ಅತ್ಯಂತ ಕುಖ್ಯಾತ ಬರ್ಮುಡಾ ತ್ರಿಕೋನ ಘಟನೆಗಳ ಕಾಲಾನುಕ್ರಮ ಪಟ್ಟಿ

ಇವರಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಿಯಾಮಿ, ಬರ್ಮುಡಾ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ, ಬರ್ಮುಡಾ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ಅಥವಾ ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರ, ಇದು ಸಾವಿರಾರು ವಿಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸನ್ನಿವೇಶವಾಗಿದೆ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ನಿಗೂious ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಕಣ್ಮರೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ, ಇದು ಈ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕ, ನಿಗೂig ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಹಲವಾರು ವಿವರಿಸಲಾಗದ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಬರ್ಮುಡಾ ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ದುರಂತ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿವೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ನಿಗೂious ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಕಾಲಾನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಬರ್ಮುಡಾ ತ್ರಿಕೋನ ಘಟನೆಗಳ ಕಾಲಾನುಕ್ರಮ ಪಟ್ಟಿ:

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1492:

ಬರ್ಮುಡಾ ತ್ರಿಕೋನವು ಕೊಲಂಬಸ್ ಯುಗದಿಂದ ಹಲವಾರು ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಮಾನವಕುಲವನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11, 1492 ರ ರಾತ್ರಿ, ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಕೊಲಂಬಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾಂಟಾ ಮಾರಿಯಾ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಓದುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಬೆಳಕಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು, ಗುವಾಹಾನಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳ ಮೊದಲು.

ಆಗಸ್ಟ್ 1800:

1800 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಪಿಕರಿಂಗ್ - ಗ್ವಾಡೆಲೂಪ್‌ನಿಂದ ಡೆಲಾವೇರ್‌ವರೆಗಿನ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ - ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು 90 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1812:

ಡಿಸೆಂಬರ್ 30, 1812 ರಂದು, ಚಾರ್ಲ್‌ಸ್ಟನ್‌ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಹಡಗು ಆರನ್ ಬರ್ ಅವಳ ಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಥಿಯೋಡೋಸಿಯಾ ಬರ್ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಪಿಕರಿಂಗ್ ಮೊದಲು ಭೇಟಿಯಾದ ಅದೇ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ.

1814, 1824 & 1840:

1814 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಕಣಜ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 140 ಜನರೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು 1824 ರಲ್ಲಿ, ದಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವೈಲ್ಡ್ ಕ್ಯಾಟ್ ದೆವ್ವದ ತ್ರಿಕೋನದೊಳಗೆ 14 ಜನರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದರು. 1840 ರಲ್ಲಿ, ರೊಸಾಲಿ ಹೆಸರಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗು ಕ್ಯಾನರಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು.

1880 ರ ಆರಂಭ:

ಒಂದು ದಂತಕಥೆಯು 1880 ರಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ ಎಲ್ಲೆನ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ತನ್ನ ಲಂಡನ್ ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬರ್ಮುಡಾ ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಕೈಬಿಟ್ಟ ಇನ್ನೊಂದು ಹಡಗನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಳು. ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ಹಡಗನ್ನು ಹಡಗಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಇರಿಸಿದನು ನಂತರ ಹಡಗು ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಕಥೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ: ಹಡಗು ಬಿರುಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, "ದಿ ಬರ್ಮುಡಾ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ಮಿಸ್ಟರಿ-ಸಲ್ವೆಡ್" ನ ಲೇಖಕ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಡೇವಿಡ್ ಕುಸ್ಚೆ ಈ ಆಪಾದಿತ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ 1880 ಅಥವಾ 1881 ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಲೇಖವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 1918:

ಬರ್ಮುಡಾ ತ್ರಿಕೋನದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಳೆದುಹೋದ ಹಡಗಿನ ಕಥೆ ಮಾರ್ಚ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ Cyclops, ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಂದು ಕೊಲಿಯರ್ (ಕಲ್ಲಿರ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬೃಹತ್ ಸರಕು ಹಡಗು), ಬಹಿಯಾದಿಂದ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ಬಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಸಂಕಟದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಥವಾ ಹಡಗಿನ ಯಾವುದೇ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹಡಗು ತನ್ನ 306 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸುಳಿವು ನೀಡದೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಈ ದುರಂತ ಘಟನೆಯು ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರದ ಏಕೈಕ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜೀವ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.

