකිද යන්න තවමත් විශාල අභිරහසකි!
ස්ටැන්ලි මේයර්ගේ මෙම ප්‍රකාශය සත්‍යයක් නම් ඔහුගේ කඩිනම් සොයා ගැනීම ලෝක ආර්ථිකය තුළ ඩොලර් ට්‍රිලියන ගණනක් ඉතිරි කරමින් ඇමරිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විප්ලවයක් ඇති කළ හැකිය. ඊට අමතරව, වායු දූෂණය අඩු කිරීමෙන් සහ ඔක්සිජන් වායුගෝලයෙන් විමෝචනය කිරීමෙන් ගෝලීය උණුසුම ඉහළ යාමේ තර්ජනය ද අඩු කළ හැකිය.
පසුව මේයර් රතු පැහැයක් නිර්මාණය කළේය සපිරි ජලයෙන් බල ගැන්වූ පළමු කාර් එක එයයි. හයිඩ්රජන් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන නවතම කාරය එක්සත් ජනපදය පුරා ප්‍රදර්ශනය කෙරිණි. එකල ඔහුගේ විප්ලවීය සොයා ගැනීම ගැන සෑම දෙනාම කුතුහලයෙන් සිටියහ. ප්‍රාදේශීය රූපවාහිනී නාලිකාවක ප්‍රවෘත්ති වාර්තාවේ පවා මේයර්ගේ ජලයෙන් බල ගැන්වෙන බග්ගි නිරූපණය විය.
ඔහුගේ සම්මුඛ සාකච්ඡාවේදී මේයර් කියා සිටියේ ලොස් ඇන්ජලීස් සිට නිව් යෝර්ක් දක්වා ගමන් කිරීම සඳහා තම හයිඩ්රජන් කාරය භාවිතා කරන්නේ ජලය ලීටර් 22 ක් (ලීටර් 83) පමණක් බවයි. සිතීම ඇත්තෙන්ම ඇදහිය නොහැකි තරම් ය.
වංචා හිමිකම් හා නීති නඩු:
මේයර් මීට පෙර ඔහුගේ ජල ඉන්ධන සෛල තාක්‍ෂණය භාවිතා කළ හැකි ආයෝජකයින්ට අලෙවි නියෝජිතයින් අලෙවි කළේය. නමුත් මයිකර් මයිකල් ලොටන් නම් ප්‍රවීණයා ලවා තම කාරය පරීක්‍ෂා කර ගැනීම සඳහා මේයර් නිදහසට කරුණු ඉදිරිපත් කිරීමෙන් සියල්ල වෙනස් වීමට පටන් ගත්තේය. ලයන් මහතා ලන්ඩන් විශ්ව විද්‍යාලයේ ක්වීන් මේරි හි ඉංජිනේරු මහාචාර්යවරයා වූ අතර, මේයර්ගේ වැඩ පරීක්‍ෂා කිරීමට අවශ්‍ය වූ සෑම අවස්ථාවකදීම මේයර්ගේ නිදහසට කරුණු “කොර” ලෙස සැලකීය. එම නිසා ආයෝඡකයින් දෙදෙනා ස්ටැන්ලි මේයර්ට එරෙහිව නඩු පවරන ලදී.
ඔහුගේ "ජල ඉන්ධන සෛලය" පසුව උසාවියේ ප්‍රවීණ සාක්ෂිකරුවන් තිදෙනෙකු විසින් පරීක්‍ෂා කරන ලද අතර එහිදී සෛලය තුළ විප්ලවීය කිසිවක් නොමැති බවත් එය සාම්ප්‍රදායික විද්‍යුත් විච්ඡේදනය භාවිතා කරන බවත් සොයා ගත්හ. මේයර් විසින් "දරුණු හා බරපතල වංචාවක්" සිදු කර ඇති බව සොයාගත් අධිකරණය ආයෝජකයින් දෙදෙනාට ඩොලර් 25,000 ක මුදලක් ආපසු ගෙවන ලෙස නියෝග කළේය.
ප්‍රවීණයන් තවදුරටත් කියා සිටින්නේ මේයර් හයිඩ්රජන් හා ඔක්සිජන් නිපදවීම සඳහා ජලය හරහා විදුලිය සම්ප්‍රේෂණය වන ඔහුගේ උපාංගයේ කොටස හැඳින්වීමට “ඉන්ධන කෝෂය” හෝ “ජල ඉන්ධන කෝෂය” යන යෙදුම් භාවිතා කළ බවයි. මෙම අර්ථයෙන් මේයර්ගේ යෙදුම භාවිතා කිරීම විද්‍යාව හා ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ එහි සාමාන්‍ය අර්ථයට පටහැනි වන අතර එම සෛල සාම්ප්‍රදායිකව හැඳින්වෙන්නේ “විද්‍යුත් විච්ඡේදක සෛල".
කෙසේ වෙතත්, ඇතැමුන් තවමත් මේයර්ගේ කෘතිය අගය කළ අතර ඔහුගේ “ජල ඉන්ධන සහිත කාරය” ලෝකයේ ඇති විශිෂ්ඨතම සොයා ගැනීමක් බව අවධාරනය කළහ. එවැනි ඇදහිලිවන්තයෙකු වූයේ රොජර් හර්ලි නම් විනිසුරුවරයා ය.
හර්ලි මෙසේ පැවසීය.
