Stanley Meyer, ຜູ້ຊາຍທີ່ປະດິດ“ ລົດຂັບດ້ວຍນໍ້າ.” ເລື່ອງລາວຂອງ Stanley Meyer ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອລາວຕາຍພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ລຶກລັບຫຼັງຈາກຄວາມຄິດຂອງລາວກ່ຽວກັບ“ ຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນໍ້າ” ຖືກປະຕິເສດ. ມາຮອດມື້ນີ້, ມີທິດສະດີການສົມຮູ້ຮ່ວມຄິດຫຼາຍອັນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຕາຍຂອງລາວພ້ອມທັງວິພາກວິຈານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການປະດິດຂອງລາວ.
Stanley Meyer:
Stanley Allen Meyer ເກີດໃນວັນທີ 24 ເດືອນສິງຫາປີ 1940. ລາວໄດ້ໃຊ້ຊີວິດເກືອບທັງinົດຢູ່ໃນເມືອງ East Columbus, Ohio. ຕໍ່ມາ, ລາວໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງ Grandview ບ່ອນທີ່ລາວໄດ້ເຂົ້າໂຮງຮຽນມັດທະຍົມແລະ ສຳ ເລັດການສຶກສາ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Meyer ເປັນຜູ້ເຊື່ອຖືສາດສະ ໜາ, ລາວມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການສ້າງສິ່ງໃ່. ຫຼັງຈາກຈົບການສຶກສາ, ລາວໄດ້ເຂົ້າເປັນທະຫານແລະສະappliedັກສັ້ນ to ເຂົ້າຫາມະຫາວິທະຍາໄລລັດ Ohio.
ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລາວ, Stanley Meyer ເປັນເຈົ້າຂອງສິດທິບັດຫຼາຍພັນອັນລວມທັງໃນດ້ານການທະນາຄານ, ມະຫາສະຸດ, ການກວດກາຫົວໃຈແລະລົດຍົນ. ສິດທິບັດແມ່ນຮູບແບບຂອງຊັບສິນທາງປັນຍາທີ່ໃຫ້ເຈົ້າຂອງມີສິດຕາມກົດtoາຍໃນການຍົກເວັ້ນຄົນອື່ນຈາກການສ້າງ, ການນໍາໃຊ້, ການຂາຍແລະການນໍາເຂົ້າສິ່ງປະດິດສໍາລັບໄລຍະເວລາຈໍາກັດຂອງປີ, ເພື່ອແລກປ່ຽນກັບການເຜີຍແຜ່ການເປີດເຜີຍການເປີດເຜີຍຂອງສິ່ງປະດິດ. ໃນສິດທິບັດທັງhisົດຂອງລາວ, ອັນທີ່ນິຍົມແລະເປັນທີ່ຖົກຖຽງກັນທີ່ສຸດແມ່ນ“ ລົດທີ່ຂັບດ້ວຍນໍ້າ.”
“ ເຊລເຊື້ອໄຟ” ແລະ“ ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດເຈນ” ຂອງ Stanley Meyer:
ໃນຊຸມປີ 1960, Meyer ໄດ້ປະດິດອຸປະກອນສິດທິບັດທີ່ສາມາດສ້າງພະລັງງານຈາກນໍ້າ (H2O) ແທນນໍ້າມັນປິໂຕລຽມ. Meyer ຕັ້ງຊື່ມັນວ່າ“ ຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ” ຫຼື“ ຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.”
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນກາງຊຸມປີ 70, ລາຄານໍ້າມັນດິບເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່າຢູ່ໃນຕະຫຼາດໂລກແລະລາຄານໍ້າມັນຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນທຸກ every ມື້. ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການຂາຍລົດໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນສູນ. ລັດຖະບານສະຫະລັດແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຊາອຸດີອາຣາເບຍໄດ້ຕັດການສະ ໜອງ ນໍ້າມັນໃຫ້ແກ່ປະເທດ. ສະນັ້ນ, ຫຼາຍບໍລິສັດລົ້ມລະລາຍແລະອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງອາເມລິກາໄດ້ຮັບຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້, Stanley Meyer ໄດ້ພະຍາຍາມພັດທະນາລົດດັ່ງກ່າວເຊິ່ງສາມາດນໍາການປະຕິວັດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງອາເມຣິກາ. ສະນັ້ນ, ລາວໄດ້ອອກແບບ“ ຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ” ຕິດຕັ້ງລົດຍົນທີ່ສາມາດໃຊ້ນໍ້າເປັນເຊື້ອໄຟແທນນໍ້າມັນຫຼືນໍ້າມັນ, ເພື່ອພະຍາຍາມຢຸດຕິການເອື່ອຍອີງໃສ່ນໍ້າມັນ.
