Vai senie cilvēki zināja levitācijas noslēpumus? Un vai ir iespējams, ka viņi izmantoja šos noslēpumus, veidojot iespaidīgas konstrukcijas? Tehnoloģija, kas jau ir pazudusi laikā un telpā? Vai ir iespējams, ka lielās senās civilizācijas, piemēram, ēģiptiešu, olmecu, pre-inku un inku, atšifrēja levitācijas un citu tehnoloģiju noslēpumus, kurus mūsdienu sabiedrība ir atzīmējusi kā neiespējamus vai mitoloģiskus? Un ja viņi to darīja, vai ir iespējams, ka viņi tos izmantoja "Aizmirstās tehnoloģijas" uzcelt dažas no neticamākajām senajām ēkām uz mūsu planētas?
Uz mūsu planētas ir desmitiem neticamu megalītisku vietu, kas izaicina mūsu dienas spējas: Tiahuanaco, Gīzas plato piramīdas, Puma Punku un Stounhendža. Visas šīs vietas tika būvētas, izmantojot neticamus akmens blokus, kas sver līdz simtiem tonnu-akmens blokus, ar kuriem mūsu mūsdienu tehnoloģijām būtu milzīgas grūtības rīkoties. Tātad, kāpēc senie cilvēki izmantoja milzīgus megalīta akmens blokus, ja varēja izmantot mazākus blokus un sasniegt līdzīgu rezultātu?
Vai ir iespējams, ka senajam cilvēkam bija tehnoloģijas, kas tika zaudētas laikā? Vai iespējams, ka viņiem bija zināšanas, kas pārsniedz mūsu izpratni? Pēc dažu pētnieku domām, senais cilvēks, iespējams, to ir apguvis "Levitācijas māksla" kas ļāva viņiem pretoties zināmajai fizikai un ārkārtīgi viegli pārvietot un manipulēt ar milzīgiem objektiem.
13.000 XNUMX pēdas virs jūras līmeņa atrodas neticami senās Tiahuanaco drupas un tās neticamie "Saules vārti". “La Puerta del Sol” vai Saules vārti ir sarežģīti cirsta konstrukcija, kas sastāv no akmens blokiem, kas sver vairāk nekā desmit tonnas. Joprojām ir noslēpums, kā senajam izdevās izgriezt, transportēt un novietot šos akmens bluķus.
Jupitera templis, kas atrodas Baalbekā, Libānā, ir vēl viens senās inženierijas šedevrs, kurā tika salikti milzīgi akmens bloki, lai izveidotu vienu no lielākajām senajām vietām uz Zemes. Jupitera tempļa pamatā ir trīs no gigantiskākajiem cilvēces izmantotajiem akmeņiem. Trīs pamatu bloki kopā sver 3,000 tonnas. Ja jums rodas jautājums, kāda veida transportlīdzeklis tiktu izmantots to pārvadāšanai, atbilde ir NAV. Bet kaut kā senais cilvēks spēja iegūt akmeņus, transportēt tos un ievietot noteiktā vietā ar tādu precizitāti, ka starp tiem nevarēja ietilpt neviena papīra lapa. Grūtnieču akmens Baalbekā ir viens no lielākajiem akmeņiem, kas sver 1,200 tonnas.
Ēģiptes piramīdas ir viena no "neiespējamā misija" konstrukcijas, kas izraisījušas izbrīnu starp visiem, kam bijusi iespēja tās apmeklēt. Pat šodien neviens nezina, kā senais cilvēks spēja uzcelt šādas brīnišķīgas būves. Parastā zinātne ir ierosinājusi, ka to celtniecībai tika izmantoti aptuveni 5,000 vīriešu, kuri divdesmit gadus strādāja, lai tos uzbūvētu ar virvēm, rampām un rupju spēku.
Abuls Hasans Ali Al-Masudi, pazīstams kā arābu Herodots, rakstīja par to, kā senie ēģiptieši tālajā pagātnē uzcēla piramīdas. Al-Masudi bija arābu vēsturnieks un ģeogrāfs un bija viens no pirmajiem, kurš liela mēroga darbā apvienoja vēsturi un zinātnisko ģeogrāfiju. Al-Masudi rakstīja par to, kā senie ēģiptieši pārvadāja milzīgos akmens blokus, ko izmantoja piramīdu celtniecībai. Pēc viņa teiktā, a "Burvju papiruss" tika novietots zem katra akmens bluķa, kas ļāva tos transportēt.
Pēc burvju papirusa ievietošanas zem klucīšiem akmens tika trāpīts ar "Metāla stienis" kas izraisīja tā levitāciju un nesa pa taku, kas bruģēta ar akmeņiem un no abām pusēm iežogota ar metāla stabiem. Tas ļāva akmeņiem pārvietoties apmēram 50 metrus, pēc tam process bija jāatkārto, lai akmens blokus novietotu tur, kur tiem vajadzēja būt. Vai viņš, rakstot par piramīdām, bija pilnībā mērķēts uz Al-Masudi? Vai arī iespējams, ka viņš, tāpat kā daudzi citi, bija vienkārši pārsteigts par to krāšņumu, secinot, ka senie ēģiptieši noteikti izmantoja neparastus līdzekļus piramīdu celtniecībai?
