สแตนลีย์ เมเยอร์ ผู้คิดค้น “รถยนต์พลังน้ำ” เรื่องราวของสแตนลีย์ เมเยอร์ ได้รับความสนใจมากขึ้นเมื่อเขาเสียชีวิตอย่างแน่นอนภายใต้สถานการณ์ลึกลับ หลังจากที่แนวคิดเรื่อง "เซลล์เชื้อเพลิงน้ำ" ของเขาถูกปฏิเสธ จนถึงทุกวันนี้ มีทฤษฎีสมคบคิดมากมายเบื้องหลังการตายของเขา รวมถึงการวิพากษ์วิจารณ์สิ่งประดิษฐ์ของเขา
สแตนลีย์ เมเยอร์:
Stanley Allen Meyer เกิดเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 1940 เขาใช้เวลาส่วนใหญ่ในชีวิตในโคลัมบัสตะวันออกโอไฮโอ ต่อมาเขาได้ย้ายไปอยู่ที่แกรนด์วิวไฮท์ ซึ่งเขาเข้าเรียนในโรงเรียนมัธยมปลายและสำเร็จการศึกษา แม้ว่าเมเยอร์จะเป็นคนเคร่งศาสนา แต่เขาก็มีความกระตือรือร้นที่จะสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ หลังจากสำเร็จการศึกษา เขาเข้าร่วมกองทัพและสมัครเข้าเรียนที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐโอไฮโอชั่วครู่
ในช่วงชีวิตของเขา สแตนลีย์ เมเยอร์เป็นเจ้าของสิทธิบัตรหลายพันฉบับ ซึ่งรวมถึงสาขาการธนาคาร สมุทรศาสตร์ การตรวจหัวใจ และรถยนต์ สิทธิบัตรคือทรัพย์สินทางปัญญารูปแบบหนึ่งที่ให้สิทธิ์แก่เจ้าของตามกฎหมายในการกีดกันไม่ให้ผู้อื่นทำ ใช้ ขาย และนำเข้าสิ่งประดิษฐ์ในระยะเวลาที่จำกัด เพื่อแลกกับการเผยแพร่การเปิดเผยการประดิษฐ์สู่สาธารณะ ในสิทธิบัตรทั้งหมดของเขา สิทธิบัตรที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ถกเถียงกันมากที่สุดคือ "รถยนต์พลังน้ำ"
"เซลล์เชื้อเพลิง" และ "รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน" ของสแตนลีย์ เมเยอร์:
ในปี 1960 เมเยอร์ได้คิดค้นอุปกรณ์สิทธิบัตรที่สามารถผลิตพลังงานจากน้ำ (H2O) แทนเชื้อเพลิงปิโตรเลียม เมเยอร์ตั้งชื่อว่า "เซลล์เชื้อเพลิง" หรือ "เซลล์เชื้อเพลิงน้ำ"
หลังจากนั้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกเพิ่มขึ้นสามเท่า และราคาน้ำมันในสหรัฐอเมริกาก็เพิ่มขึ้นทุกวัน เนื่องจากค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น ยอดขายรถยนต์จึงลดลงเหลือศูนย์อย่างแท้จริง รัฐบาลสหรัฐอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างมากเนื่องจากซาอุดิอาระเบียได้ตัดการจ่ายน้ำมันไปยังประเทศ ดังนั้น หลายบริษัทจึงล้มละลายและอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกาได้รับผลกระทบอย่างมาก
ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้ สแตนลีย์ เมเยอร์พยายามพัฒนารถยนต์ที่สามารถนำมาซึ่งการปฏิวัติในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา ดังนั้นเขาจึงออกแบบรถยนต์ดัดแปลง "เซลล์เชื้อเพลิง" ที่สามารถใช้น้ำเป็นเชื้อเพลิงแทนน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันเบนซิน เพื่อพยายามยุติการพึ่งพาปิโตรเลียม
ในคำพูดของเมเยอร์:
กลายเป็นสิ่งจำเป็นที่เราต้องพยายามนำแหล่งเชื้อเพลิงทางเลือกเข้ามาและดำเนินการอย่างรวดเร็ว
วิธีการของเขานั้นเรียบง่าย: น้ำ (H2O) ประกอบด้วยไฮโดรเจนสองส่วน (H) และออกซิเจนส่วนหนึ่ง (O) ในอุปกรณ์ของเมเยอร์ สองสิ่งนี้ถูกแยกออก และไฮโดรเจนถูกใช้เพื่อขับเคลื่อนล้อในขณะที่ออกซิเจนที่เหลือถูกปล่อยกลับสู่ชั้นบรรยากาศ ดังนั้นรถยนต์ไฮโดรเจนจะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่ารถยนต์เชื้อเพลิงที่มีการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย
กล่าวคือ กระบวนการนี้มีอยู่แล้วในวิทยาศาสตร์ในชื่อ "อิเล็กโทรไลซิส" ที่ซึ่งการสลายตัวทางเคมีเกิดจากการส่งกระแสไฟฟ้าผ่านของเหลวหรือสารละลายที่มีไอออน ถ้าของเหลวเป็นน้ำก็จะแตกตัวเป็นออกซิเจนและก๊าซไฮโดรเจน อย่างไรก็ตาม กระบวนการนี้มีค่าใช้จ่ายสูงกว่าซึ่งจะไม่ทำให้ค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงลดลงเลย นอกจากนี้ จำเป็นต้องใช้ไฟฟ้าจากทรัพยากรภายนอก ซึ่งหมายความว่ากระบวนการนี้ไม่คุ้มค่า
แต่จากข้อมูลของ Meyer อุปกรณ์ของเขาสามารถทำงานได้โดยแทบไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ ยังคงเป็นปริศนาที่ยิ่งใหญ่ได้อย่างไร!
