Stanley Meyer, l'homme qui a inventé la «voiture à eau». L'histoire de Stanley Meyer a attiré plus d'attention quand il est certainement mort dans des circonstances mystérieuses après que son idée de «pile à combustible à eau» ait été rejetée. À ce jour, il y a tant de théories du complot derrière sa mort ainsi que des critiques de son invention.
Stanley Meyer :
Stanley Allen Meyer est né le 24 août 1940. Il a passé la majeure partie de sa vie à East Columbus, Ohio. Plus tard, il avait déménagé à Grandview Heights où il a fréquenté l'école secondaire et terminé ses études. Bien que Meyer était un homme religieux, il avait un enthousiasme pour créer quelque chose de nouveau. Après avoir obtenu son diplôme en éducation, il a rejoint l'armée et a brièvement postulé à l'Ohio State University.
Au cours de sa vie, Stanley Meyer a détenu des milliers de brevets, notamment dans le domaine de la banque, de l'océanographie, de la surveillance cardiaque et de l'automobile. Un brevet est une forme de propriété intellectuelle qui confère à son propriétaire le droit légal d'exclure des tiers de la fabrication, de l'utilisation, de la vente et de l'importation d'une invention pendant une période limitée de plusieurs années, en échange de la publication d'une divulgation publique de l'invention. Dans tous ses brevets, le plus populaire et le plus controversé était la «voiture à eau».
«Pile à combustible» et «voiture à hydrogène» de Stanley Meyer:
Dans les années 1960, Meyer a inventé un dispositif breveté qui pouvait générer de l'énergie à partir de l'eau (H2O) au lieu du carburant pétrolier. Meyer l'a nommée «pile à combustible» ou «pile à combustible à eau».
Par la suite, au milieu des années 70, le prix du pétrole brut a triplé sur le marché mondial et les prix du pétrole aux États-Unis augmentaient chaque jour. En raison de la consommation de carburant plus élevée, les ventes de voitures ont littéralement chuté à zéro. Le gouvernement américain était soumis à de fortes pressions car l'Arabie saoudite avait coupé son approvisionnement en pétrole au pays. Par conséquent, de nombreuses entreprises ont fait faillite et l'industrie automobile américaine a été durement touchée.
Pendant cette période difficile, Stanley Meyer essayait de développer une telle voiture qui pourrait révolutionner l'industrie automobile américaine. Par conséquent, il a conçu une «pile à combustible» modernisée pour l'automobile qui pourrait utiliser l'eau comme carburant au lieu de l'essence ou de l'essence, dans une tentative de mettre fin à la dépendance au pétrole.
Dans les mots de Meyer:
Il est devenu impératif d'essayer d'apporter une source alternative de carburant et de le faire très rapidement.
Sa méthode était simple: l'eau (H2O) est composée de deux parties d'hydrogène (H) et d'une partie d'oxygène (O). Dans l'appareil de Meyer, ces deux choses ont été séparées et l'hydrogène a été utilisé pour alimenter les roues tandis que l'oxygène restant était libéré dans l'atmosphère. Ainsi, la voiture à hydrogène serait également écologique par opposition à une voiture à carburant qui a des émissions nocives.
Pour dire, ce procédé était déjà disponible en science sous le nom d '«électrolyse». Où décomposition chimique produite par le passage d'un courant électrique à travers un liquide ou une solution contenant des ions. Si le liquide est de l'eau, il se transforme en oxygène et en hydrogène gazeux. Cependant, ce processus est plus coûteux, ce qui ne réduira pas du tout les dépenses en carburant. De plus, l'électricité est nécessaire à partir d'une ressource externe, ce qui signifie que le processus n'en vaut pas la peine.
Mais selon Meyer, son appareil pouvait fonctionner presque gratuitement. Comment c'est possible est encore un grand mystère!
Si cette affirmation de Stanley Meyer était vraie, alors son invention révolutionnaire pourrait vraiment apporter une révolution dans l'industrie automobile américaine, en économisant des milliards de dollars dans l'économie mondiale. En outre, cela réduirait également la menace du réchauffement climatique en réduisant les pollutions de l'air et en émettant de l'oxygène dans l'atmosphère.
Meyer a ensuite conçu un rouge Boghei qui était la première voiture alimentée par l'eau. La toute nouvelle voiture à hydrogène a été présentée aux États-Unis. A cette époque, tout le monde était curieux de connaître son invention révolutionnaire. Le buggy à eau de Meyer a même été démontré dans le reportage d'une chaîne de télévision locale.