Kā būtu, ja levitācijas tehnoloģija uz Zemes pastāvētu tālā pagātnē un senās civilizācijas, piemēram, ēģiptieši, inki vai pirmsinku cilvēki, zinātu levitācijas noslēpumus? Ko darīt, ja levitācija bija iespējama ne tikai pagātnē, bet arī mūsdienās?
Saskaņā ar Brūsu Ketiju, savā grāmatā "Tilts uz bezgalību", priesteri klosterī augstu Tibetas Himalajos veica levitācijas varoņdarbus. Šeit ir fragmenti no vācu raksta:
Zviedru ārsts Dr Jarl… studēja Oksfordā. Šajos laikos viņš sadraudzējās ar jaunu Tibetas studentu. Pēc pāris gadiem, tas bija 1939. gads, Dr Jarl veica ceļojumu uz Ēģipti angļu zinātniskās biedrības labā. Tur viņu redzēja viņa Tibetas drauga vēstnesis un steidzami lūdza ierasties Tibetā, lai ārstētu augstu Lamu. Pēc tam, kad doktors Jarls saņēma atvaļinājumu, viņš sekoja vēstnesim un pēc ilga ceļojuma ar lidmašīnu un jaku treileri ieradās klosterī, kur tagad dzīvoja vecais Lama un viņa draugs, kurš tagad ieņēma augstu amatu.
Kādu dienu viņa draugs aizveda viņu uz vietu klostera apkārtnē un parādīja slīpu pļavu, kuru ziemeļrietumos ieskauj augstas klintis. Vienā no klinšu sienām aptuveni 250 metru augstumā bija liels caurums, kas izskatījās kā ieeja alā. Šīs bedres priekšā bija platforma, uz kuras mūki cēla klinšu sienu. Vienīgā pieeja šai platformai bija no klints augšas, un mūki ar virvju palīdzību nolaidās uz leju.
Pļavas vidū. apmēram 250 metrus no klints atradās pulēta klints plāksne ar bļodai līdzīgu dobumu centrā. Bļodas diametrs bija viens metrs un dziļums 15 centimetri. Šajā dobumā ar jaku vēršiem manevrēja akmens bluķi. Bloks bija vienu metru plats un pusotru metru garš. Tad 19 mūzikas instrumenti tika uzstādīti 90 grādu lokā 63 metru attālumā no akmens plāksnes. Precīzi tika izmērīts 63 metru rādiuss. Mūzikas instrumenti sastāvēja no 13 bungām un sešām trompetēm. (Ragdoni).
Aiz katra instrumenta atradās mūku rinda. Kad akmens bija vietā, mūks aiz mazās bungas deva signālu sākt koncertu. Mazajai bungai bija ļoti asa skaņa, un to varēja dzirdēt pat ar citiem instrumentiem, kas radīja briesmīgu troksni. Visi mūki dziedāja un skandēja lūgšanu, lēnām palielinot šī neticamā trokšņa tempu. Pirmajās četrās minūtēs nekas nenotika, tad, palielinoties bungošanas ātrumam un troksnim, lielais akmens bluķis sāka šūpot un šūpoties, un pēkšņi tas ar lielāku ātrumu pacēlās gaisā platformas virzienā. 250 metru augsta alas bedres priekšpuse. Pēc trīs pacelšanās minūtēm tas nokrita uz perona.
Pļavā nepārtraukti veda jaunus blokus, un mūki, izmantojot šo metodi, transportēja 5 līdz 6 blokus stundā pa parabolisko lidojuma trasi, kura bija aptuveni 500 metrus gara un 250 metrus augsta. Ik pa laikam kāds akmens sadalījās, un mūki pārcēla sašķeltos akmeņus. Diezgan neticams uzdevums. Dr Jarl zināja par akmeņu mešanu. Tibetas eksperti, piemēram, Linaver, Spalding un Huc, bija par to runājuši, taču viņi nekad to nebija redzējuši. Tātad Dr Jarl bija pirmais ārzemnieks, kuram bija iespēja redzēt šo ievērojamo izrādi. Tā kā viņam sākumā bija uzskats, ka viņš ir masu psihozes upuris, viņš par notikušo uzņēma divas filmas. Filmās tika rādītas tieši tās pašas lietas, ko viņš bija redzējis.
Šodien mēs esam panākuši “tehnoloģiskus” sasniegumus, kas ļauj objektus levitēt. Viens no šādiem piemēriem ir Lexus “Hoverboard”. Lexus hoverboard izmanto magnētisko levitāciju, kas ļauj kuģim palikt gaisā bez berzes. Papildus neticamajam Hoverboard dizainam mēs redzam, ka no tā izplūst dūmi, tas ir saistīts ar šķidro slāpekli, ko izmanto, lai atdzesētu jaudīgos supravadošos magnētus, kas padara iespējamu tā pastāvēšanu.
Vai pastāv iespēja, ka kaut kā pirms tūkstošiem gadu senā cilvēce izmantoja līdzīgu levitācijas tehnoloģiju, kas ļāva viņiem bez lielām grūtībām pārvadāt milzīgus akmens bluķus?
