P-40Bは、真珠湾攻撃からの唯一の生存者であると考えられています。 第二次世界大戦を取り巻く空には、幽霊飛行機や奇妙な目撃の話がたくさんありますが、おそらく「真珠湾の幽霊飛行機」ほど驚くべきものはありません。 8年1942月XNUMX日、真珠湾攻撃のほぼXNUMX年後の日、日本の方向から真珠湾に向かうレーダーで身元不明の飛行機が拾われました。
米国の飛行機が調査のために送られたとき、彼らは謎の飛行機が真珠湾の防衛でアメリカ軍によって使用されて以来使用されなかった種類のカーチスP-40ウォーホークであることに気づきました。 飛行機は銃弾の穴だらけで、パイロットはP-40が墜落する直前に他の飛行機に少し手を振ったと言われているが、コックピット内で血まみれで倒れているのが見えたと彼らは言った。 しかし、検索チームはその残骸を発見したことはありませんでした。 飛行機全体がパイロットと共に消えた。
レーダー反射
8年1942月XNUMX日、真珠湾攻撃からXNUMX年以上が経過した後、米国のレーダーは異常な測定値を取得しました。 飛行機のように見えたのは、日本の方向からアメリカの土に向かっていた。 レーダーオペレーターは、これが何らかの空中攻撃の通常のマーキングのどれも持っていないことを知っていました。 空はどんよりしていて、夕方遅く、このような状況では事前の攻撃はありませんでした。
スクランブルされた戦闘機
謎の飛行機を迎撃するために40人のアメリカ人パイロットが派遣されました。 彼らが飛行機に近づくと、彼らは地上に無線で戻って、航空機がP-XNUMXであり、真珠湾攻撃以来使用されていなかったマーキングがあったことを報告しました。 彼らが航空機の横に引き上げたとき、彼らは着陸装置が吹き飛ばされた弾丸がちりばめられた飛行機を見つけてショックを受けました。 この状態の飛行機がどのように飛ぶことができるかについて戸惑い、彼らはパイロットがコックピットで倒れ、彼の飛行服が新鮮な血で汚れていることに気づきました。 彼らが窓をのぞき込むと、パイロットは少し立ち上がって彼らの方向に向きを変え、微笑んで彼のXNUMX人の仲間に向かって穏やかな波を提供した。 しばらくして、不思議な工芸品が空から急降下し、耳をつんざくような轟音とともに地面に激突しました。
クラッシュサイトでの証拠
アメリカ軍は墜落現場に群がったが、パイロットの痕跡や彼が誰であったかについての証拠は見つからなかった。 また、飛行機から識別可能なマーキングも見つかりませんでした。 しかし、彼らはある種の日記の残骸であると思われる文書を見つけました。 この日記から、研究者たちは飛行機が約1,300マイル離れたミンダナオ島から発したに違いないと推測することができました。 物語の残りの部分は謎です。
考えられる説明
航空機は1000年以上前にダウンした可能性があり、パイロットは野生で自分で生き残ることができたと推測する人もいました。 彼は他のダウンした航空機から部品を清掃し、飛行機を修理し、なんとかして40マイル以上の敵対的な領土を越えて故郷に戻ることができた可能性があります。 彼らが説明できなかったのは、重いP-XNUMX航空機が、いかなる種類の着陸装置の助けもなしに、これまでどのように離陸できたのかということです。
