संयुक्त राज्य वायु सेनाको डिभिजनले सार्वजनिक रूपमा ज्ञात केही अवर्गीकृत रिपोर्टहरू बनायो। तिनीहरूले सिल्भर बग प्रोजेक्ट समावेश गरे, जसले सैन्य "उडान तश्तरी" को निर्माणमा केन्द्रित थियो।
USAF Project 1794, वा WS-606A को रूपमा पनि चिनिन्छ, प्रोजेक्ट सिल्भर बगलाई वायुसेनाले एउटा उद्देश्यका लागि सिर्जना गरेको थियो: एउटा फूलप्रूफ फ्लाइङ ससर सिर्जना गर्न। यसका लागि, उनीहरूले ओन्टारियोमा रहेको क्यानाडाली कम्पनीलाई एयरक्राफ्ट लिमिटेड भनिन्छ। यसरी, तिनीहरूले ठाडो टेक-अफ र ल्यान्डिङ क्राफ्टको सिर्जना गर्न थाले र 3,000 मिटरभन्दा बढी उचाइमा अधिकतम म्याच गतिमा पुग्न।
प्रोजेक्ट सिल्भर बग र एक उन्नत जहाज
आधिकारिक रिपोर्टले देखाएको छ कि प्रोजेक्ट सिल्भर बग सेप्टेम्बर 1961 मा रद्द गरिएको थियो, मुख्यतया उच्च उचाइमा उडान गर्दा समस्याहरूको कारण। यद्यपि, 1955 पछि, यो पहिले नै शंकास्पद थियो कि बाह्य प्रविधि प्रयोग गरिएको थियो। त्यसकारण, धेरैको लागि, यसको अयोग्यता यो अफवाहको पुष्टि भन्दा बढी केही थिएन।
यसअघि सरकारले आयोजनाबारे कुनै जवाफ नदिएकोले धेरै अनुसन्धानकर्ताले राष्ट्रिय अभिलेखालयको वर्गीकरण प्रतिवेदनमाथि शंका व्यक्त गरेका छन् । यसले यसको निर्माणमा अनिश्चितता बढाएको छ।
तिनीहरूको वास्तविक लक्ष्य के थियो? आयोजना किन रद्द भयो ? त्यहाँ यसका धेरै संस्करणहरू छन्, केही विश्वास गर्छन् कि ती प्रयोगहरूको क्रममा घातक दुर्घटनाहरूको श्रृंखला लगातार भएको थियो। यसले सुझाव दिन्छ कि जहाजको प्रोटोटाइप यति खतरनाक थियो कि कर्मचारीहरू डराए। अन्य सिद्धान्तहरूले सुझाव दिन्छ कि बाह्य प्रविधि प्रयोग गरिएको थियो वा Vril ऊर्जा पनि प्रयोग गरिएको थियो।
सन् १९२२ मा, म्युनिख युनिभर्सिटी अफ टेक्नोलोजीका प्रोफेसर डा. विन्फ्रेड ओटो शुम्यानले पृथ्वी-वायु-आयनोस्फियर प्रणालीको अनुनाद प्रभाव पत्ता लगाएका थिए, जसलाई शुम्यान वेभ्स भनिन्छ, भ्रिल ऊर्जाको साथ गोलाकार अन्तरिक्ष यानको प्रोटोटाइप विकास गरे।
चालक दल: २
क्षमता: 1 पर्यवेक्षक / इन्जिनियर
व्यास: १८ फीट (५.५ मिटर)
उचाई: 3 फिट 6 मा (1.07 मीटर)
पखेटा क्षेत्र: 254 वर्ग फुट (23.6 m2)
खाली वजन: 3,000 lb (1,361 kg)
अधिकतम टेकअफ वजन: 5,560 lb (2,522 kg)
© छवि क्रेडिट: विकिमिडियामा
केहि विशेषज्ञहरुका अनुसार, यो असीमित संकायहरु संग प्रत्येक ग्रह भित्र केन्द्रित एक अत्यावश्यक उर्जा हो र यसलाई अनुशासित र सबै प्रकारका मेशिनहरु को लागी ईन्धनको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
स्थलीय उडान saucers
यद्यपि मानवयुक्त डिस्क यसको पहिलो उडानको क्रममा दुर्घटनाग्रस्त भयो, अर्को थप उन्नत पाँच-मीटर संस्करण "RFZ-2" सफलतापूर्वक उडान भयो। यो जहाज हिटलरको थर्ड रेच एसएस ई-IV डिभिजनले 1944 मा अधिग्रहण गरेको थियो।
यी जहाजहरूलाई गुरुत्वाकर्षण विरोधी टर्बोजेट प्रणाली र परम्परागत प्रोपल्सनसँग जोडिएको थियो। यसरी, तिनीहरू ठाडो रूपमा उठ्न सक्छन्। यद्यपि यो र अन्य थप उन्नत डिजाइनहरू सफलतापूर्वक विकसित भएका थिए, तिनीहरूले सञ्चालनमा भन्दा मर्मतमा बढी समय खर्च गर्नको लागि खराब प्रतिष्ठा कमाए।
तर एन्टी-ग्रेभिटी Vril डिजाइनले धेरै प्रभावकारी देखाएको छ। यी ठूला ग्यारोहरू थिए जसमा आफ्नै गुरुत्वाकर्षण क्षेत्रहरूको पुस्ता मार्फत उत्तेजित हुने विशिष्टता थियो। यसको मुख्य विशेषताहरू यो थियो कि यसले 90 डिग्रीसम्म घुमाउन सक्छ, साथै कुनै पनि आन्दोलन वा जडत्वको अनुभूति बिना सही कोणमा 12,000 किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा पुग्न सक्षम थियो।
एक लामो समय को लागी, सिल्वर बग परियोजना एक शहरी कथा मानिन्थ्यो। यद्यपि, अधिक र अधिक अवर्गीकृत फाइलहरू प्रकाशमा आउँदैछन्, जसले UFO मुद्दा र तिनीहरूको प्रविधिहरूद्वारा विकसित स्थलीय निर्माणहरू बारे सत्य बताउँछ।
