Rudolf Diesel: Waayitaankii hindisaha mishiinka Diesel ayaa weli xiiso leh

Rudolf Christian Karl Diesel, oo ahaa hindise Jarmal iyo injineer farsamo, magaciisu wuxuu caan ku yahay curinta mishiinka magaciisa xambaarsan, iyo sidoo kale geeridiisii ​​muranka dhalisay duruufaha dahsoon. Sanadkii 1942, filim cinwaan looga dhigay “Diesel”Waxaa loo sameeyay taariikh nololeedkiisa.

Nolosha Hore ee Rudolf Diesel:

Diesel wuxuu ku dhashay guriga Rue Notre Dame de Nazareth No. 38 ee Paris, France 1858 kii labaad ee saddex carruur ah oo Elise (née Strobel) iyo Theodor Diesel. Theodor Diesel wuxuu ahaa soo saare alaab maqaar ah oo caan ku ahaa Paris. Laakiin markii dambe, Qoyska Diesel wuxuu la kulmay dhibaatooyin dhaqaale, sidaas darteed Rudolf Diesel oo dhallinyaro ah ayaa ku qasbanaaday inuu ka shaqeeyo aqoon -is -weydaarsigii aabbihiis oo uu u keeno macaamiisha alaab maqaar ah isagoo adeegsanaya barrow. Xitaa waqtiyadaas adag, Diesel yar ayaa lagu yaqaanay dugsigiisa inuu yahay arday dhalaalaya oo sharaf leh.

Sanadkii 1870-kii, sida Dagaalkii Franco-Prussian kacsan, qoyska Diesel ayaa lagu qasbay inay baxaan, sida kuwa kale oo badan oo Jarmal ah, maxaa yeelay Theodore Diesel sidoo kale wuxuu ahaa Jarmal ka yimid magaalada Augsburg, Bavaria, 1848. Intaas ka dib, waxay degeen London, England, halkaas oo Diesel wuxuu dhigtey iskuul Ingiriis ah.

Si kastaba ha ahaatee, dagaalka ka hor, si kastaba ha ahaatee, hooyada Diesel waxay 12-jir Rudolf u dirtay Augsburg si uu ula noolaado abtigiis iyo adeerkiis, Barbara iyo Christoph Barnickel. Markii uu jiray da'da 14, Diesel wuxuu warqad u qoray waalidkiis isagoo sheegay inuu doonayo inuu noqdo injineer, runtiina sidaas ayuu yeelay.

Mashiinka Diesel - Hal -abuur aan la ilaawi karin ee Rudolf Diesel:

Bilowgii xirfadiisa, Diesel wuxuu la shaqeynayay naqshadeynta iyo dhismaha warshad qaboojiye iyo baraf casri ah, laakiin markii dambe horaantii 1890 -meeyadii, wuxuu ballaariyay meel ka baxsan berrinkii qaboojiyaha. Wuxuu marka hore la shaqeeyay uumi, cilmi baaristiisa ku aaddan kuleylka iyo hufnaanta shidaalka taasoo u horseeday inuu dhiso mashiinka uumiga isagoo adeegsanaya uumiga ammonia. Intii lagu guda jiray tijaabooyinka, si kastaba ha ahaatee, matoorka ayaa qarxay oo ku sigtay inuu dilo. Wuxuu bilo badan ku jiray isbitaal, waxaana ku xigay dhibaatooyin caafimaad iyo aragga.

Goor dambe, Diesel wuxuu ka shaqeynayay “Mashiinka Heat-Rational-ka ah si uu u Bedelo Mashiinka Steam-ka iyo Mashiinnada Gubashada” ee waqtigaas. Waana sida uu mishiinkii ugu horreeyey ee guulaystay ee Diesel u orday 1897. Hadda waxa lagu soo bandhigay goobta Matxafka Farsamada Jarmalka gudaha Munich.

In kasta oo Rudolf Diesel uu ka helay shatiyada naqshadaynta Jarmalka iyo dalal kale, oo ay ku jirto Mareykanka, haddana weligiis ma arkin guushiisa aadka u badan ee uu alifay sida aan maanta arki karno, sababtoo ah wuxuu ku dhintay 1913 si lama filaan ah. Waxay ahayd waqtigii adeegsiga mashiinnada Diesel ay hadda uun bilaabeen inay adduunka oo dhan kor u qaadaan.

Baaba'a iyo Dhimashada Rudolf Diesel:

Fiidnimadii Sebtember 29, 1913, Rudolf Diesel wuxuu ka baaba'ay doontii Dresden markii uu ka safrayay Antwerp, Belgium kuna socday Harwich, England. Diesel wuxuu fuulay uumiga boostada ee Antwerp asagoo u sii socday shirka shirkadda Warshadaynta Diesel ee isku dhafan ee London.

Wuxuu casho ku qaatay markabka dushiisa ka dibna wuxuu aaday aqalkiisa abbaare 10 PM, isagoo ka tegey erayga in loogu yeero subaxda xigta 6:15 AM. Laakiin nasiib darro, dib dambe looma arag isagoo nool. Subaxii xigay qolkiisii ​​wuu madhnaa sariirtiisiina lama seexan, inkasta oo shaatigiisii ​​habeennimo si fiican loo dhigay oo saacaddiisiina looga tagay meesha laga arki karo sariirta. Koofiyadiisii ​​iyo jaakaddiisii ​​sare ayaa la ogaaday in si fiican loogu laalaabtay hoosta taallada dambe.

