I Grandi Piramidi di Giza sò un testimoniu di l'ingenuità di l'antichi Egizziani. Per seculi, i studiosi è i storichi si sò dumandati cumu una sucità cù tecnulugia è risorse limitate hà sappiutu di custruisce una struttura cusì impressiunanti. In una scuperta rivoluzionaria, l'archeologi anu scupertu u Diariu di Merer, sbulicà una nova luce nantu à i metudi di custruzzione utilizati durante a Quarta Dinastia di l'Egittu anticu. Stu papiru di 4,500 anni, u più anticu in u mondu, offre una visione dettagliata di u trasportu di blocchi di calcariu è di granitu massiccia, infine revela l'incredibile impresa di ingegneria daretu à e Grandi Piramidi di Giza.
Un insight in u Diariu di Merer
Merer, un ufficiale di livellu mediu chjamatu ispettore (sHD), hà scrittu una seria di ghjurnali di papiru cunnisciuti avà cum'è "U Diariu di Merer" o "Papyrus Jarf". Datanu di u 27u annu di u regnu di Faraone Khufu, sti logbooks sò stati scritti in ieroglifi hieratichi è sò principalmente custituiti da listi di attività di ogni ghjornu di Merer è di a so squadra. E sezioni megliu cunservate, etichettate Papyrus Jarf A è B, furniscenu documentazioni di u trasportu di blocchi di calcariu biancu da e cave di Tura à Giza via barca.
A riscoperta di i testi
In u 2013, l'archeologi francesi Pierre Tallet è Gregory Marouard, chì guidanu una missione in Wadi al-Jarf, nantu à a costa di u Mari Rossu, anu scupertu i papiri intarrati davanti à e grotte artificiali utilizzate per almacenà i battelli. Sta scuperta hè stata salutata cum'è una di e scuperte più impurtanti in Egittu durante u XXI seculu. Tallet è Mark Lehner anu ancu chjamatu "Scrolls di u Mar Rossu", paragunendu à i "Scrolls di u Mari Mortu", per enfatizà u so significatu. Parte di i papiri sò attualmente in mostra à u Museu Egizianu in u Cairo.
E tecniche di custruzzione revelate
U Diariu di Merer, cù l'altri scavi archeologichi, hà furnitu novi insights in i metudi di custruzzione impiegati da l'antichi Egizziani:
- Porti Artificiali: A custruzzione di i porti era un mumentu cruciale in a storia egiziana, aprendu opportunità di cummerciale lucrative è stabiliscenu cunnessione cù terri distanti.
- Trasportu di u fiumu: u ghjurnale di Merer revela l'usu di barche di legnu, apposta cun tavule è corde, capaci di trasportà petre chì pesanu finu à 15 tunnellate. Queste barche sò state remate in a valle di u fiumu Nilu, infine traspurtendu e petre da Tura à Giza. Circa ogni deci ghjorni, dui o trè viaghji di andata sò stati fatti, spedite forse 30 blocchi di 2-3 tunnellate ognunu, chì ammontanu à 200 blocchi per mese.
- Ingenious Waterworks: Ogni veranu, l'inundazioni di u Nilu permettenu à l'Egiziani di svià l'acqua per un sistema di canali artificiali, creendu un portu internu assai vicinu à u situ di custruzzione di a piramide. Stu sistema facilitò l'attraccamentu faciule di e barche, chì permette u trasportu efficiente di materiali.
- Intricate Boat Assembly: Utilizendu scansioni 3D di tavole di navi è studiendu sculture di tomba è antichi navi smantellati, l'archeologu Mohamed Abd El-Maguid hà meticulosamente ricostruitu una barca egiziana. Cusitu inseme cù corde invece di chiodi o picchetti di legnu, sta barca antica serve com'è un tistimunianza di l'incredibile artigianalità di u tempu.
- U veru nome di a Grande Piramide: U ghjurnale cita ancu u nome originale di a Grande Piramide: Akhet-Khufu, chì significa "Orizon di Khufu".
- In più di Merer, uni pochi altri persone sò citati in i frammenti. U più impurtante hè Ankhhaf (fratellu fratellu di Faraone Khufu), cunnisciutu da altre fonti, chì si crede chì era un principe è visir sottu Khufu è / o Khafre. In i papiri hè chjamatu nobili (Iry-pat) è supervisore di Ra-shi-Khufu, (forsi) u portu di Giza.
Implicazioni è legatu
A scuperta di Merer's Diary è altri artefatti hà ancu revelatu evidenza di un vastu stabilimentu chì sustene circa 20,000 XNUMX travagliadori implicati in u prugettu. L'evidenza archeologica indica una sucità chì hà valutatu è cura di a so forza di travagliu, chì furnisce alimentazione, refuggiu è prestigiu per quelli impegnati in a custruzzione di piramidi. Inoltre, sta impresa di l'ingegneria hà dimustratu a capacità di l'Egiziani di stabilisce sistemi di infrastruttura cumplessi chì si stendevanu assai oltre a piramide stessa. Questi sistemi formanu a civilizazione per millenni à vene.
pinsamenti Final
Merer's Diary offre infurmazione preziosa nantu à u trasportu di blocchi di petra per a custruzzione di e Piramidi di Giza attraversu canali d'acqua è barche. Tuttavia, micca tutti sò cunvinti cù l'infurmazioni recuperati da u ghjurnale di Merer. Sicondu alcuni circadori indipindenti, ùn lascià dumande senza risposta nantu à se queste barche eranu capaci di manuvra e petre più grande usate, mettendu dubbitu nantu à a so praticità. Inoltre, u ghjurnale ùn riesce à detaglià u metudu precisu impiegatu da i travagliadori antichi per assemblà è mette inseme queste pietre massive, lascendu a meccanica daretu à a creazione di queste strutture monumentali largamente avvolte in misteru.
Hè pussibule chì Merer, l'anticu ufficiale egizianu citatu in i testi è i ghjurnali di ghjurnali, hà oculatu o manipulatu l'infurmazioni nantu à u prucessu di custruzzione attuale di e Piramidi di Giza? In tutta a storia, i testi è i scritti antichi sò spessu manipulati, esagerati o degradati da l'autori sottu l'influenza di l'autorità è di i regni. Da l'altra parte, parechje civilizazioni anu pruvatu à mantene i so metudi di custruzzione è e tecniche architettoniche sicrete da i regni cuncurrenti. Dunque, ùn saria micca surprisante chì Merer o altri implicati in a custruzzione di u munumentu distorsionanu a verità o dissimulavanu deliberatamente certi aspetti per mantene un vantaghju cumpetitivu.
Trà l'esistenza è l'inesistenza di tecnulugia super avanzata o giganti antichi, a scuperta di u Diariu di Merer resta veramente notevule per svelà i sicreti di l'anticu Egittu è a mente enigmatica di i so abitanti.