ಜನವರಿ 1921:

ಜನವರಿ 31, 1921, ದಿ ಕ್ಯಾರೊಲ್ A. ಡೀರಿಂಗ್, ಐದು ಮಾಸ್ಟಡ್ ಸ್ಕೂನರ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲಾಗಿದ್ದು, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕೇಪ್ ಹಟ್ಟೇರಾಸ್‌ನಿಂದ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಬರ್ಮುಡಾ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್‌ನ ಹಡಗುಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಳವೆಂದು ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಲಾಗ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಎರಡು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳು ಎಲ್ಲವೂ ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ. ಹಡಗಿನ ಗಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ, ತ್ಯಜಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರುದಿನ ಊಟಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಾಣಿಸಿತು. ಕ್ಯಾರೊಲ್ A. ಡೀರಿಂಗ್ ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಾಪತ್ತೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತ ವಿವರಣೆ ಇಲ್ಲ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1925:

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 1925 ರಂದು, ಅಲೆಮಾರಿ ಸ್ಟೀಮರ್ ಅನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಸ್ಎಸ್ ಕೋಟೊಪಾಕ್ಸಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸರಕು ಮತ್ತು 32 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಲ್‌ಸ್ಟನ್‌ನಿಂದ ಹವಾನಾಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿ, ಕೋಟೋಪಾಕ್ಸಿ ಒಂದು ಸಂಕಟದ ಕರೆಯನ್ನು ರೇಡಿಯೋ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 31, 1925 ರಂದು ಹಡಗು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅವಧಿ ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಹಡಗು ನಾಶವು ಎಂದಿಗೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.

ನವೆಂಬರ್ 1941:

ನವೆಂಬರ್ 23, 1941 ರಂದು, ಕೊಲಿಯರ್ ಹಡಗು ಯುಎಸ್ ಪ್ರೋಟಿಯಸ್ (ಎಸಿ -9) ಬಾಕ್ಸೈಟ್ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಜಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ 58 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ನೆರಿಯಸ್ (ಎಸಿ -10) ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 61 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಅದೇ ರೀತಿ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಬಾಕ್ಸೈಟ್ ಸರಕಿನೊಂದಿಗೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿ ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಸೈಕ್ಲೋಪ್ಸ್ ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು!

ಜುಲೈ 1945:

ಜುಲೈ 10, 1945 ರಂದು, ಬರ್ಮುಡಾ ತ್ರಿಕೋನದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಕಾಣೆಯಾದ ವರದಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಥಾಮಸ್ ಆರ್ಥರ್ ಗಾರ್ನರ್, AMM3, USN, ಇತರ ಹನ್ನೊಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ, US ನೌಕಾಪಡೆಯ PBM3S ಗಸ್ತು ಸೀಪ್ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಅವರು ಜುಲೈ 7 ರಂದು ರಾತ್ರಿ 07:9 ಕ್ಕೆ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಬಾಳೆಹಣ್ಣು, ನೌಕಾ ವಾಯು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಗ್ರೇಟ್ ಎಕ್ಸುಮಾ, ಬಹಾಮಾಸ್‌ಗೆ ರೇಡಾರ್ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೊರಟರು. ಅವರ ಕೊನೆಯ ರೇಡಿಯೋ ಸ್ಥಾನದ ವರದಿಯನ್ನು ಜುಲೈ 1, 16 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10:1945 ಕ್ಕೆ, ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಕೇಳಲಿಲ್ಲ. ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಪಕ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಯುಎಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಡೆಸಿದರು ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಏನೂ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1945:

ಡಿಸೆಂಬರ್ 5, 1945 ರಂದು, ದಿ ಫ್ಲೈಟ್ 19 - ಐದು ಟಿಬಿಎಫ್ ಅವೆಂಜರ್ಸ್ - 14 ಏರ್‌ಮೆನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಫ್ಲೈಟ್ 19 ರ ಫ್ಲೈಟ್ ಲೀಡರ್ ಹೇಳುವುದನ್ನು ಕೇಳಲಾಯಿತು: "ಎಲ್ಲವೂ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಸಾಗರ ಕೂಡ," ಮತ್ತು "ನಾವು ಬಿಳಿ ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಏನೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ. ” ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿಸಲು, PBM ಮ್ಯಾರಿನರ್ ಬುನೊ 59225 ಕೂಡ ಫ್ಲೈಟ್ 13 ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವಾಗ ಅದೇ ದಿನ 19 ಏರ್‌ಮೆನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೋತರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಮತ್ತೆ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ.