หากคำกล่าวอ้างของสแตนลีย์ เมเยอร์นี้เป็นจริง แสดงว่า .ของเขา นวัตกรรมล้ำสมัย สามารถนำมาซึ่งการปฏิวัติในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกาได้อย่างแท้จริง ซึ่งช่วยประหยัดเงินได้หลายล้านล้านดอลลาร์ในเศรษฐกิจโลก นอกจากนี้ยังช่วยลดภัยคุกคามจากภาวะโลกร้อนด้วยการลดมลพิษทางอากาศและปล่อยออกซิเจนในบรรยากาศ
เมเยอร์จึงออกแบบสีแดง รถม้าชนิดเล็ก ซึ่งเป็นรถคันแรกที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำ รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนใหม่เอี่ยมได้รับการสาธิตทั่วประเทศสหรัฐอเมริกา ในเวลานั้น ทุกคนต่างสงสัยเกี่ยวกับสิ่งประดิษฐ์ที่ปฏิวัติวงการของเขา Buggy ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำของ Meyer ได้แสดงให้เห็นในรายงานข่าวทางช่องทีวีท้องถิ่น
ในการให้สัมภาษณ์ เมเยอร์อ้างว่ารถยนต์ไฮโดรเจนของเขาจะใช้น้ำเพียง 22 แกลลอน (83 ลิตร) เพื่อเดินทางจากลอสแองเจลิสไปนิวยอร์ก เป็นเรื่องที่น่าคิดจริงๆ
การอ้างสิทธิ์และการฟ้องร้องทางกฎหมาย:
เมเยอร์เคยขายตัวแทนจำหน่ายให้กับนักลงทุนที่สามารถใช้เทคโนโลยี Water Fuel Cell ของเขาได้ แต่สิ่งต่าง ๆ เริ่มเปลี่ยนไปเมื่อเมเยอร์แก้ตัวเพื่อให้รถของเขาตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญชื่อ Michael Laughton มิสเตอร์ลาฟตันเป็นศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมที่ควีนแมรี มหาวิทยาลัยลอนดอน ซึ่งถือว่าข้อแก้ตัวของเมเยอร์เป็น "ง่อย" เมื่อใดก็ตามที่เขาต้องการตรวจสอบงานของเมเยอร์ ดังนั้นนักลงทุนทั้งสองจึงฟ้องสแตนลีย์เมเยอร์
ต่อมา “เซลล์เชื้อเพลิงน้ำ” ของเขาได้รับการตรวจสอบโดยพยานผู้เชี่ยวชาญสามคนในศาลซึ่งพบว่า “เซลล์เชื้อเพลิงน้ำไม่มีการปฏิวัติเลย และเป็นเพียงการใช้อิเล็กโทรลิซิสแบบธรรมดา” ศาลพบว่าเมเยอร์ได้กระทำ "การฉ้อโกงอย่างร้ายแรงและร้ายแรง" และสั่งให้เขาจ่ายเงิน 25,000 ดอลลาร์ให้กับนักลงทุนทั้งสอง
ผู้เชี่ยวชาญยืนยันเพิ่มเติมว่าเมเยอร์ใช้คำว่า "เซลล์เชื้อเพลิง" หรือ "เซลล์เชื้อเพลิงน้ำ" เพื่ออ้างถึงส่วนของอุปกรณ์ของเขาซึ่งไฟฟ้าถูกส่งผ่านน้ำเพื่อผลิตไฮโดรเจนและออกซิเจน การใช้คำของเมเยอร์ในแง่นี้ขัดกับความหมายปกติในวิทยาศาสตร์และวิศวกรรม ซึ่งเซลล์ดังกล่าวมักเรียกว่า "เซลล์ไฟฟ้า"
อย่างไรก็ตาม บางคนยังคงชื่นชมงานของเมเยอร์และยืนยันว่า “รถยนต์ที่ใช้น้ำเป็นเชื้อเพลิง” ของเขาเป็นหนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก หนึ่งในผู้เชื่อดังกล่าวคือผู้พิพากษาชื่อโรเจอร์ เฮอร์ลีย์
เฮอร์ลีย์กล่าวว่า:
ฉันจะไม่เป็นตัวแทนของคนที่ฉันคิดว่าเป็นคนขี้อายหรือเป็นคนโง่เขลา เขาเป็นคนดี
ความตายลึกลับของสแตนลีย์ เมเยอร์:
เมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 1998 เมเยอร์ได้พบปะกับนักลงทุนชาวเบลเยียมสองคน การประชุมจัดขึ้นที่ร้านอาหาร Cracker Barrel ซึ่งมี Stephen Meyer น้องชายของ Meyer อยู่ที่นั่นด้วย
ที่โต๊ะอาหารค่ำ ทุกคนมีขนมปังปิ้งหลังจากที่เมเยอร์วิ่งออกไปข้างนอกโดยกุมคอไว้ เขาบอกพี่ชายของเขาว่าเขาถูกวางยาพิษ
นี่คือสิ่งที่ Stephen น้องชายของ Stanley Meyer กล่าวว่า:
สแตนลีย์จิบน้ำแครนเบอร์รี่ จากนั้นเขาก็คว้าคอ ปิดประตู คุกเข่าลงและอาเจียนออกมาอย่างรุนแรง ฉันวิ่งออกไปข้างนอกและถามเขาว่า 'เป็นอะไรไป? เขากล่าวว่า 'พวกเขาวางยาพิษฉัน' นั่นคือคำประกาศที่กำลังจะตายของเขา
เจ้าหน้าที่ชันสูตรศพของเทศมณฑลแฟรงคลิน และตำรวจเมืองโกรฟได้ทำการสอบสวนอย่างลึกซึ้ง หลังจากนั้นพวกเขาก็สรุปว่าสแตนลีย์เมเยอร์เสียชีวิตจากหลอดเลือดโป่งพองในสมอง
Stanley Meyer เป็นเหยื่อของการสมรู้ร่วมคิดหรือไม่?
หลายคนยังเชื่อว่าสแตนลีย์ เมเยอร์ถูกฆ่าตายในการสมรู้ร่วมคิด ส่วนใหญ่ทำเพื่อปราบปรามการประดิษฐ์ปฏิวัติของเขา
บางคนยังอ้างว่าสาเหตุหลักที่ทำให้เมเยอร์เสียชีวิตคือสิ่งประดิษฐ์ของเขาซึ่งได้รับความสนใจจากบุคคลของรัฐบาล เมเยอร์เคยมีการประชุมหลายครั้งกับผู้มาเยือนลึกลับจากประเทศต่างๆ
ตามที่ Stephen น้องชายของ Meyer เล่า นักลงทุนชาวเบลเยี่ยมรู้เรื่องการฆาตกรรมของ Stanley เพราะพวกเขาไม่มีปฏิกิริยาใดๆ เมื่อได้รับการบอกเล่าเกี่ยวกับการตายของ Meyer เป็นครั้งแรก ไม่มีการแสดงความเสียใจ ไม่มีคำถาม ชายสองคนไม่เคยพูดอะไรเกี่ยวกับการตายของเขาเลย
เกิดอะไรขึ้นกับรถน้ำปฏิวัติวงการของ Stanley Meyer หลังจากการตายของเขา?
ว่ากันว่าสิทธิบัตรทั้งหมดของเมเยอร์หมดอายุแล้ว สิ่งประดิษฐ์ของเขาตอนนี้ฟรีสำหรับการใช้งานสาธารณะโดยไม่มีข้อจำกัดใดๆ หรือการจ่ายค่าลิขสิทธิ์ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีผู้ผลิตเครื่องยนต์หรือรถยนต์ใดที่เคยใช้ผลงานของเมเยอร์
ต่อมา เจมส์ เอ. โรบีย์ ซึ่งเคยเป็นเจ้าภาพการออกอากาศทางเว็บเป็นประจำ ได้ค้นคว้าและพิจารณาว่าสิ่งประดิษฐ์ของสแตนลีย์ เมเยอร์เป็นความจริง เขาวิ่งไประยะหนึ่งที่ “พิพิธภัณฑ์เชื้อเพลิงน้ำเคนตักกี้” เพื่อช่วยบอกเล่าประวัติศาสตร์ที่ถูกระงับของการพัฒนาเทคโนโลยีเชื้อเพลิงน้ำ เขายังเขียนหนังสือชื่อ “รถน้ำ – วิธีเปลี่ยนน้ำให้เป็นเชื้อเพลิงไฮโดรเจน!” บรรยายประวัติศาสตร์ 200 ปี ของการเปลี่ยนน้ำให้เป็นเชื้อเพลิง
