ගීසාහි මහා පිරමිඩ පුරාණ ඊජිප්තුවරුන්ගේ දක්ෂතාවයේ සාක්ෂියක් ලෙස පවතී. ශතවර්ෂ ගණනාවක් තිස්සේ විද්වතුන් සහ ඉතිහාසඥයින් කල්පනා කර ඇත්තේ සීමිත තාක්‍ෂණයක් සහ සම්පත් ඇති සමාජයක් මෙතරම් ආකර්ෂණීය ව්‍යුහයක් ගොඩනැගීමට සමත් වූයේ කෙසේද යන්නයි. ඉපැරණි ඊජිප්තුවේ සිව්වන රාජවංශ සමයේ භාවිතා කරන ලද ඉදිකිරීම් ක්‍රම පිළිබඳව නව ආලෝකයක් විහිදුවමින් පුරාවිද්‍යාඥයින් විසින් පෙරළිකාර සොයා ගැනීමක දී මෙරර්ගේ දිනපොත සොයා ගන්නා ලදී. මෙම වසර 4,500ක් පැරණි, ලොව පැරණිතම පැපිරස්, දැවැන්ත හුණුගල් සහ ග්‍රැනයිට් කුට්ටි ප්‍රවාහනය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක අවබෝධයක් ලබා දෙන අතර, අවසානයේදී ගීසාහි මහා පිරමිඩ පිටුපස ඇති ඇදහිය නොහැකි ඉංජිනේරු වික්‍රමය හෙළි කරයි.
මෙරර්ගේ දිනපොත පිළිබඳ අවබෝධයක්
පරීක්ෂකයෙකු (sHD) ලෙස හඳුන්වන මධ්‍යම ශ්‍රේණියේ නිලධාරියෙකු වන මෙරර්, දැන් "The Diary of Merer" හෝ "Papyrus Jarf" ලෙස හඳුන්වන පැපිරස් ලොග් පොත් මාලාවක් ලියා ඇත. පාරාවෝ කුෆුගේ පාලන සමයේ 27 වැනි වසර දක්වා දිවෙන, මෙම ලොග් පොත් ලියා ඇත්තේ හයිරොග්ලිෆ් වලින් වන අතර මූලික වශයෙන් මෙරර් සහ ඔහුගේ කාර්ය මණ්ඩලයේ දෛනික ක්‍රියාකාරකම් ලැයිස්තු වලින් සමන්විත වේ. Papyrus Jarf A සහ B ලෙස ලේබල් කර ඇති හොඳම සංරක්‍ෂිත කොටස්, Tura ගල්වල සිට ගීසා වෙත බෝට්ටුවක් හරහා සුදු හුණුගල් කුට්ටි ප්‍රවාහනය කිරීමේ ලේඛන සපයයි.
පෙළ නැවත සොයා ගැනීම
2013 දී, ප්‍රංශ පුරාවිද්‍යාඥයන් වන Pierre Tallet සහ Gregory Marouard, රතු මුහුදේ වෙරළ තීරයේ Wadi al-Jarf හි මෙහෙයුමකට නායකත්වය දුන් අතර, බෝට්ටු ගබඩා කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලද මිනිසා විසින් සාදන ලද ගුහා ඉදිරිපිට වළලනු ලැබූ පැපිරස් සොයා ගන්නා ලදී. මෙම සොයා ගැනීම 21 වැනි සියවසේ ඊජිප්තුවේ සිදු වූ වැදගත්ම සොයාගැනීම්වලින් එකක් ලෙස සැලකේ. Tallet සහ Mark Lehner එය "රතු මුහුදේ ලියවිලි" ලෙස පවා හැඳින්වූ අතර, එහි වැදගත්කම අවධාරණය කිරීම සඳහා ඒවා "මළ මුහුදේ ලියවිලි" හා සසඳා ඇත. පැපිරස් වල කොටස් දැනට කයිරෝවේ ඊජිප්තු කෞතුකාගාරයේ ප්‍රදර්ශනය කෙරේ.