ಜುಲೈ 1947:

ಇನ್ನೊಂದು ಬರ್ಮುಡಾ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ಲೆಜೆಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಜುಲೈ 3, 1947 ರಂದು, ಎ ಬಿ -29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಬರ್ಮುಡಾದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಆದರೆ, ಲಾರೆನ್ಸ್ ಕುನ್ಶೆ ತಾನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಬಿ -29 ನಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಲೇಖವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ.

ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1948:

ಜನವರಿ 30, 1948 ರಂದು, ವಿಮಾನ ಅವ್ರೋ ಟ್ಯೂಡರ್ G-AHNP ಸ್ಟಾರ್ ಟೈಗರ್ ಅಜೋರ್ಸ್‌ನ ಸಾಂತಾ ಮಾರಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬರ್ಮುಡಾದ ಕಿಂಡ್ಲೆ ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 25 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷ ಡಿಸೆಂಬರ್ 28 ರಂದು, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ -3 NC16002 ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್, ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊದಿಂದ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಮಿಯಾಮಿಗೆ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 36 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸೋತರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೋಚರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹವಾಮಾನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಮಿಯಾಮಿಯ 50 ಮೈಲುಗಳ ಒಳಗೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾದಾಗ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಕಾರ.

ಜನವರಿ 1949:

ಜನವರಿ 17, 1949 ರಂದು, ವಿಮಾನ ಅವ್ರೋ ಟ್ಯೂಡರ್ G-AGRE ಸ್ಟಾರ್ ಏರಿಯಲ್ ಬರ್ಮುಡಾದ ಕಿಂಡ್ಲೆ ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಜಮೈಕಾದ ಕಿಂಗ್‌ಸ್ಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಏಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 13 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸೋತರು.

ನವೆಂಬರ್ 1956:

ನವೆಂಬರ್ 9, 1956 ರಂದು, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮಾರ್ಲಿನ್ ವಿಮಾನವು ಬರ್ಮುಡಾದಿಂದ ಹೊರಟ ಹತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಜನವರಿ 1962:

ಜನವರಿ 8, 1962 ರಂದು, ಅಮೇರಿಕಾ ಏರಿಯಲ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ USAF ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಕೆಬಿ -50 51-0465 ಯುಎಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಜೋರ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮೇಲೆ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 1963:

ಫೆಬ್ರವರಿ 4, 1963 ರಂದು, ದಿ SS ಮೆರೈನ್ ಸಲ್ಫರ್ ರಾಣಿ, 15,260 ಟನ್ ಗಂಧಕವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದು, 39 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೋತರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಿಮ ವರದಿಯು ದುರಂತದ ಹಿಂದೆ ನಾಲ್ಕು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಣ ಹಡಗಿನ ಕಳಪೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ.

ಜೂನ್ 1965:

ಜೂನ್ 9, 1965 ರಂದು, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟರ್ಕ್ ದ್ವೀಪದ ನಡುವೆ ಕಾಣೆಯಾದ 119 ನೇ ಟ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ವಿಂಗ್ ನ USAF C-440 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕಾರ್. ವಿಮಾನದಿಂದ ಕೊನೆಯ ಕರೆ ಬಹಾಮಾಸ್‌ನ ಕ್ರೂಕ್ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರದಿಂದ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟರ್ಕ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ 177 ಮೈಲಿ ದೂರದಿಂದ ಬಂದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳು ನಂತರ ಆಕ್ಲಿನ್ಸ್ ದ್ವೀಪದ ಈಶಾನ್ಯ ತೀರದಿಂದ ಗೋಲ್ಡ್ ರಾಕ್ ಕೇ ಬೀಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದವು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1965:

ಡಿಸೆಂಬರ್ 6, 1965 ರಂದು, ಖಾಸಗಿ ERCoupe F01 ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕನೊಂದಿಗೆ ಸೋತುಹೋಯಿತು. ಲಾಡರ್‌ಡೇಲ್‌ನಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬಹಾಮಾಸ್ ದ್ವೀಪ.

