Los oscuros secretos y algunos hechos poco conocidos detrás del desastre del Titanic

El Titanic fue construido específicamente para sobrevivir a una colisión de alto impacto como la que la hundió. De principio a fin, parecía que había nacido para sacudir el mundo. Todo fue perfecto, pero ¿cómo este barco “insumergible”, el transatlántico más grande y lujoso de su tiempo, se estrelló contra un iceberg en su viaje inaugural en 1912? Además, ¿cómo fue testigo el mundo de lo que podría considerarse fácilmente como el desastre marítimo civil más mortífero?

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Lo crea o no, desde el principio, algo andaba mal con este famoso barco histórico, y de eso se trata este artículo:

1 | El Titanic estuvo plagado de tragedias desde el principio:

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Construido en Belfast, Irlanda, en el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda, el RMS Titanic fue el segundo de los tres transatlánticos de clase olímpica: el primero fue el RMS Olympic y el tercero fue el HMHS Britannic.

Solo ocho personas murieron durante la construcción del barco, pero solo se conocen cinco de los nombres: Samuel Scott, John Kelly, William Clarke, James Dobbin y Robert Murphy. En 2012 se inauguró una placa en memoria de los ocho hombres en Belfast.

2 | Una novela que parecía haber predicho el desastre del Titanic con precisión:

El naufragio del titán Morgan Robertson predijo Titanic
The Wreck of the Titan: Or, Futility es una novela escrita por Morgan Robertson (derecha) y publicada como Futility en 1898, y revisada como The Wreck of the Titan en 1912. Presenta un transatlántico británico ficticio Titán que se hunde en el norte Atlántico después de chocar contra un iceberg.

"Futilidad", una novela, escrita por el autor estadounidense Morgan Robertson, se publicó en 1898, 14 años antes de que zarpara el Titanic. Se centró en el hundimiento de un barco ficticio llamado Titán. Para sorpresa de todos, hay una inquietante cantidad de similitudes entre el hundimiento del barco en "Futilidad" y el Titanic en la vida real.

Primero, los nombres de los barcos están a solo dos letras (Titan vs Titanic). También se dijo que eran casi del mismo tamaño, y ambos se hundieron en abril debido a un iceberg. Ambos barcos habían sido descritos como insumergibles y, lamentablemente, ambos tenían un poco más de la cantidad de botes salvavidas legalmente requeridos, que no eran lo suficientemente cerca.

El autor fue acusado de ser un psíquico, pero explicó que las asombrosas similitudes eran simplemente un producto de su amplio conocimiento, diciendo: "Sé de lo que estoy escribiendo, eso es todo".

3 | No todos creían que el Titanic era insumergible:

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El RMS Titanic atravesando el lago de Belfast en ruta hacia el mar de Irlanda para sus pruebas, 2 de abril de 1912.

Se extendía por 883 pies desde la popa hasta la proa, y su casco estaba dividido en 16 compartimentos que se suponía eran estancos. Debido a que cuatro de estos compartimentos podrían inundarse sin causar una pérdida crítica de flotabilidad, el Titanic se consideró insumergible.

Si bien muchas personas creían que el Titanic era realmente insumergible, no todos lo creían. Un pasajero, Charles Melville Hays, predijo un "terrible desastre". Murió en el agua.

Hays era presidente de Grand Trunk y Grand Trunk Pacific Railway Companies, que más tarde se convertiría en Canadian National Railway, y por lo tanto conocía bien los avances tecnológicos en el transporte.

Según un superviviente, el coronel Archibald Gracie, Hays se preguntó si seguir construyendo naves más grandes y rápidas era prudente. Según Gracie, Hays dijo que “White Star, Cunard y Hamburg-American Lines están dedicando su atención e ingenio a competir entre sí para lograr la supremacía en barcos de lujo y en hacer récords de velocidad. Pronto llegará el momento en que esto será controlado por algún terrible desastre ".

4 | El número 13 tampoco salió del Titanic:

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John Chapman, de 37 años, y Lizzie Chapman, de 29, estaban de luna de miel después de casarse el 26 de diciembre de 1911. A John tampoco se le permitió viajar en un bote salvavidas. Lizzie se volvió hacia un amigo y le dijo: "Adiós Sra. Richards, si John no puede ir, yo no iré". La pareja murió junta.

El 10 de abril de 1912, el nuevo RMS Titanic zarpó en su fatídico viaje desde Southampton a Nueva York. Entre los que iban a bordo había 13 parejas de recién casados ​​que estaban de luna de miel, 8 de ellas en primera clase. Historias de amor titánicas es el libro que describe las historias reales de esas 13 parejas en luna de miel.