Toban maalmood ka dib, shaqaalihii doontii Nederland ee Coertsen ayaa dul yimid meydka nin sabaynayey Badda Waqooyi oo u dhow Norway. Jidhku wuxuu ku jiray xaalad aad u sarraysa oo qudhuntay oo aan la garan karin, mana keenin dusha. Taas beddelkeeda, shaqaaluhu waxay dharka qofka dhintay ka soo qaateen alaab shaqsiyeed sida kiiska kiniinka, boorsada jeebka, kaarka aqoonsiga, jeebka jeebka, muraayadda indhaha iyo iwm. 13 -kii Oktoobar, alaabtan waxaa aqoonsaday wiilka Rudolf, Eugen Diesel, inuu yahay aabbihii. 11 -kii Oktoobar waxaa la soo sheegay in meydka Diesel laga helay afka Scheldt dooni laakiin waxaa lagu qasbay inuu badda ku tuuro cimilada oo daran awgeed.

Waxaa jira aragtiyo kala duwan oo lagu sharaxayo geerida Diesel. Dad gaar ah, sida taariikhyahankiisii ​​Grosser 1978, ayaa ku doodaya in Rudolf Diesel uu is dilay. Qad kale oo feker ah ayaa soo jeedinaya in la dilay, marka la eego diidmadiisa ah in la siiyo ciidamada Jarmalka xuquuqda gaarka ah ee adeegsiga hal -abuurkiisa. Hase yeeshee, caddayntu waxay ku kooban tahay sharraxaadda oo dhan, lumitaankiisa iyo dhimashadiisana weli lama xallin.

Wax yar ka dib markii la waayay Diesel, xaaskiisa Martha waxay furtay boorso ay Diesel siisay wax yar ka hor socdaalkiisii ​​xumaa, iyada oo loo xilsaaray in aan la furin ilaa toddobaadka xiga. Waxay ogaatay 200,000 oo summadood oo Jarmal ah lacag caddaan ah 1.2 XNUMX milyan illaa maanta ― iyo dhowr bayaanno maaliyadeed oo tilmaamaya in xisaabaadkooda bangiyadu ay madhan yihiin.

Xusuus -qorka, in Diesel uu ku keenay markabka, taariikhdu markay ahayd 29 Sebtember 1913, iskutallaab ayaa la sawiray, taasoo muujinaysa geeri. Tani, si kastaba ha ahaatee, ma xallineyso su'aasha ah inuu noloshiisa ku dhammeeyay gacantiisa, ama inuu ku dhacay dambi.

Gunaanad:

Sannadkii 1912, waxaa jiray in ka badan 70,000 oo mishiinno naaftada ah oo ka shaqeeya adduunka oo dhan, inta badan warshado iyo matoorro. Ugu dambayntii, mashiinka Diesel wuxuu wax ka beddeli doonaa warshadaha tareenka. Dagaalkii Labaad ee Adduunka ka dib, gawaarida waaweyn iyo basaska ayaa sidoo kale bilaabay adeegsiga matoorada nooca naaftada oo awood u siinaya inay qaadaan culaysyo aad u badan xagga dhaqaalaha.

Waqtigaan, lumitaanka Diesel wuxuu adduunka u tuuray loop. Wuxuu u muuqday mid aad u wanaagsan isaga oo u mahadceliyay shatiyadiisii ​​badnaa wuxuuna ahaa titan of curinta. Si kastaba ha ahaatee, ka dib markii la waayay iyo xukunka geeridiisa, tafaasiil cusub ayaa daaha ka qaaday inuu dhab ahaantii deyn culus ku lahaa maalgelin xumo darteedna uu ku dhacay caafimaad xumo. In kasta oo dhimashadiisa si rasmi ah loogu xukumay ismiidaamin, duruufaha dahsoon ee ku xeeran waxay Diesel ku haysay warka sannado.

Wakhtigii Diesel dhintay, wuxuu ku sii jeeday England si uu uga qaybgalo dhagax-dhigga warshad cusub oo naaftada ku shaqaysa — iyo inuu la kulmo ciidamada badda ee Ingiriiska oo ku saabsan ku rakibidda mishiinkiisa maraakiibtooda badda hoosteeda. Aragtiyaha shirqoolku waxay bilaabeen inay isla markiiba duulaan: “Hal -abuuraha ayaa lagu dhex tuuray badda si loo joojiyo iibinta shatiyada ee dawladda Ingiriiska,” akhri hal cinwaan. Mid kale ayaa ka welwelsan in Diesel ay "Dileen Wakiilo ka socda Hay'adaha Shidaalka Weyn." Waxay u badan tahay in Diesel uu isku tuuray badda - sida ay u muuqato, wuxuu ku dhawaaday inuu jabo - laakiin sirta malaha weligeed lama xallin doono.