有時奇蹟不僅僅發生在電影中。 可以說，生活充滿了奇蹟和這位飛行員的不可思議的故事。 英國航空5390號班機 是一個名副其實的例子。
1990年，這家英國公司的一架飛機正常起飛飛往馬拉加。 當駕駛艙的擋風玻璃之一被吹到空中時，一切似乎都從陌生變成了陌生。 這架飛機在 5,000 米的高度，它的飛行員即將經歷不幸的是他一生中最戲劇性的故事——他被吸出窗外，奇蹟般地活了下來。
英國航空公司 5390 航班事故
20 年 1991 月 XNUMX 日，發生了航空史上最不尋常的事件之一。 在英國航空公司從伯明翰飛往馬拉加的航班期間，飛機的一個機艙擋風玻璃破裂，導致蒂莫西·蘭卡斯特機長因突然減壓而被吸出窗外。 由於空乘人員的幫助和副駕駛艾莉森·艾奇森的專業知識，機長奇蹟般地在事故中倖存下來。
Timothy Lancaster 機長遭遇了商業航空史上最可怕的事故之一。 他暴露在每小時 600 多公里的風速和接近 -17°C 的溫度中超過 22 分鐘。
當他們在 17,000 英尺（約 5000 米）時，當空乘人員正在提供飲料並且飛行員正在等待早餐時，蘭開斯特機長的側擋風玻璃破裂了。 突然的減壓使飛機震動，駕駛艙門被撕裂，飛行員的身體向外拖。 然而，由於他的腿仍然被控制在控制之下，他並沒有飛走。
機組人員之一奈傑爾·奧格登 (Nigel Ogden) 注意到了這一情況，並設法抓住了因風速和速度而被壓在機身上的蘭開斯特，儘管他因低溫而開始結冰。
幾分鐘後，仍然抓著蘭開斯特的奧格登已經開始凍傷和精疲力竭，所以首席乘務員約翰·赫沃德和空中乘務員西蒙·羅傑斯接過了抓緊機長的任務。 他們都想盡辦法把蘭卡斯特拉回駕駛艙，但由於風速太大，不可能。
這時蘭開斯特已經向外移動了幾英寸，他的頭部反复撞擊機身側面。 機組人員認為他已經死了，但艾奇遜告訴其他人繼續抓著他，因為擔心放開他可能會導致他撞到左翼、發動機或水平穩定器，可能會損壞它。
緊急著陸：蒂莫西·蘭卡斯特仍然掛在駕駛艙窗外
與此同時，副駕駛 Alastair Atchison 向控制塔報告了發生的事情，並開始緊急著陸。 不等回答，他就開始下降，甚至冒著撞到其他飛機的路徑的風險。 最終，艾奇遜能夠聽到空中交通管制部門的許可，要求在英國南安普敦機場緊急降落。
空中乘務員設法將蘭開斯特的腳踝從飛行控制系統中解救出來，同時仍然抓住他。 幸運的是，在當地時間 08:55（UTC 時間 07:55），飛機安全降落在南安普敦，乘客使用登機梯下機。
飛行員蒂莫西·蘭開斯特還活著
在時速超過 22 公里、氣溫接近 -600 °C 的情況下，Timothy Lancaster 船長在將近 17 分鐘的時間裡接受了治療並被活著送往醫院。 他在幾週內康復，並在不到五個月後重返工作崗位。
事故原因
隨後的調查顯示，擋風玻璃破裂是因為一些螺栓比通常使用的更細更小，必須承受機艙與外部之間的壓力差。 換言之，事故是由於維修不當造成的。
他們被授予
副駕駛 Alastair Stuart Atchison 和機組人員 Susan Gibbins 和 Nigel Ogden 因空中寶貴服務獲得女王嘉獎。 艾奇遜還因其能力和英雄主義而獲得了 1992 年的北極星獎。
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