De Grutte Piramiden fan Gizeh steane as in testamint foar de fernimstigens fan 'e âlde Egyptners. Ieuwenlang hawwe gelearden en histoarisy har ôffrege hoe't in maatskippij mei beheinde technology en middels it slagge om sa'n yndrukwekkende struktuer te bouwen. Yn in baanbrekkende ûntdekking ûntdutsen argeologen it Diary of Merer, en smieten nij ljocht op de boumetoaden dy't brûkt waarden tidens de fjirde dynasty fan it âlde Egypte. Dizze 4,500 jier âlde papyrus, de âldste yn 'e wrâld, biedt detaillearre ynsjoch yn it ferfier fan massive kalkstien- en granitenblokken, en ûntbleatet úteinlik de ongelooflijke technykfeat efter de Grutte Piramiden fan Giza.
In ynsjoch yn Merer's Diary
Merer, in amtner yn 'e middenrang dy't oantsjut wurdt as in ynspekteur (sHD), skreau in searje papyruslogboeken dy't no bekend binne as "The Diary of Merer" of "Papyrus Jarf." Datearje út it 27e jier fan Farao Khufu's regear, dizze logboeken waarden skreaun yn hieratyske hiëroglyfen en besteane foaral út deistige aktiviteitenlisten fan Merer en syn bemanning. De bêst bewarre seksjes, markearre Papyrus Jarf A en B, leverje dokumintaasje fan it ferfier fan wite kalkstienblokken fan 'e Tura-steengroeven nei Gizeh fia boat.
De werûntdekking fan de teksten
Yn 2013 ûntdutsen Frânske argeologen Pierre Tallet en Gregory Marouard, dy't in missy liede by Wadi al-Jarf oan 'e Reade Seekust, de papyri ûntdutsen dy't begroeven foar troch de minske makke grotten brûkt wurde om boaten op te slaan. Dizze ûntdekking is beskôge as ien fan 'e wichtichste fynsten yn Egypte yn' e 21e ieu. Tallet en Mark Lehner hawwe it sels de "Reade See-rollen" neamd, en fergelike se mei de "Dead Sea Scrolls", om de betsjutting te beklamjen. Dielen fan de papyri binne op it stuit te sjen yn it Egyptysk Museum yn Kairo.
De iepenbiere bou techniken
It Merer's Diary, tegearre mei oare argeologyske opgravings, hat nije ynsjoch levere yn 'e boumetoaden dy't brûkt waarden troch de âlde Egyptners:
- Keunstmjittige havens: De oanlis fan havens wie in pivotal momint yn 'e Egyptyske skiednis, it iepenjen fan lukrative hannelsmooglikheden en it oprjochtsjen fan ferbiningen mei fiere lannen.
- Rivierferfier: It deiboek fan Merer ûntbleatet it gebrûk fan houten boaten, spesjaal ûntworpen mei planken en touwen, by steat om stiennen te dragen mei in gewicht fan maksimaal 15 ton. Dizze boaten waarden streamôfwerts lâns de rivier de Nyl roeide, en úteinlik ferfierden de stiennen fan Tura nei Gizeh. Ungefear elke tsien dagen waarden twa of trije rûnreizen dien, miskien 30 blokken fan elk 2-3 ton ferstjoere, in bedrach fan 200 blokken per moanne.
- Ingenious Waterworks: Elke simmer lieten de Nylfloeden de Egyptners wetter troch in troch de minske makke kanaalsysteem omliede, wêrtroch in binnenhaven tige ticht by de bou fan 'e piramide ûntstie. Dit systeem fasilitearre maklik docking fan de boaten, wêrtroch effisjint ferfier fan materialen.
- Yngewikkelde boatgearkomste: Troch 3D-scans fan skipplanken te brûken en grêfsnijwurken en âlde ûntmantele skippen te bestudearjen, hat argeolooch Mohamed Abd El-Maguid in Egyptyske boat sekuer rekonstruearre. Oaninoar genaaid mei touwen ynstee fan spikers of houten pinnen, dizze âlde boat tsjinnet as in testamint foar it ongelooflijke fakmanskip fan 'e tiid.
- De echte namme fan 'e Grutte Piramide: It deiboek neamt ek de oarspronklike namme fan' e Grutte Piramide: Akhet-Khufu, wat "Horizon fan Khufu" betsjut.
- Neist Merer wurde yn de fragminten noch in pear oare minsken neamd. De wichtichste is Ankhhaf (healbroer fan Farao Khufu), bekend út oare boarnen, dy't nei alle gedachten in prins en fizier west hat ûnder Khufu en/of Khafre. Yn 'e papyri wurdt hy in edelman (Iry-pat) neamd en opsichter fan Ra-shi-Khufu, (miskien) de haven by Gizeh.
Gefolgen en legacy
De ûntdekking fan Merer's Diary en oare artefakten hat ek bewiis iepenbiere fan in grutte delsetting dy't nei skatting 20,000 arbeiders stipet belutsen by it projekt. Argeologysk bewiis wiist op in maatskippij dy't har arbeiderskrêft wurdearre en fersoarge, iten, ûnderdak en prestiizje levere foar dyjingen dy't dwaande binne mei piramidebou. Boppedat toande dizze feat fan engineering it fermogen fan 'e Egyptners oan om komplekse ynfrastruktuersystemen te fêstigjen dy't fier bûten de piramide sels útwreide. Dizze systemen soene de beskaving foarmje foar de kommende milennia.
Finale tinzen
Merer's Diary biedt weardefolle ynformaasje oer it ferfier fan stiennen blokken foar de bou fan 'e Giza-piramiden troch wetterkanalen en boaten. Lykwols, net elkenien is oertsjûge mei de ynformaasje weromhelle út Merer syn deiboek. Neffens guon ûnôfhinklike ûndersikers lit it ûnbeantwurde fragen oer oft dizze boaten by steat wiene om de grutste brûkte stiennen te manoeuvrearjen, en twifelje oer har praktykens. Derneist slagget it deiboek net om de krekte metoade te detaillearjen dy't brûkt waard troch âlde arbeiders om dizze massive stiennen byinoar te sammeljen en te passen, wêrtroch't de meganika efter de skepping fan dizze monumintale struktueren foar in grut part yn mystearje omhuld binne.
Is it mooglik dat Merer, de âlde Egyptyske amtner neamd yn 'e teksten en logboeken, ynformaasje ferburgen of manipulearre oer it eigentlike bouproses fan' e Giza-piramiden? Yn 'e rin fan' e skiednis binne âlde teksten en geskriften faak manipulearre, oerdreaun of degradearre troch auteurs ûnder ynfloed fan autoriteiten en regearingen. Oan 'e oare kant besochten in protte beskavingen har boumetoaden en arsjitektoanyske techniken geheim te hâlden foar konkurrearjende keninkriken. Dêrom soe it net fernuverje as Merer of oaren dy't belutsen binne by de bou fan it monumint de wierheid ferdraaie of bepaalde aspekten bewust ferburgen om in konkurrinsjefoardiel te behâlden.
Tusken it bestean en net-bestean fan super avansearre technology as âlde reuzen, bliuwt de ûntdekking fan Merer's Diary wirklik opmerklik by it ûntdekken fan 'e geheimen fan it âlde Egypte en de enigmatyske geasten fan har ynwenners.