ໃນຄໍາເວົ້າຂອງ Meyer:
ມັນກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງພະຍາຍາມນໍາເອົາແຫຼ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກແລະດໍາເນີນການຢ່າງໄວ.
ວິທີການຂອງລາວແມ່ນງ່າຍດາຍ: ນໍ້າ (H2O) ແມ່ນເຮັດດ້ວຍສອງສ່ວນຂອງໄຮໂດຣເຈນ (H) ແລະອີກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງອົກຊີ (O). ຢູ່ໃນອຸປະກອນຂອງ Meyer, ສອງຢ່າງນີ້ໄດ້ແຍກອອກມາແລະ Hydrogen ໄດ້ຖືກໃຊ້ເພື່ອຂັບເຄື່ອນລໍ້ໃນຂະນະທີ່ອົກຊີເຈນທີ່ຍັງເຫຼືອຖືກປ່ອຍກັບຄືນສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດໄຮໂດເຈນຍັງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມກົງກັນຂ້າມກັບລົດນໍ້າມັນທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ເວົ້າໄດ້ວ່າ, ຂະບວນການນີ້ແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວໃນວິທະຍາສາດໃນຊື່ຂອງ“ Electrolysis”. ບ່ອນທີ່ມີການເນົ່າເປື່ອຍທາງເຄມີທີ່ຜະລິດໂດຍການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າຜ່ານຂອງແຫຼວຫຼືທາດລະລາຍທີ່ມີທາດໄອອອນ. ຖ້າທາດແຫຼວເປັນນໍ້າ, ຈາກນັ້ນມັນຈະແຕກອອກເປັນອາຍແກັສອົກຊີແຊນແລະໄຮໂດເຈນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂະບວນການນີ້ແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າເຊິ່ງຈະບໍ່ຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນລົງເລີຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕ້ອງການໄຟຟ້າຈາກແຫຼ່ງພາຍນອກເຊິ່ງmeansາຍຄວາມວ່າຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວບໍ່ຄຸ້ມຄ່າ.
ແຕ່ອີງຕາມການ Meyer, ອຸປະກອນຂອງລາວສາມາດແລ່ນໄດ້ເກືອບບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ມັນເປັນໄປໄດ້ແນວໃດກໍ່ຍັງເປັນຄວາມລຶກລັບອັນໃຫຍ່!
ຖ້າການຮຽກຮ້ອງຂອງ Stanley Meyer ນີ້ເປັນຄວາມຈິງ, ແລ້ວລາວ ການຄົ້ນພົບທີ່ກ້າວ ໜ້າ ສາມາດນໍາການປະຕິວັດໄປສູ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນອາເມຣິກາຢ່າງແທ້ຈິງ, ປະຢັດເງິນຫຼາຍຕື້ໂດລາໃນເສດຖະກິດໂລກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງພາວະໂລກຮ້ອນໄດ້ໂດຍການຫຼຸດການລະບາຍອາກາດແລະການປ່ອຍອົກຊີໃນບັນຍາກາດ.
ຈາກນັ້ນ Meyer ໄດ້ອອກແບບສີແດງ buggy ເຊິ່ງເປັນລົດຄັນ ທຳ ອິດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນໍ້າ. ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນລຸ້ນໃbrand່ໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນທົ່ວສະຫະລັດ. ໃນເວລານັ້ນ, ທຸກຄົນມີຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນກ່ຽວກັບການປະຕິວັດລາວ. Buggy ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານນໍ້າຂອງ Meyer ແມ່ນໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນລາຍງານຂ່າວຢູ່ໃນຊ່ອງໂທລະພາບທ້ອງຖິ່ນ.
ໃນການສໍາພາດຂອງລາວ, Meyer ອ້າງວ່າລົດໄຮໂດເຈນຂອງລາວຈະໃຊ້ນໍ້າພຽງ 22 ກາລອນ (83 ລິດ) ເພື່ອເດີນທາງຈາກ Los Angeles ໄປຫາ New York. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອແທ້ really.