Dans son interview, Meyer a affirmé que sa voiture à hydrogène n'utiliserait que 22 litres d'eau pour voyager de Los Angeles à New York. C'est vraiment incroyable de penser.
Réclamations pour fraude et poursuites judiciaires:
Meyer a précédemment vendu les concessions à des investisseurs qui pourraient utiliser sa technologie de pile à combustible à eau. Mais les choses ont commencé à prendre une tournure lorsque Meyer a trouvé des excuses pour faire examiner sa voiture par un expert nommé Michael Laughton. M. Laughton était professeur d'ingénierie à Queen Mary, Université de Londres, qui considérait les excuses de Meyer comme «boiteuses» chaque fois qu'il voulait examiner le travail de Meyer. Par conséquent, les deux investisseurs ont poursuivi Stanley Meyer.
Sa «pile à combustible à eau» a ensuite été examinée par trois témoins experts devant le tribunal qui ont conclu que «la pile n’avait rien de révolutionnaire et qu’elle utilisait simplement l’électrolyse conventionnelle». Le tribunal a conclu que Meyer avait commis «une fraude grave et flagrante» et lui a ordonné de rembourser aux deux investisseurs leurs 25,000 XNUMX $.
Les experts affirment en outre que Meyer a utilisé les termes «pile à combustible» ou «pile à combustible à eau» pour désigner la partie de son appareil dans laquelle l'électricité passe à travers l'eau pour produire de l'hydrogène et de l'oxygène. L'utilisation du terme par Meyer dans ce sens est contraire à sa signification habituelle en science et en ingénierie, dans laquelle de telles cellules sont classiquement appelées «cellules électrolytiques" .
Cependant, certains ont encore apprécié le travail de Meyer et ont insisté sur le fait que sa «voiture à eau» était l'une des plus grandes inventions au monde. L'un de ces croyants était un juge nommé Roger Hurley.
Hurley a déclaré:
Je ne représenterais pas quelqu'un que je considérerais comme un escroc ou un clochard. Il était un chouette gars.
La mort mystérieuse de Stanley Meyer:
Le 20 mars 1998, Meyer a eu une réunion avec deux investisseurs belges. La réunion a eu lieu dans un restaurant Cracker Barrel où le frère de Meyer, Stephen Meyer, était également présent.
À la table du dîner, ils portèrent tous un toast, après quoi Meyer courut dehors en se tenant la gorge. Il a dit à son frère qu'il avait été empoisonné.
Voici ce que dit le frère de Stanley Meyer, Stephen:
Stanley prit une gorgée de jus de canneberge. Puis il attrapa son cou, se précipita vers la porte, tomba à genoux et vomit violemment. J'ai couru dehors et lui ai demandé: «Qu'est-ce qui ne va pas? Il a dit: «Ils m'ont empoisonné. C'était sa dernière déclaration.
Coroner du comté de Franklin et la police de Grove City avait mené une enquête approfondie. Après quoi ils sont allés avec la conclusion que Stanley Meyer est mort d'un anévrisme cérébral.
Stanley Meyer a-t-il été victime d'un complot?
Beaucoup de gens croient encore que Stanley Meyer a été tué dans un complot. Cela a été principalement fait pour supprimer son invention révolutionnaire.
Certains affirment également que la principale raison de la mort de Meyer était son invention qui a attiré l'attention indésirable des personnalités gouvernementales. Meyer avait l'habitude d'avoir plusieurs réunions avec des visiteurs mystérieux de différents pays.
Selon le frère de Meyer, Stephen, les investisseurs belges étaient au courant du meurtre de Stanley parce qu'ils n'ont eu aucune réaction lorsqu'ils ont été informés pour la première fois de la mort de Meyer. Pas de condoléances, pas de questions, les deux hommes n'ont jamais dit un mot de sa mort.
Qu'est-il arrivé à la voiture révolutionnaire à eau de Stanley Meyer après sa mort?
On dit que tous les brevets de Meyer ont expiré. Ses inventions sont désormais gratuites pour un usage public sans aucune restriction ni paiement de redevances. Cependant, aucun constructeur de moteurs ou de voitures n'a encore utilisé les travaux de Meyer.
Plus tard, James A. Robey, qui avait l'habitude d'héberger des webémissions régulières, avait étudié et considéré l'invention de Stanley Meyer comme vraie. Il a couru pendant un certain temps le «Kentucky Water Fuel Museum» pour aider à raconter l'histoire supprimée du développement de la technologie des carburants à eau. Il a également écrit un livre intitulé "Water Car - Comment transformer l'eau en hydrogène!" décrivant les 200 ans d'histoire de la transformation de l'eau en carburant.