5 | No había gatos en el Titanic:

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RMS Titanic tenía su propio gato oficial, llamado Jenny, que era considerada la mascota del barco y ayudaba a mantener la población de ratones y ratas. Pero Jenny no estuvo presente a bordo durante el desastre.

Los gatos se mantenían a bordo para controlar a los roedores en el barco o porque podían detectar el mal tiempo. Pero el mito dice que los gatos se mantuvieron en el barco con la creencia de que traerían buena suerte durante el viaje. Si los arrojaban por la borda, se creía que el barco se hundiría debido a una tormenta inevitable o sería maldecido durante nueve años en caso de que el barco no se hundiera. Pero la pregunta es ¿Titanic tenía un gato?

Jenny, el gato era la mascota afortunada del barco. Jim Mulholland, quien la cuidó, la encontró abandonando el barco junto con sus gatitos antes de que el barco saliera del puerto. Así que técnicamente esto deja al Titanic sin ningún gato.

6 | El Titanic llevaba una momia maldita a bordo:

Otra leyenda cuenta que el desastre se produjo a causa de la momia maldita que el Titanic llevaba de Southampton a Nueva York.

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La princesa de Amen-Ra vivió unos 1,500 años antes de Cristo. Cuando murió, la colocaron en un ataúd de madera ornamentado y la enterraron profundamente en una bóveda en Luxor, a orillas del Nilo.

El sarcófago de la princesa Amen-Ra fue enterrado en lo profundo de una bóveda en Luxor, a orillas del Nilo. Más tarde, en la década de 1880, fue descubierta en una excavación y fue comprada por cuatro ingleses. Pero en los días siguientes, los cuatro hombres murieron misteriosamente.

El Sarcófago finalmente cambió de manos, trayendo desgracia y muerte a las personas que estaban a cargo de él. Finalmente, un arqueólogo estadounidense la compró y la momia debía ser enviada a Nueva York en el Titanic, que partía del puerto de Southampton. Y todos sabemos lo que le sucedió al barco después, la noche del 15 de abril de 1912.

Sin embargo, esta historia es controvertida en cuanto a los hechos del asunto, en 1985, Charles Haas, presidente de la Nacional Sociedad histórica del Titanic, obtuvo acceso al manifiesto de carga y los diagramas de carga del barco. No encontró ninguna momia en esa lista de envío.

7 | Un simulacro de bote salvavidas programado se canceló en circunstancias misteriosas:

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Cubierta de bote salvavidas del Titanic

Un simulacro de bote salvavidas que estaba programado el día del accidente fue cancelado por razones que siguen siendo un misterio hoy. La decisión de cancelar el simulacro fue tomada por el capitán Edward Smith. Un simulacro de reunión, a veces denominado simulacro de bote salvavidas o simulacro de barco, es un ejercicio importante que realiza la tripulación de un barco antes de embarcarse en un viaje.

8 | Se pasaron por alto seis advertencias justo antes del desastre:

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El gran barco "insumergible" ignoró las advertencias de los icebergs en las cercanías, mantuvo una alta velocidad, chocó contra un iceberg porque no podía cambiar de rumbo lo suficientemente rápido y se hundió. La mayoría de los pasajeros murieron, en gran parte porque no había suficientes botes salvavidas.

Había seis advertencias de iceberg en el mensaje antes de la colisión. Evidentemente, la advertencia de iceberg más crítica nunca llegó al Capitán Edward Smith debido a la falta del prefijo MSG, que significa Master's Service Gram. Este acrónimo habría requerido que el capitán acuse recibo personalmente del mensaje. Debido a que no tenía el prefijo MSG, el operador de radio senior no pensó que el mensaje fuera importante.

9 | Los binoculares del barco estaban cerrados con llave en el interior:

Los vigías del barco tenían que confiar solo en su vista: los binoculares del barco estaban encerrados dentro de un gabinete del que nadie podía encontrar la llave.

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El Titanic tras la colisión con el iceberg. (Imagen gráfica)

Los vigías del barco, Frederick Fleet y Reginald Lee, no tuvieron acceso a binoculares durante el viaje y, por lo tanto, no pudieron ver muy lejos. La tripulación no vio el iceberg a tiempo. Se dice que solo pasaron 37 segundos desde el momento en que se avistó el iceberg hasta que el Titanic chocó con el iceberg.

