די גאָוס פון פלי 401

מזרח לופט לינעס פלי 401 איז געווען אַ סקעדזשולד פלי פון ניו יארק צו מיאַמי. באלד פאר האלבע נאכט דעם 29טן דעצעמבער 1972. עס איז געווען דער לאקהיד ל-1011-1 טריסטאר מאדעל וועלכע האט דעם 29סטן דעצעמבער 1972 פארלאזט דעם ניו יארק'ס דזשאן עף קענעדי לופטפעלד און אריינגעקראכט אין די פלארידע עווערגלאדעס, וואס האט גורם געווען 101 פאטאליטעטן. די פּיילאַץ און די פלי ינזשעניר, צוויי פון 10 פלי באדינער, און 96 פון 163 פּאַסאַנדזשערז זענען געשטארבן. בלויז 75 פּאַסאַנדזשערז און קאָמאַנדע סערווייווד.

די גאָוס פון פלי 401 1

מזרח לופט לינעס פלי 401 קראַך:

די גאָוס פון פלי 401 2
מזרח לופט לינעס פלי 401, Lockheed L-1011-385-1 טריסטאַר, רעגיסטרירט ווי N310EA, די ערקראַפט ינוואַלווד אין דעם צופאַל, מערץ 1972

פלי 401 איז געווען אונטער דער באַפֿעל פון קאַפּיטאַן ראבערט אַלבין לאָפט, 55, אַ וועטעראַן מזרח ערליין פּילאָט. זיין פלי קאָמאַנדע אַרייַנגערעכנט דער ערשטער אָפיציר אַלבערט סטאָקקסטיל, 39, און דער צווייטער אָפיציר מיט פלי ינזשעניר, דאָנאַלד רעפּאָ, 51.

די גאָוס פון פלי 401 3
קאַפּיטאַן ראבערט אַלבין לאָפט (לינקס), ערשטער אָפיציר אַלבערט סטאַקסטיל (מיטן) און צווייטער אָפיציר דאָן רעפּאָ (רעכט)

דער פלי איז אוועקגעגאנגען פון JFK ערפּאָרט פרייטאג, 29 דעצעמבער 1972, 9:20, מיט 163 פּאַסאַנדזשערז און אַ גאַנץ פון 13 קאָמאַנדע מיטגלידער אויף ברעט. די פאסאזשירן האבן הנאה געהאט פון א רוטין פלי ביז 11:32 נאכמיטאג ווען די פלי איז געווען נעבן איר דעסטינאציע אין פלארידע און די קאָמאַנדע האָט זיך געגרייט צו לאנדן.

אין דעם מאָמענט, דער ערשטער אָפיציר אַלבערט סטאָקק נאָך באמערקט אַז די לאַנדינג גאַנג גראדן איז נישט ילומאַנייטאַד. די אנדערע קאָמאַנדע מיטגלידער האָבן אַסיסטאַד סטאַקסטיל, אָבער ער אויך געווארן דיסטראַקטאַד דורך דעם פּראָבלעם. בשעת די קאָמאַנדע איז געווען פאָוקיסט אויף די לאנדונג גאַנג ינדיקאַטאָר, די פלאַך אומוויסנדיק אַראָפּ אין אַ נידעריקער הייך און פּלוצלינג קראַשט.

רעסקיו און פאַטאַלאַטיז:

די גאָוס פון פלי 401 4
די קראַך פּלאַץ, פלי 401 בראָך

סטאָקקסטיל געשטארבן טייקעף אין די פּראַל ווען די פלאַך קראַשט אין די זומפּי פלאָרידאַ עווערגלאַדעס. קאַפּיטאַן ראבערט לאָפט און צווייטער אָפיציר דאָנאַלד רעפּאָ סערווייווד די קראַך, באַלד. אָבער, קאַפּיטאַן לאָפט איז געשטארבן איידער ער קען זיין רעסקיוד פון די בראָך. אָפיציר רעפּאָ איז געשטארבן דעם אנדערן טאג אין דעם שפּיטאָל. פון די 176 מענטשן אויף ברעט, 101 פאַרפאַלן זייער לעבן אין דער טראַגעדיע.

האַונטינגס פון פלי 401:

פראַנק באָרמאַן, איידער ער איז געווארן סעאָ פון מזרח אַירלינעס, איז אנגעקומען צו די קראַך סצענע און געהאָלפֿן צו ראַטעווען די פלי פּאַסאַנדזשערז. גלייך נאָך דעם געשעעניש, אַ נייַע קער קומט ווי אַ קאַנסאַקוואַנס. איבער די פאלגענדע חדשים און יאָרן, עמפּלוייז פון מזרח לופט לינעס אנגעהויבן ריפּאָרטינג סייטינגז פון די טויט קאָמאַנדע מיטגלידער, קאַפּיטאַן ראבערט לאָפט און צווייטער אָפיציר דאָנאַלד רעפּאָ, זיצן אויף ברעט אנדערע ל-1011 פלייץ. עס איז געזאגט אַז דאָן רעפּאָ וואָלט דערשייַנען בלויז צו וואָרענען פון מעטשאַניקאַל אָדער אנדערע פּראָבלעמס וואָס דארף צו זיין אָפּגעשטעלט.