1969 ರ ಆರಂಭ:

1969 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಕೀಪರ್‌ಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಐಸಾಕ್ ಲೈಟ್ ಹೌಸ್ ಇದು ಬಿಮಿನಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಬಹಾಮಾಸ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತವು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಬರ್ಮುಡಾ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗಿನ ಭೂಮಿಯಿಂದ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ಮೊದಲ ವರದಿ.

ಜೂನ್ 2005:

ಜೂನ್ 20, 2005 ರಂದು, ಪೈಪರ್-ಪಿಎ -23 ಎಂಬ ವಿಮಾನವು ಟ್ರೆಶರ್ ಕೇ ದ್ವೀಪ, ಬಹಾಮಾಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಪಿಯರ್ಸ್, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ನಡುವೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಜನರಿದ್ದರು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 2007:

ಏಪ್ರಿಲ್ 10, 2007 ರಂದು, ಮತ್ತೊಂದು ಪೈಪರ್ PA-46-310P ಬೆರ್ರಿ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ 6 ನೇ ಮಟ್ಟದ ಗುಡುಗುಸಹಿತಬಿರುಗಾಳಿಗೆ ಹಾರಿ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಎರಡು ಜೀವಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.

ಜುಲೈ 2015:

ಜುಲೈ 2015 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, 14 ವರ್ಷದ ಇಬ್ಬರು ಹುಡುಗರಾದ ಆಸ್ಟಿನ್ ಸ್ಟೆಫನೋಸ್ ಮತ್ತು ಪೆರ್ರಿ ಕೊಹೆನ್ ತಮ್ಮ 19-ಅಡಿ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಹುಡುಗರು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಜುಪಿಟರ್‌ನಿಂದ ಬಹಾಮಾಸ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು. ಯುಎಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ 15,000 ಚದರ ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲು ಅಗಲದ ಹುಡುಕಾಟ ನಡೆಸಿತು ಆದರೆ ಜೋಡಿಯ ದೋಣಿ ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ದೋಣಿಯು ಬರ್ಮುಡಾ ತೀರದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹುಡುಗರು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015:

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1, 2015 ರಂದು, ದಿ SS El , Faro ಬಹಾಮಾಸ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಈ ಕೆಟ್ಟ ತ್ರಿಕೋನದೊಳಗೆ ಮುಳುಗಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರ್ಚ್ ಡೈವರ್‌ಗಳು ಹಡಗನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ 15,000 ಅಡಿ ಕೆಳಗೆ ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಫೆಬ್ರವರಿ 2017:

ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 2017 ರಂದು, ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನ TK183-ಏರ್‌ಬಸ್ A330-200-ತ್ರಿಕೋನದ ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಲಾಗದಂತೆ ಕೆಲವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ ಹವಾನಾ, ಕ್ಯೂಬಾದಿಂದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಲ್ಲೆಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತನ್ನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೇ 2017:

ಮೇ 15, 2017 ರಂದು, ಖಾಸಗಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ MU-2B ಮಿಯಾಮಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ರೇಡಾರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾದಾಗ ವಿಮಾನವು 24,000 ಅಡಿಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಆದರೆ ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮರುದಿನ ದ್ವೀಪದಿಂದ 15 ಮೈಲಿ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡಗಳು ಕಂಡುಕೊಂಡವು. ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳು, ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಪೈಲಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇದ್ದರು.

ಇತರ ಹಲವಾರು ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಈ ದೆವ್ವದ ತ್ರಿಕೋನದಿಂದ ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ರೇಡಿಯೋ ರೇಟಿಂಗ್ ಸಂದೇಶಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕೆಲವು ಜನರು ಸಮುದ್ರದ ಈ ದುಷ್ಟ ಭಾಗದ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ವಿಚಿತ್ರ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳು ಹಾರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಬರ್ಮುಡಾ ತ್ರಿಕೋನದ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ವಿಮಾನಗಳು, ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳು ನಿಗೂiousವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಲು ಈ ವಿಲಕ್ಷಣ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೇನು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ.