El segundo oficial del barco fue reemplazado en el último minuto y se olvidó de entregar la llave del casillero que albergaba los binoculares del barco. La llave resurgió en una subasta en 2010, donde se vendió por más de 130,000 dólares.

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Flota Frederick

Frederick Fleet vio el iceberg mortal y advirtió al puente. Trágicamente, su advertencia llegó demasiado tarde. El barco iba demasiado rápido para evitar una colisión. Fleet sobrevivió al hundimiento del Titanic, pero no a su propia depresión. Después del fallecimiento de su esposa justo después de la Navidad de 1964, su cuñado lo desalojó y se ahorcó en el jardín.

La tumba de Fleet no quedó marcada hasta que la Sociedad Histórica del Titanic le erigió una lápida en 1993. Sin embargo, parece que su espíritu no está del todo tranquilo. Testigos han afirmado haberlo visto vigilando el Promenade Deck de la exposición de Las Vegas, quizás impulsado por su culpa de vigilar, incluso en la otra vida.

10 | ¿Fue una ilusión óptica?

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El iceberg sospechoso de haber hundido el RMS Titanic. Este iceberg fue fotografiado por el administrador en jefe del transatlántico Prinz Adalbert en la mañana del 15 de abril de 1912, a unas pocas millas al sur de donde cayó el “Titanic”. El mayordomo aún no había oído hablar del Titanic. Lo que le llamó la atención fue la mancha de pintura roja a lo largo de la base del témpano, indicio de que había chocado con un barco en algún momento de las doce horas anteriores.

Una ilusión óptica pudo haber impedido detectar el iceberg a tiempo. Según el historiador Tim Maltin, las condiciones atmosféricas la noche en que el barco se hundió probablemente causaron una súper refracción, que podría haber camuflado el iceberg. Esto puede explicar por qué no se detectó el iceberg hasta que el barco estuvo demasiado cerca para maniobrar para apartarse del camino.

11 | Un incendio provocó la desaparición del barco:

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RMS Titanic antes de partir de Southampton el 10 de abril de 1912.

Nueva evidencia sugiere que un incendio en el casco del barco causó la desaparición del barco. Según el documental "Titanic: The New Evidence", un incendio a bordo del barco antes de su partida puede haber provocado el desastre. El periodista Senan Molony sugiere que el metal se había debilitado debido a un incendio en curso en el casco del barco. El fuego ardió a temperaturas de 1,800 grados Fahrenheit durante tres semanas antes de la salida del barco.

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La Gran Escalera del Olympic con el famoso reloj, que se cree que es idéntico al del Titanic. La exhibición del Titanic en Las Vegas ha recibido informes de empleados y visitantes de una mujer fantasmal con ropa negra de época que vagaba por la gran escalera.

12 | El Titanic llevaba solo 20 botes salvavidas a bordo:

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Solo 705 de los 2,223 pasajeros y tripulantes fueron rescatados.

El Titanic podía transportar 64 botes salvavidas, pero solo 20 para mantener su lujoso espacio. Muchos de los botes salvavidas que se lanzaron desde el Titanic no tenían tantos clientes como podrían haber tenido. Solo 28 personas abordaron el primer bote salvavidas, pero tenía espacio para transportar a 65 personas. Más de la mitad de las personas a bordo podrían haber sobrevivido si se hubiera utilizado todo el espacio disponible en los botes salvavidas.

Menos de un tercio de todas las personas a bordo del barco sobrevivieron. Solo 705 de los 2,223 pasajeros y miembros de la tripulación regresaron a casa. Alrededor del 61% de los pasajeros que sobrevivieron eran huéspedes de primera clase. Menos del 25% de los pasajeros de tercera clase sobrevivieron.

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Charles Herbert Lightoller sobrevivió milagrosamente para salvar otras cien vidas en la Segunda Guerra Mundial.

Charles Herbert Lightoller fue el segundo oficial a bordo del Titanic y un oficial condecorado de la Royal Navy. Fue uno de los pocos que permaneció a bordo hasta el final mientras el Titanic se hundía. Quedó atrapado bajo el agua hasta que la explosión de una caldera lo liberó y sobrevivió aferrándose a una balsa volcada. Más tarde se ofreció como voluntario en la Segunda Guerra Mundial y ayudó a evacuar a más de 120 hombres de Dunkerque.

13 | Últimamente se lanzó el primer bote salvavidas:

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El Titanic tardó 2 horas y 40 minutos en hundirse.

El primer bote salvavidas se soltó una hora después del impacto del iceberg. Puede parecer de sentido común que un barco libere inmediatamente los botes salvavidas de seguridad en caso de ruptura del casco. El Titanic, sin embargo, no soltó su primer bote salvavidas hasta que pasó una hora entera.