טייל פון די ערקראַפט וואָס האט קראַשט אַפּערייטינג פלי 401 זענען געראטעוועט נאָך די קראַך ויספאָרשונג און ריפיטיד אין אנדערע ל-1011 ס. די רעפּאָרטעד כאָנטינגז זענען בלויז געזען אויף די פּליינז וואָס געוויינט די ספּער טיילן. סייטינגז פון די שטימונג פון דאָן רעפּאָ און ראבערט לאָפט פאַרשפּרייטן איבער מזרח לופט לינעס צו די פונט ווו מזרח ס פאַרוואַלטונג געווארנט עמפּלוייז אַז זיי קען זיין דיסמיסאַל אויב זיי געכאפט פארשפרייטן גייַסט מעשיות.

אבע ר ד י קלאנגע ן װעג ן דע ר פלי־האונ ג האב ן זי ך שוי ן פארשפרײ ט װײט . טעלעוויזיע און ביכער דערציילט די מעשיות פון די פלי 401 גאָוס. אין דעם צייט, פראַנק באָרמאַן איז געווען דער סעאָ פון מזרח אַירלינעס, וואָס האָט גערופֿן די דערציילונגען אַ 'כאָנטינג מיסט' און געהאלטן סוינג די פּראָדוסערס פון די 1978 געמאכט-פֿאַר-טעלעוויזיע פֿילם The Ghost of Flight 401 פֿאַר טאַרנישינג מזרח אַירלינעס 'שעם.

בשעת מזרח אַירלינעס עפנטלעך געלייקנט עטלעכע פון ​​זייער פּליינז זענען כאָנטיד, זיי ריפּאָרטאַדלי אַוועקגענומען אַלע די געראטעוועט טיילן פון זייער ל-1011 פליט. איבער צייַט, די ריפּאָרטינג פון גייַסט סייטינגז פארשטאפט. אַן אָריגינעל פלאָרבאָרד פון פלי 401 בלייבט אין די אַרקייווז אין געשיכטע מיאַמי אין דרום פלאָרידאַ. ברעקלעך פון פלי 401 ס בראָך קענען אויך זיין געפֿונען אין עד און לאָרראַינע וואָראַן ס אַקאַלט מוזיי אין מאַנראָו, קאָננעקטיקוט.

וואָס איז ארויס אין די ויספאָרשונג?

די נאַציאָנאַלער טראַנספּאָרטאַטיאָן סאַפעטי באָרד (NTSB) ויספאָרשונג שפּעטער דיסקאַווערד אַז דער קראַך געטראפן רעכט צו אַ פארברענט ליכט ציבעלע. די לאַנדינג גאַנג קען זיין מאַניואַלי לאָוערד פונדעסטוועגן. די פּיילאַץ האָבן סייקאַלד די לאַנדינג גאַנג, אָבער נאָך ניט אַנדערש צו באַקומען די באַשטעטיקונג ליכט און זיי קראַשט פּלוצלינג.

די גאָוס פון פלי 401 5
פלי 401 מאָדעל קאַקפּיט © פּינטערעסט

די אויספארשער האבן פארענדיקט דעם עראפלאן'ס נידריגע הייך מיט זאגן, אז די קאָמאַנדע איז געווען דיסטראַקטאַד דורך די נאָז גאַנג ליכט, און ווייַל דער פלי ינזשעניר איז נישט געווען אין זיין זיצפּלאַץ ווען די נידעריקער הייך ווארענונג האט געבלאזן, אַזוי וואָלט נישט קענען צו הערן עס.

וויסואַללי, זינט עס איז געווען נייטטיים און די ערקראַפט איז פליענדיק איבער די דאַרקאַנד טעריין פון די עווערגלאַדעס, קיין ערד לייץ אָדער אנדערע וויזשאַוואַל וואונדער אנגעוויזן אַז די טריסטאַר איז סלאָולי אַראָפּגיין. עס קראַשט אויף דער ערד אין 4 מינוט. דעריבער, דער קראַך איז געווען רעכט צו דער פּילאָט-טעות. עס איז געזאגט אַז דאָס איז די סיבה אַז לופט און רעפּאָ כאָנטיד פלי 401 - צו האַלטן צוקונפֿט פלייץ זיכער פון מענטש טעות.