ການຮຽກຮ້ອງການສໍ້ໂກງແລະຊຸດກົດາຍ:
ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ Meyer ໄດ້ຂາຍຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ໃຫ້ກັບນັກລົງທຶນທີ່ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຍີ Water Fuel Cell ຂອງລາວ. ແຕ່ສິ່ງຕ່າງ started ເລີ່ມບິດເບືອນເມື່ອ Meyer ແກ້ຕົວເພື່ອໃຫ້ລົດຂອງລາວຖືກກວດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຊື່ Michael Laughton. ທ່ານ Laughton ເປັນສາດສະດາຈານດ້ານວິສະວະກໍາຢູ່ທີ່ Queen Mary, ມະຫາວິທະຍາໄລລອນດອນ, ຜູ້ທີ່ພິຈາລະນາຄໍາແກ້ຕົວຂອງ Meyer ວ່າ“ ເປັນຄົນງ່ອຍ” ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ລາວຕ້ອງການກວດສອບວຽກຂອງ Meyer. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກລົງທຶນທັງສອງໄດ້ຟ້ອງຮ້ອງ Stanley Meyer.
ຕໍ່ມາ“ ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນໍ້າ” ຂອງລາວໄດ້ຖືກກວດສອບໂດຍພະຍານຊ່ຽວຊານສາມຄົນຢູ່ໃນສານຜູ້ທີ່ພົບວ່າ“ ບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນຈາກການປະຕິວັດກ່ຽວກັບເຊລແລະບໍ່ມີການປະຕິວັດຫຍັງເລີຍກ່ຽວກັບເຊລນັ້ນ. ສານພົບວ່າ Meyer ໄດ້ກະ ທຳ ຜິດ“ ການສໍ້ໂກງຢ່າງຮ້າຍແຮງແລະຮ້າຍແຮງ” ແລະໄດ້ສັ່ງໃຫ້ລາວຈ່າຍຄືນ 25,000 ໂດລາໃຫ້ແກ່ນັກລົງທຶນທັງສອງ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານຢືນຢັນຕື່ມອີກວ່າ, Meyer ໄດ້ໃຊ້ ຄຳ ວ່າ“ ຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ” ຫຼື“ ຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ” ເພື່ອອ້າງອີງເຖິງສ່ວນຂອງອຸປະກອນຂອງລາວທີ່ໄຟຟ້າຖືກສົ່ງຜ່ານນໍ້າເພື່ອຜະລິດໄຮໂດເຈນແລະອົກຊີເຈນ. ການໃຊ້ ຄຳ ສັບຂອງ Meyer ໃນຄວາມຮູ້ສຶກນີ້ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມusualາຍປົກກະຕິຂອງມັນໃນວິທະຍາສາດແລະວິສະວະກໍາ, ເຊິ່ງໃນເຊນດັ່ງກ່າວຖືກເອີ້ນຕາມທໍາມະດາ.ຈຸລັງໄຟຟ້າ".
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຄົນຍັງຄົງຊື່ນຊົມກັບຜົນງານຂອງ Meyer ແລະຢືນຢັນວ່າ“ ລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ” ຂອງລາວແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສິ່ງປະດິດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ທີ່ເຊື່ອດັ່ງກ່າວແມ່ນຜູ້ພິພາກສາຊື່ Roger Hurley.
Hurley ເວົ້າວ່າ:
ຂ້ອຍຈະບໍ່ເປັນຕົວແທນຂອງບາງຄົນທີ່ຂ້ອຍຈະຖືວ່າເປັນຄົນຂີ້ອາຍຫຼືຂີ້ອາຍ. ລາວເປັນຄົນງາມ.
ຄວາມຕາຍລຶກລັບຂອງ Stanley Meyer:
ໃນວັນທີ 20 ມີນາ 1998, Meyer ໄດ້ປະຊຸມກັບນັກລົງທຶນຊາວເບລຢ້ຽນສອງຄົນ. ກອງປະຊຸມໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ຮ້ານອາຫານ Cracker Barrel ບ່ອນທີ່ອ້າຍ Stephen Meyer ຂອງ Meyer ຢູ່ ນຳ.