අනාවරණය වූ ඉදිකිරීම් තාක්ෂණය
මෙරර්ගේ දිනපොත, අනෙකුත් පුරාවිද්‍යාත්මක කැණීම් සමඟ, පුරාණ ඊජිප්තුවරුන් විසින් භාවිතා කරන ලද ඉදිකිරීම් ක්‍රම පිළිබඳ නව අවබෝධයක් ලබා දී ඇත:
- කෘත්‍රිම වරායන්: වරායවල් ඉදිකිරීම ඊජිප්තු ඉතිහාසයේ ප්‍රධානතම අවස්ථාවක් වූ අතර, එය ලාභදායී වෙළෙඳ අවස්ථා විවෘත කිරීම සහ දුර බැහැර රටවල් සමඟ සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීමයි.
- ගංගා ප්‍රවාහනය: ටොන් 15ක් පමණ බරැති ගල් රැගෙන යා හැකි ලෑලි සහ ලණුවලින් විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති ලී ඔරු භාවිතය ගැන මෙරර්ගේ දිනපොත හෙළි කරයි. මෙම බෝට්ටු නයිල් ගඟ දිගේ පහළට ඔරු පැදවූ අතර අවසානයේ ටුරා සිට ගීසා දක්වා ගල් ප්‍රවාහනය කරන ලදී. සෑම දින දහයකට වරක්, වට සංචාර දෙකක් හෝ තුනක් සිදු කරන ලදී, සමහරවිට ටොන් 30-2 බැගින් වූ කුට්ටි 3 ක් නැව්ගත කරන ලදී, එය මසකට කුට්ටි 200 ක් විය.
- දක්ෂ ජල වැඩ: සෑම ගිම්හානයකම, නයිල් ගංවතුර ඊජිප්තුවරුන්ට මිනිසුන් විසින් සාදන ලද ඇල පද්ධතියක් හරහා ජලය හරවා යැවීමට ඉඩ ලබා දුන් අතර, පිරමීඩ ඉදිකිරීම් භූමියට ඉතා ආසන්නව අභ්‍යන්තර වරායක් නිර්මාණය කළේය. මෙම ක්‍රමය මඟින් බෝට්ටු පහසුවෙන් නැව්ගත කිරීමට පහසුකම් සැලසූ අතර, ද්‍රව්‍ය කාර්යක්ෂමව ප්‍රවාහනය කිරීමට හැකි විය.
- සංකීර්ණ බෝට්ටු එකලස් කිරීම: නැව් ලෑලිවල ත්‍රිමාණ ස්කෑන් භාවිතයෙන් සහ සොහොන් කැටයම් සහ පැරණි කඩා දැමූ නැව් අධ්‍යයනය කිරීමෙන් පුරාවිද්‍යාඥ මොහොමඩ් අබ්ද් එල්-මැගුයිඩ් ඊජිප්තු බෝට්ටුවක් ඉතා සූක්ෂම ලෙස ප්‍රතිසංස්කරණය කර ඇත. ඇණ හෝ ලී කූරු වෙනුවට ලණුවලින් එකට මසා ඇති මෙම පෞරාණික බෝට්ටුව එකල පැවති ඇදහිය නොහැකි ශිල්පීයත්වය පිළිබඳ සාක්ෂියක් ලෙස සේවය කරයි.
- මහා පිරමීඩයේ සැබෑ නම: දිනපොතේ මහා පිරමීඩයේ මුල් නම ද සඳහන් වේ: Akhet-Khufu, එහි අර්ථය "Khufu හි ක්ෂිතිජය" යන්නයි.
- මෙරර්ට අමතරව තවත් කිහිප දෙනෙක් කොටස්වල සඳහන් වේ. වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ අන්කාෆ් (ඵාරාවෝ කුෆුගේ අර්ධ සහෝදරයා), වෙනත් මූලාශ්‍රවලින් දන්නා අතර, ඔහු කුෆු සහ/හෝ ඛාෆ්රේ යටතේ කුමාරයෙකු සහ වීසර් ලෙස කටයුතු කළ බව විශ්වාස කෙරේ. පැපිරස් වල ඔහු වංශාධිපතියෙකු (Iry-pat) සහ රා-ෂි-කුෆු, (සමහර විට) ගීසා වරායේ අධීක්ෂක ලෙස හැඳින්වේ.