ලැජ්ජාශීලී හෝ මෝඩයෙකු ලෙස මා සිතන කෙනෙකු මම නියෝජනය නොකරමි. ඔහු කදිම පුද්ගලයෙක් විය.
ස්ටැන්ලි මේයර්ගේ අභිරහස් මරණය:
20 මාර්තු 1998 දින, මේයර් බෙල්ජියම් ආයෝජකයින් දෙදෙනෙකු හමුවිය. රැස්වීම පැවැත්වුයේ ක්‍රැකර් බැරල් අවන්හලක වන අතර එහිදී මේයර්ගේ සොහොයුරු ස්ටීවන් මේයර් ද පැමිණ සිටියේය.
කෑම මේසයේ, ඔවුන් සියල්ලන්ම සව්දිය පානය කළ අතර, පසුව මේයර් ඔහුගේ උගුර අල්ලාගෙන එළියට දිව ගියේය. ඔහු තම සහෝදරයාට පැවසුවේ තමාට වස දමා ඇති බවයි.
ස්ටැන්ලි මේයර්ගේ සහෝදර ස්ටීවන් පැවසුවේ මෙයයි.
ස්ටැන්ලි ක්‍රැන්බෙරි යුෂ ස්වල්පයක් ගත්තා. පසුව ඔහුගේ බෙල්ල අල්ලාගෙන දොර වහගෙන දණින් වැටී දැඩි ලෙස වමනය කළේය. මම එළියට පැන ඔහුගෙන් ඇසුවා, 'මොකක්ද අවුල?' ඔහු කිව්වා, ‘ඔවුන් මට වස දුන්නා’ කියලා. ඒ ඔහුගේ අභාවප්‍රාප්ත ප්‍රකාශයයි.
ෆ්‍රෑන්ක්ලින් ප්‍රාන්ත හදිසි මරණ පරීක්ෂක සහ ග්‍රෝව් සිටි පොලිසිය ගැඹුරු පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීය. ඔවුන් නිගමනය කළේ මස්තිෂ්ක රක්තහීනතාවයෙන් ස්ටැන්ලි මේයර් මිය ගිය බවයි.
ස්ටැන්ලි මේයර් කුමන්ත්‍රණයේ ගොදුරක් ද?
ස්ටැන්ලි මේයර් කුමන්ත්‍රණයකින් මිය ගිය බව බොහෝ දෙනා තවමත් විශ්වාස කරති. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් සිදු කළේ ඔහුගේ විප්ලවවාදී සොයා ගැනීම මැඩපැවැත්වීම සඳහා ය.
මේයර්ගේ මරණයට ප්‍රධානතම හේතුව වූයේ රජයේ සංඛ්‍යාලේඛන වල අනවශ්‍ය අවධානයට ලක් වූ ඔහුගේ සොයා ගැනීම බව ද සමහරු කියති. මේයර් විවිධ රටවලින් පැමිණි අද්භූත අමුත්තන් සමඟ බහු හමුවීම් පැවැත්වීය.
මේයර්ගේ සොහොයුරා වන ස්ටීවන්ට අනුව, බෙල්ජියම් ආයෝජකයින් ස්ටැන්ලිගේ ඝාතනය ගැන දැන සිටි අතර මේයර්ගේ මරණය ගැන මුලින්ම පැවසූ විට ඔවුන්ට කිසිදු ප්‍රතිචාරයක් නොතිබුණි. කණගාටුව නැත, ප්‍රශ්න නැත, මිනිසුන් දෙදෙනා ඔහුගේ මරණය ගැන වචනයක්වත් කීවේ නැත.
ඔහුගේ මරණයෙන් පසු ස්ටැන්ලි මේයර්ගේ විප්ලවීය ජලයෙන් ධාවනය වූ කාරයට සිදු වූයේ කුමක්ද?
මේයර්ගේ සියලුම පේටන්ට් බලපත්‍ර කල් ඉකුත් වී ඇති බව කියවේ. ඔහුගේ නව නිපැයුම් කිසිදු බාධාවකින් තොරව හෝ රාජකීය ගෙවීම් වලින් තොරව පොදු භාවිතය සඳහා දැන් නොමිලේ. කෙසේ වෙතත්, කිසිදු එන්ජිමක් හෝ කාර් නිෂ්පාදකයෙක් තවමත් මේයර්ගේ වැඩ කිසිවක් භාවිතා කර නොමැත.
පසුව ස්ටේන්ලි මේයර්ගේ සොයා ගැනීම සත්‍යයක් ලෙස නිතිපතා වෙබ් විකාශන සඳහා සත්කාරක වූ ජේම්ස් ඒ. රොබී පර්යේෂණ කර සලකා බැලීය. ජල ඉන්ධන තාක්‍ෂණ සංවර්ධනයේ යටපත් වූ ඉතිහාසය පැවසීමට ඔහු “කෙන්ටකි ජල ඉන්ධන කෞතුකාගාරය” මද වේලාවක් දිව ගියේය. නමින් පොතක් ද ඔහු ලිවීය ජල කාර් - ජලය හයිඩ්රජන් ඉන්ධන බවට පත් කරන්නේ කෙසේද! ජලය ඉන්ධනයක් බවට පත් කිරීමේ වසර 200 ක ඉතිහාසය විස්තර කරමින්.
