Xufu piramidasında qədim “Günəş qayığı”nın sirləri üzə çıxıb

Misir Qədim Əsərlər Departamenti gəmini bərpa etmək üçün 1,200-dən çox parça yenidən yığılıb.

Böyük Giza Piramidasının kölgəsində qonşusundan xeyli kiçik olan və çoxdan tarixə düşmüş başqa bir piramida dayanmışdı. Bu unudulmuş piramida yenidən tapıldı, əsrlər boyu qum və dağıntılar altında gizləndi. Yerin dərinliyində gizlənmiş, vaxtilə piramidanın bir hissəsi olan kamerada arxeoloqlar, demək olar ki, tamamilə sidr ağacından hazırlanmış qədim gəmi aşkar etdilər. Mədəni və tarixi əhəmiyyət kəsb edən mütəxəssislər onu “Günəş qayığı” adlandırırlar, çünki onun fironun axirətə son səyahəti üçün gəmi kimi istifadə olunacağına inanırlar.

Xufu Birinci Günəş gəmisi (tarix: təqribən eramızdan əvvəl 2,566), Kəşf yeri: Xufu piramidasının cənubu, Giza; 1954-cü ildə Kamal əl-Mallax tərəfindən.
Khufu ©-nin yenidən qurulmuş "günəş barjı" Wikimedia Commons

Qədim Misir piramidalarının və ya məbədlərinin yaxınlığında bir çox yerdə bir neçə tam ölçülü gəmi və ya qayıq basdırılmışdı. Gəmilərin tarixi və funksiyası dəqiq məlum deyil. Onlar günəş tanrısı Ra ilə birlikdə dirilmiş padşahı göylərdə daşımaq üçün ritual gəmi olan "Günəş Barjı" kimi tanınan tipdən ola bilər. Ancaq bəzi gəmilərdə suda istifadə əlamətləri var və bu gəmilərin dəfn barjaları olması mümkündür. Bu qədim gəmilərin arxasında çox maraqlı nəzəriyyələr var.

Kheops günəş gəmisi. Aşkar edildikdə vəziyyət.
Khufu İlk Günəş gəmisi (tarix: təqribən eramızdan əvvəl 2,566) kəşf edildiyi zaman. Kəşf yeri: Xufu piramidasının cənubu, Giza; 1954-cü ildə Kamal əl-Mallax tərəfindən. © Wikimedia Commons

Xufu gəmisi eramızdan əvvəl 2500-cü illərdə Böyük Giza Piramidasının ətəyindəki Giza piramida kompleksində bir çuxura möhürlənmiş Qədim Misirdən tam ölçülü bir gəmidir. Gəmi hazırda muzeydə qorunur.

1,200-dən çox parçanın yenidən yığılması çətin prosesinə Misir Qədim Əsərlər Departamentinin bərpaçısı Hacı Əhməd Yusif nəzarət edirdi, o, qədim məzarlarda tapılan maketləri tədqiq edir, eləcə də Nil boyunca müasir gəmiqayırma zavodlarına baş çəkirdi. 1954-cü ildə kəşf edildikdən on il sonra, 143 fut uzunluğunda və 19.6 fut enində (44.6 m, 6 m) ölçüdə, zəka ilə hazırlanmış gəmi bir mismar istifadə edilmədən tam bərpa edildi. © Harvard Universiteti
1,200-dən çox parçanın yenidən yığılması çətin prosesinə Misir Qədim Əsərlər Departamentinin bərpaçısı Hacı Əhməd Yusif nəzarət edirdi, o, qədim məzarlarda tapılan maketləri tədqiq edir, eləcə də Nil boyunca müasir gəmiqayırma zavodlarına baş çəkirdi. 1954-cü ildə kəşf edildikdən on il sonra, 143 fut uzunluğunda və 19.6 fut enində (44.6 m, 6 m) ölçüdə, zəka ilə hazırlanmış gəmi bir mismar istifadə edilmədən tam bərpa edildi. © Harvard Universiteti

Qədim dövrlərdən bu günə qədər ən yaxşı qorunan gəmilərdən biridir. Gəmi 2021-ci ilin avqustunda Böyük Misir Muzeyinə köçürülənə qədər Giza Günəş qayıq muzeyində nümayiş etdirilirdi. Giza Böyük Piramidasının yanında.

Livan sidr ağacından hazırlanmış möhtəşəm gəmi dördüncü sülalənin ikinci fironu Xufu üçün tikilib. Yunan dünyasında Xeops kimi tanınan bu firon haqqında çox az şey tanınır, ancaq o, dünyanın yeddi qədim möcüzəsindən biri olan Böyük Giza Piramidasının tikintisini sifariş verməsi istisna olmaqla. O, 4,500 ildən çox əvvəl Köhnə Misir Krallığında hökmranlıq etmişdir.

Khufu gəmisi ilə kəşf edilmiş orijinal ip
Khufu gəmisi ilə kəşf edilmiş orijinal ip. © Wikimedia Commons

Gəmi misirli arxeoloq Kamal əl-Mallaxın 1954-cü ildə apardığı arxeoloji ekspedisiya zamanı aşkar edilən iki gəmidən biridir. Gəmilər eramızdan əvvəl təxminən 2,500-cü ildə Giza Böyük Piramidasının ətəyindəki bir çuxura qoyulmuşdur.

Əksər ekspertlər gəminin firon Xufu üçün tikildiyinə inanırlar. Bəziləri deyir ki, gəmi fironun cəsədini son istirahət yerinə aparmaq üçün istifadə olunub. Digərləri onun ruhunun cənnətə daşınmasına kömək etmək üçün yerə qoyulduğunu düşünürlər, məsələn, Misirin günəş tanrısı Ra-nı göydə daşıyan "Atet" barjasına bənzər.

Digərləri gəminin Piramidaların tikintisinin sirrini saxladığını fərz edir. Bu mübahisədən sonra asimmetrik gəmi iri daş blokları qaldıra bilən üzən kran kimi istifadə olunmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ağacın köhnəlməsi qayığın simvolik məqsəddən daha çox olduğunu göstərir; və sirr hələ də müzakirə olunur.