ඇඟවුම් සහ උරුමය
මෙරර්ගේ දිනපොත සහ අනෙකුත් කෞතුක වස්තු සොයා ගැනීමෙන් ව්‍යාපෘතියට සම්බන්ධ ඇස්තමේන්තුගත කම්කරුවන් 20,000 කට ආධාර කරන විශාල ජනාවාසයක් පිළිබඳ සාක්ෂි ද හෙළි වී තිබේ. පුරාවිද්‍යාත්මක සාක්ෂිවලින් පෙනී යන්නේ පිරමීඩ ඉදිකිරීමේ නියැලී සිටින අයට ආහාර, නවාතැන් සහ කීර්තිය ලබා දෙමින් තම ශ්‍රම බලකාය අගය කළ සහ රැකබලා ගත් සමාජයක් බවයි. එපමණක් නොව, මෙම ඉංජිනේරු ශිල්පය පිරමීඩයෙන් ඔබ්බට විහිදුණු සංකීර්ණ යටිතල පහසුකම් පද්ධති පිහිටුවීමට ඊජිප්තුවරුන්ට ඇති හැකියාව පෙන්නුම් කළේය. මෙම පද්ධති වසර දහස් ගණනකට ශිෂ්ටාචාරය හැඩගස්වනු ඇත.
අවසන් සිතුවිලි
මෙරර්ගේ දිනපොත ජල ඇල සහ බෝට්ටු හරහා ගීසා පිරමිඩ ඉදිකිරීම සඳහා ගල් කුට්ටි ප්‍රවාහනය පිළිබඳ වටිනා තොරතුරු ඉදිරිපත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙරර්ගේ දිනපොතෙන් සොයාගත් තොරතුරු සමඟ සෑම කෙනෙකුටම ඒත්තු ගැන්වෙන්නේ නැත. සමහර ස්වාධීන පර්යේෂකයන්ට අනුව, මෙම බෝට්ටු භාවිතා කළ විශාලතම ගල් හැසිරවීමට සමත් වූයේද යන්න පිළිබඳව පිළිතුරු නොමැති ප්‍රශ්න ඉතිරි කර ඇති අතර, ඒවායේ ප්‍රායෝගිකභාවය පිළිබඳව සැක පහළ කරයි. මීට අමතරව, පුරාණ කම්කරුවන් විසින් මෙම දැවැන්ත ගල් එකලස් කිරීමට සහ සවි කිරීමට යොදාගත් නිශ්චිත ක්‍රමය විස්තර කිරීමට දිනපොත අසමත් වන අතර, මෙම ස්මාරක ව්‍යුහයන් නිර්මාණය කිරීම පිටුපස ඇති යාන්ත්‍ර විද්‍යාව බොහෝ දුරට අභිරහසකින් වැසී ඇත.
ගීසා පිරමිඩයේ සැබෑ ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලිය පිළිබඳ තොරතුරු සඟවා හෝ හසුරුවන ලද ග්‍රන්ථවල සහ සටහන් පොත්වල සඳහන් පැරණි ඊජිප්තු නිලධාරියා වූ මෙරර් විය හැකිද? ඉතිහාසය පුරාවටම, පුරාණ ග්‍රන්ථ සහ ලේඛන, අධිකාරීන්ගේ සහ පාලන තන්ත්‍රවල බලපෑම යටතේ කතුවරුන් විසින් නිතර හසුරුවා, අතිශයෝක්තියෙන් හෝ පිරිහීමට ලක්ව ඇත. අනෙක් පැත්තෙන්, බොහෝ ශිෂ්ටාචාරයන් ඔවුන්ගේ ඉදිකිරීම් ක්‍රම සහ වාස්තු විද්‍යාත්මක ශිල්පීය ක්‍රම තරඟකාරී රාජධානිවලින් රහසිගතව තබා ගැනීමට උත්සාහ කළහ. එබැවින්, මෙරර් හෝ ස්මාරකය ඉදිකිරීමට සම්බන්ධ වෙනත් අය සත්‍යය විකෘති කළහොත් හෝ තරඟකාරී වාසියක් පවත්වා ගැනීම සඳහා හිතාමතාම යම් යම් පැති වසන් කළහොත් එය පුදුමයක් නොවේ.
සුපිරි දියුණු තාක්‍ෂණයේ හෝ පුරාණ යෝධයන්ගේ පැවැත්ම සහ නොපැවතීම අතර, පුරාණ ඊජිප්තුවේ රහස් සහ එහි වැසියන්ගේ ප්‍රහේලිකා මනස හෙළිදරව් කිරීමේදී මෙරර්ගේ දිනපොත සොයා ගැනීම සැබවින්ම විශිෂ්ටයි.