ಬರ್ಮುಡಾ ತ್ರಿಕೋನ ರಹಸ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ವಿವರಣೆಗಳು:

ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಎಲ್ಲರ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಹೀಗಿವೆ: ಬರ್ಮುಡಾ ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಏಕೆ ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ? ಮತ್ತು ಏಕೆ ಅಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಅಡಚಣೆಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ?

ಬರ್ಮುಡಾ ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿವಿಧ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಜನರು ವಿಭಿನ್ನ ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ದಿಕ್ಸೂಚಿ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವಿಚಿತ್ರ ಕಾಂತೀಯ ವೈಪರೀತ್ಯದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಹಲವರು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ - 1492 ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ ಕೊಲಂಬಸ್ ಗಮನಿಸಿದ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಈ ಹಕ್ಕು ಬಹುತೇಕ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನೊಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಮುದ್ರದ ತಳದಿಂದ ಕೆಲವು ಮೀಥೇನ್ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಎ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು ನೊರೆ ಅದು ಹಡಗಿನ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಹಾಗಾಗಿ ಅದು ಮುಳುಗುತ್ತದೆ - ಆದರೂ, ಕಳೆದ 15,000 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬರ್ಮುಡಾ ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಸಂಭವಿಸುವಿಕೆಗೆ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ವಿಮಾನ ಕಣ್ಮರೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ, ಕೆಲವರು ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಭೂಮ್ಯತೀತ ಜೀವಿಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಚಿತ್ರ ಕಣ್ಮರೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮನುಷ್ಯರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದ ಜನಾಂಗ.

ಬರ್ಮುಡಾ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆಯಾಮದ ಗೇಟ್‌ವೇಗಳಿವೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಇತರ ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲವರು ಈ ನಿಗೂious ಸ್ಥಳವನ್ನು ಟೈಮ್ ಪೋರ್ಟಲ್ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ - ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಶಕ್ತಿಯ ಸುಳಿಯಂತೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ವಿಷಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಪೋರ್ಟಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದು ಹಂತಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹವಾಮಾನ ತಜ್ಞರು ಹೊಸ ಆಕರ್ಷಕ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಬರ್ಮುಡಾ ತ್ರಿಕೋನ ರಹಸ್ಯದ ಹಿಂದಿನ ರಹಸ್ಯವೆಂದರೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಮೋಡಗಳು 170 mph ಗಾಳಿಯಿಂದ ತುಂಬಿದ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಏರ್ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ ಎಲ್ಲಾ ಕಿಡಿಗೇಡಿತನಕ್ಕೆ, ಮುಳುಗುವ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರಣದಿಂದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ನಾಸಾದ ಟೆರಾ ಉಪಗ್ರಹ ಈ ಕೆಲವು ಮೋಡಗಳು 20 ರಿಂದ 55 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ತಲುಪುತ್ತವೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ಈ ಗಾಳಿ ರಾಕ್ಷಸರೊಳಗಿನ ಅಲೆಗಳು 45 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವು ನೇರ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಈ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಅಷ್ಟಾಗಿ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ತಜ್ಞರು ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಮೋಡಗಳ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಷಡ್ಭುಜೀಯ ಮೋಡಗಳು ಪ್ರಪಂಚದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬರ್ಮುಡಾ ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ವಿಚಿತ್ರ ಕಣ್ಮರೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ. ಇತರೆಡೆಗಿಂತ ಪ್ರದೇಶ.

ಇನ್ನೊಂದು ಕಡೆ, ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಈ ದುಷ್ಟ ತ್ರಿಕೋನದೊಳಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಆಪಾದಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ವಿವರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಹಾಗಾದರೆ, ಬರ್ಮುಡಾ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ಅಥವಾ ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರಹಸ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೇನು?

ಬರ್ಮುಡಾ ತ್ರಿಕೋನದ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಬಯಲಿಗೆಳೆದಿದ್ದಾರೆಯೇ?