Además de innumerables muertes, epidemias, asesinatos en masa, experimentos crueles, torturas y muchas más cosas extrañas; personas que viven en el Guerra de palabras II era testigo de una serie de eventos extraños e inexplicables que todavía acechan al mundo, y la historia de la Dirigible L-8 de la Marina de los EE. UU. es significativamente uno de ellos.
En febrero de 1942, una de las refinerías de petróleo de Estados Unidos fue atacada por la fuerza japonesa en Santa Bárbara, California. Debido al temor de recibir más ataques a sus costas occidentales, la Marina de los Estados Unidos respondió a este evento enviando varios dirigibles grandes para monitorear la actividad enemiga a lo largo de la costa.
En agosto 16, 1942, un Dirigible azul marino a través de L-8 designada "Vuelo 101" despegó de Treasure Island en el Área de la Bahía en una misión de avistamiento de submarinos con dos pilotos.
Los pilotos eran el teniente Ernest Cody, de 27 años, y el alférez Charles Adams, de 32 años. Ambos eran pilotos experimentados, pero esta era la primera vez que Adams volaba en un pequeño dirigible como un L-8.
Una hora y media después del despegue, a las 7:38 am, el teniente Cody llamó por radio al cuartel general del escuadrón en Moffett Field. Dijo que estaba ubicado a tres millas al este de las Islas Farallón. Cuatro minutos después, volvió a llamar, indicando que estaba investigando una mancha de petróleo sospechosa, y luego perdieron las señales.
Después de tres horas de silencio por radio, el dirigible volvió inesperadamente a tierra y chocó Daly City calle. Todo a bordo estaba en su lugar adecuado; no se había utilizado ningún equipo de emergencia. ¿Pero los pilotos? Los pilotos desaparecieron para no ser encontrados nunca.
Varios testigos en el área notaron que el dirigible se movía a la deriva durante varios minutos. La casa de una mujer casi fue alcanzada por el dirigible. Se arrastró por su techo y luego aterrizó en una calle cercana de la ciudad. Afortunadamente, nadie en el suelo resultó herido.
Los funcionarios de Daly City llegaron al lugar en cuestión de minutos. Descubrieron que la bolsa de helio del dirigible tenía una fuga y los dos hombres a bordo habían desaparecido. Una búsqueda en la góndola dejó a los investigadores perplejos. La puerta estaba abierta con pestillo, lo que era muy inusual en pleno vuelo. La barra de seguridad ya no estaba en su lugar. Un micrófono enganchado a un altavoz externo colgaba fuera de la góndola. Los interruptores de encendido y la radio todavía estaban encendidos. El sombrero de Cody y un maletín que contenía documentos ultrasecretos todavía estaban en su lugar. Faltaban dos chalecos salvavidas. Sin embargo, nadie los vio caer de la nave. El dirigible pronto fue nombrado "Ghost Blimp" por cómo los hombres desaparecieron sin ninguna explicación.
Una investigación de la Marina descubrió que el dirigible había sido visto por varios barcos y aviones entre las 7 y las 11 de la mañana del día del incidente. Algunos estaban lo suficientemente cerca para ver a los pilotos adentro. En ese momento, todo parecía normal. El 17 de agosto de 1943, ambos hombres fueron oficialmente dados por muertos.