El Titanic tardó 2 horas y 40 minutos en hundirse. En su primer informe sobre la tragedia, The New York Times publicó un titular que decía que el Titanic se hundió cuatro horas después de chocar contra el iceberg. Poco sabía el público que el barco se hundió a un ritmo mucho más rápido.

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La sobreviviente del Titanic, Katherine Gilnagh, que tenía 16 años cuando el Titanic se hundió, no se dio cuenta de la gravedad de la situación del barco hasta que llegó a Nueva York. Pensó que desembarcar en botes salvavidas y ser recogido por otro barco era parte del viaje.

14 | El Titanic Maldito SS California:

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SS Californian en su viaje. Se dispararon bengalas de socorro cada pocos minutos desde el hundimiento del Titanic para atraer la atención de los barcos cercanos. Los operadores de radio enviaron repetidamente la señal de socorro CQD y se pusieron en contacto con otros barcos para pedir ayuda. Varios respondieron, de los cuales RMS Carpathia fue el más cercano, a 93 km de distancia. Incluso conducido a su velocidad máxima de 17 nudos, le habría llevado cuatro horas llegar al Titanic que se hundía. Por otro lado, SS Californian había advertido al Titanic del hielo unas horas antes del desastre. A las 23:30, 10 minutos antes de que el Titanic golpeara el iceberg, el único operador de radio de California, Cyril Evans, apagó su aparato por la noche y se fue a la cama. Si el operador de radio de Californian se hubiera quedado en su puesto quince minutos más, podrían haberse salvado cientos de vidas. Un poco más de una hora después, el segundo oficial de California, Herbert Stone, vio cinco cohetes blancos explotando sobre el barco detenido. Inseguro de lo que significaban los cohetes, llamó al Capitán Lord, que estaba descansando en la sala de navegación, e informó del avistamiento. Lord no actuó de acuerdo con el informe, pero Stone estaba perturbado: "Un barco no va a disparar cohetes en el mar por nada", le dijo a un colega.

El SS Californian es conocido por haber estado cerca (entre 16 y 19 km) del Titanic cuando se hundió, pero no acudió en su ayuda hasta que fue demasiado tarde. Múltiples llamadas de mal juicio llevaron a que el californiano no ayudara al Titanic: la radio del barco supuestamente se apagó durante la noche en que el Titanic chocó contra el iceberg, y cuando el capitán se despertó con las bengalas que el Titanic había estado disparando, asumió que eran solo fuegos artificiales. Para cuando finalmente llegaron los mensajes de emergencia, ya era demasiado tarde. Tres años después del Titanic, el californiano también se hundió. En noviembre de 1915, el barco fue torpedeado por un submarino alemán durante la Primera Guerra Mundial.

15 | Señorita Unsinkable Violet Jessop:

Violet Jessop Miss Insumergible
Señorita insumergible violeta jessop

Violet Constance Jessop era una azafata y enfermera de un transatlántico a principios del siglo XIX, conocida por sobrevivir a los desastrosos hundimientos del RMS Titanic y de su barco hermano, el HMHS Britannic, en 19 y 1912 respectivamente. Además, estaba a bordo del RMS Olympic, el mayor de los tres barcos gemelos, cuando chocó con un buque de guerra británico en 1916. Se la conoce popularmente como "Miss Unsinkable". Más Información

16 | Los restos del Titanic desaparecerán pronto:

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La proa del RMS Titanic destrozado, fotografiado en junio de 2004.

A lo largo de los años, había varios equipos que se habían propuesto encontrar los restos del famoso Titanic. ¡Un científico incluso quería llevar a su mono mascota llamado Titán a una misión para encontrar el naufragio! Los exploradores tardaron más de 70 años en encontrar el Titanic.

Henrietta Mann, quien descubrió algo extraño sobre los restos del Titanic, ha estimado que el Titanic colapsará por completo posiblemente en 2025. Los restos del Titanic podrían desaparecer por completo para 2030, todo debido a bacterias "hambrientas" en la profundidad del océano. que consume lentamente los restos.

Lo que queda del Titanic en el fondo del océano eventualmente será devorado por completo por una bacteria que come óxido llamada halomonas titanicae. Puede adherirse a superficies de acero y forma los rustículos que se ven en el casco de los restos.

¿Crees que todos estos eventos fragmentados simplemente coincidieron? ¿O en algún lugar había una conexión entre ellos que había predeterminado el destino del Titanic?