ຢູ່ທີ່ໂຕະອາຫານຄ່ ຳ, ພວກເຂົາທັງhadົດໄດ້ກິນເຂົ້າ ໜົມ ປັງຫຼັງຈາກນັ້ນ Meyer ໄດ້ແລ່ນອອກໄປຂ້າງນອກໂດຍຖືຄໍລາວ. ລາວບອກອ້າຍຂອງລາວວ່າລາວໄດ້ຮັບສານພິດ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ອ້າຍ Stephen Staney Meyer ເວົ້າວ່າ:
Stanley ໄດ້ດື່ມນໍ້າcranາກໄມ້ cranberry ໜຶ່ງ ຈອກ. ຈາກນັ້ນລາວໄດ້ຈັບຄໍລາວ, ຕີປະຕູອອກ, ຢຽບຫົວເຂົ່າແລະຮາກຢ່າງຮຸນແຮງ. ຂ້ອຍແລ່ນອອກໄປຂ້າງນອກແລະຖາມລາວວ່າ, 'ມີຫຍັງຜິດ?' ລາວເວົ້າວ່າ, 'ພວກເຂົາວາງຢາພິດໃສ່ຂ້ອຍ.' ນັ້ນແມ່ນ ຄຳ ປະກາດທີ່ຕາຍແລ້ວຂອງລາວ.
ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດເມືອງ Franklin ແລະຕໍາຫຼວດເມືອງ Grove ໄດ້ດໍາເນີນການສືບສວນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາໄປດ້ວຍການສະຫລຸບວ່າ Stanley Meyer ໄດ້ເສຍຊີວິດຍ້ອນໂຣກເສັ້ນເລືອດໃນສະອງແຕກ.
Stanley Meyer ແມ່ນຜູ້ເຄາະຮ້າຍຈາກການສົມຮູ້ຮ່ວມຄິດບໍ?
ຫຼາຍຄົນຍັງເຊື່ອວ່າ Stanley Meyer ຖືກຂ້າຕາຍໃນການສົມຮູ້ຮ່ວມຄິດ. ອັນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດເພື່ອສະກັດກັ້ນການປະຕິວັດຂອງລາວ.
ບາງຄົນຍັງອ້າງວ່າເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ Meyer ເສຍຊີວິດແມ່ນການປະດິດຂອງລາວທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກຕົວເລກຂອງລັດຖະບານ. Meyer ເຄີຍມີກອງປະຊຸມຫຼາຍຄັ້ງກັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມທີ່ລຶກລັບຈາກປະເທດຕ່າງ different.
ອີງຕາມ Stephen ຂອງອ້າຍ Meyer, ນັກລົງທຶນຊາວເບລຢ້ຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການຄາດຕະກໍາຂອງ Stanley ເພາະວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາຫຍັງເມື່ອເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກບອກຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບການຕາຍຂອງ Meyer. ບໍ່ມີການສະແດງຄວາມເສຍໃຈ, ບໍ່ມີຄໍາຖາມ, ຜູ້ຊາຍສອງຄົນບໍ່ເຄີຍເວົ້າຫຍັງກ່ຽວກັບການຕາຍຂອງລາວ.
ເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບນໍ້າປະຕິວັດຂອງລົດໄຟ Stanley Meyer ຫຼັງຈາກລາວຕາຍ?
ມີການກ່າວວ່າສິດທິບັດທັງMົດຂອງ Meyer ໄດ້ົດອາຍຸແລ້ວ. ດຽວນີ້ການປະດິດສ້າງຂອງລາວແມ່ນບໍ່ໄດ້ເສຍຄ່າໃຫ້ສາທາລະນະຊົນ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດຫຼືການຈ່າຍຄ່າພາກຫຼວງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງບໍ່ທັນມີເຄື່ອງຈັກຫຼືຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ ນຳ ໃຊ້ຜົນງານໃດ M ຂອງ Meyer ເທື່ອ.
ຕໍ່ມາ, James A. Robey, ຜູ້ທີ່ເຄີຍເປັນເຈົ້າພາບ webcasts ປົກກະຕິ, ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າແລະພິຈາລະນາການປະດິດຂອງ Stanley Meyer ວ່າເປັນຄວາມຈິງ. ລາວແລ່ນໄປຊົ່ວໄລຍະ ໜຶ່ງ ທີ່“ ພິພິດຕະພັນນໍ້າມັນ Kentucky Water” ເພື່ອຊ່ວຍບອກປະຫວັດຂອງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຍີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ລາວຍັງໄດ້ຂຽນປຶ້ມທີ່ເອີ້ນວ່າ “ ລົດນໍ້າ - ວິທີປ່ຽນນໍ້າໃຫ້ກາຍເປັນນໍ້າມັນໄຮໂດເຈນ!” ອະທິບາຍປະຫວັດ 200 ປີຂອງການປ່ຽນນ້ ຳ ໃຫ້ເປັນຟືນ.
