Eastern Air Lines Flight 401 mangrupikeun hiber anu dijadwalkeun ti New York ka Miami. Henteu lami sateuacan tengah wengi kaping 29 Désémber 1972. Éta modél Lockheed L-1011-1 Tristar anu, dina tanggal 29 Désémber 1972, ninggalkeun bandara John F. Kennedy di New York sareng nabrak Florida Everglades, nyababkeun 101 korban jiwa. Pilot sareng insinyur hiber, dua tina 10 pramugari, sareng 96 ti 163 panumpang maot. Ngan 75 panumpang sareng awak awak anu salamet.
Gariswanci Air Air Wétan 401 Kacilakaan:
Hiber 401 aya dina komando Kaptén Robert Albin Loft, 55 taun, saurang pilot Samaun Timur Laut. Kru hiberna kalebet Officer Pertama Albert Stockstill, 39 taun, sareng insinyur hiber Officer anu Kadua, Donald Repo, 51.
Hiber angkat Bandara JFK dinten Jumaah, 29 Désémber 1972, tabuh 9:20 sonten, sareng 163 panumpang sareng sakumna 13 anggota awak naék kapal. Panumpang mikaresep penerbangan rutin dugi ka 11:32 sonten nalika hiber caket tujuan na di Florida sareng awak na nuju siap badarat.
Dina momen ieu, Petugas Mimiti Albert Stockstill merhatoskeun yén indikator pakakas badarat henteu nyorot. Anggota awak anu sanés ngabantosan Stockstill, tapi anjeunna ogé janten lieur ku masalah éta. Sedengkeun awak awak fokus kana indikator pakakas badarat, pesawat henteu sadar turun di tingkat handap sareng ujug-ujug nabrak.
Nyalametkeun Sareng korban jiwa:
Stockstill maot sacara instan dina tabrakan nalika pesawat nabrak Florida Everglades anu rawa. Kaptén Robert Loft sareng Perwira Kadua Donald Repo salamet tina kacilakaan éta, teu lami. Nanging, Kaptén Loft maot sateuacan anjeunna tiasa disalametkeun tina reruntuhan. Patugas Repo pupus énjingna di rumah sakit. Tina 176 jalma dina kapal, 101 urang kaleungitan nyawa dina musibah éta.
Hauntings tina hiber 401:
Frank Borman, sateuacan janten CEO Eastern Airlines, dugi ka tempat kacilakaan sareng ngabantosan nyalametkeun panumpang hiber. Pas saatos acara ieu, giliran anu anyar sumping salaku akibatna. Salami sababaraha bulan sareng taun-taun ieu, karyawan Wétan Air Gariswanci mimiti ngalaporkeun panampian anggota awak anu maot, kaptén Robert Loft sareng perwira kadua Donald Repo, linggih dina pesawat L-1011 anu sanés. Konon Don Repo bakal nembongan ngan ukur ngingetkeun masalah mékanis atanapi sanés anu kedah diparios.
Bagéan tina pesawat anu nabrak ngoperasikeun hiber 401 diawat saatos panilitian kacilakaan sareng dipasang deui kana L-1011 anu sanés. Angker anu dilaporkeun ngan ukur katingali dina pesawat anu nganggo suku cadang éta. Paningal sumanget Don Repo sareng Robert Loft sumebar ka sadaya Garis Udara Wétan dugi ka manajemén Wétan ngingetkeun karyawan yén aranjeunna bakal nyanghareupan pamecatan upami katéwak nyebarkeun carita-carita hantu.
Tapi gosip hiber haunt parantos nyebarkeun jauh-jauh. Tipi sareng buku nyarioskeun carita ngeunaan Hantu 401 Hantu. Ku waktos ieu, Frank Borman mangrupikeun CEO Eastern Airlines anu nyebatkeun carita salaku 'sampah angker' sareng dianggap ngagugat para produser pilem 1978 buatan-The-TV 401 hiber tina Flight XNUMX pikeun ngarusak reputasi Eastern Airlines.
Nalika Wétan Airlines sacara umum nolak sababaraha pesawat na angker, aranjeunna dikabarkan ngaleupaskeun sadaya bagian anu disimpen tina armada L-1011 na. Kana waktosna, pelaporan paningali hantu dieureunkeun. Lantai dasar tina Flight 401 tetep di arsip di History Miami di South Florida. Potongan bangku pesawat Flight 401 ogé tiasa dipendakan di Museum Gaul Ed sareng Lorraine Warren di Monroe, Connecticut.
Naon anu Kaluar Dina Panilitian?
Panalitian Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) engké mendakan yén kacilakaan éta kajantenan kusabab lampu bohlam. Gear pendaratan tiasa diturunkeun sacara manual sanaos. Pilot ngintip peralatan badarat, tapi tetep gagal kéngingkeun lampu konfirmasi sareng aranjeunna ngadat ngadadak.
Penyidik nyimpulkeun ketinggian handap pesawat ku nyarios, awakna kaganggu ku lampu gir irung, sareng kusabab insinyur hiber teu aya dina jok na nalika peringatan luhurna disada, janten moal tiasa ngupingkeunana.
Sacara visual, kusabab parantos wengi sareng pesawat ngapung ngalangkungan bumi anu poék tina Everglades, henteu aya lampu darat atanapi tanda visual anu sanés nunjukkeun TriStar lalaunan turun. Éta nabrak kana taneuh dina waktos 4 menit. Kusabab kitu, kacilakaan éta disababkeun ku kasalahan-pilot. Disebutkeun yén ieu mangrupikeun alesan Loft sareng Repo angker hiber 401 - pikeun ngajagi penerbangan ka hareup aman tina kasalahan manusa.
