Duullimaadka Eastern Air Lines Flight 401 wuxuu ahaa duullimaad qorshaysan oo ka yimid New York kuna socday Miami. Wax yar ka hor saqdii dhexe ee Diseembar 29, 1972. Waxay ahayd nooca Lockheed L-1011-1 Tristar kaas oo, 29-kii Diseembar, 1972, ka dhoofay madaarka John F. Kennedy ee New York kuna dhacay Florida Everglades, oo sababay 101 dhimasho. Duuliyeyaashii iyo Injineerkii diyaaradda, laba ka mid ah 10 ka mid ah shaqaalaha diyaaradda, iyo 96 ka mid ah 163 rakaab ah ayaa dhintay. Kaliya 75 rakaab ah iyo shaqaalihii diyaaradda ayaa badbaaday.
Duullimaadyada Diyaaradaha Bari ee 401 Shil:
Duulimaadka 401 wuxuu ka amar qaadanayey Kabtan Robert Albin Loft, 55 jir, oo ahaa duuliye rug -cadaa ah oo ka tirsan shirkadda Eastern Airline. Shaqaalaha diyaaraddiisa waxaa ka mid ahaa Sarkaalka Koowaad Albert Stockstill, 39, iyo Sarkaalka Labaad ee injineerka duulimaadka, Donald Repo, 51.
Duulimaadku wuxuu ka dhoofay JFK Airport Jimcihii, December 29, 1972, saacaddu markay ahayd 9:20 PM, waxaana saarnaa 163 rakaab ah iyo 13 shaqaale ah. Rakaabka ayaa ku raaxaysanayay duulimaad caadi ah ilaa 11:32 PM xilligaas oo duulimaadku ku dhowaa meeshii ay u socotay Florida oo shaqaaluhu isku diyaarinayeen in ay soo degaan.
Waqtigan xaadirka ah, Sarkaalka Koowaad Albert Stockstill wuxuu ogaaday in tilmaameha qalabka degitaanka uusan iftiimin. Shaqaalaha kale ee shaqaaluhu waxay caawiyeen Stockstill, laakiin isaguna wuxuu ku mashquulsanaa dhibaatada. Iyadoo shaqaaluhu ay diiradda saarayeen tilmaameha qalabka soo degaya, ayay diyaaraddu iyadoo aan ogayn ku soo degtay joog hoose oo si lama filaan ah u burburtay.
Samatabbixinta iyo Dhimashada:
Stockstill ayaa durbadiiba ku dhimatay saamaynta iyadoo diyaaradda ay ku dhacday dabeylaha Florida Everglades. Kabtan Robert Loft iyo Sarkaalka Labaad Donald Repo ayaa ka badbaaday shilka, waxyar kadib. Si kastaba ha ahaatee, Captain Loft ayaa dhintay ka hor intii aan laga badbaadin burburka diyaaradda. Sarkaal Repo ayaa maalintii xigtay ku dhintay isbitaalka. 176 -kii qof ee saarnaa, 101 ayaa naftooda ku waayay masiibadan.
Duulimaadyada Duulimaadyada 401:
Frank Borman, ka hor inta uusan noqon maamulaha shirkadda diyaaradaha ee Eastern Airlines, wuxuu yimid goobta shilka wuxuuna gacan ka geystay badbaadinta rakaabka diyaaradda. Isla markiiba dhacdadan, isbeddel cusub ayaa ka dhasha natiijada. Bilihii iyo sanadihii xigay, shaqaalaha East Air Lines waxay bilaabeen inay soo tebiyaan aragga xubnaha shaqaalaha dhintay, kabtanka Robert Loft iyo sarkaalka labaad Donald Repo, oo dul fadhiyay diyaarado kale oo L-1011 ah. Waxaa la sheegay in Don Repo uu u muuqan doono kaliya inuu ka digayo farsamooyinka ama dhibaatooyinka kale ee u baahan in la hubiyo.
Qaybo ka mid ah diyaaradda burburtay oo ka shaqaynaysay Duullimaadka 401 ayaa la badbaadiyay ka dib baadhitaankii shilka oo dib loogu celiyay L-1011s kale. Dhibaatooyinka la soo sheegay ayaa kaliya lagu arkay diyaaradaha isticmaala qalabkaas. Aragtida ruuxa Don Repo iyo Robert Loft ayaa ku fiday dhammaan Lines Air Line ilaa heer maamulka bariga uu shaqaalaha uga digay inay wajihi karaan shaqo ka eryid haddii la qabto iyagoo faafinaya sheekooyinka cirfiidka.
Laakiin wararka xanta ah ee duulimaadka ayaa durba meel fog ku faafay. Telefishinka iyo buugaagta ayaa ka sheekeeyay sheekooyinka Duullimaadka 401 Ghosts. Waqtigaan, Frank Borman wuxuu ahaa Maamulaha Shirkadda Duulimaadyada Bariga oo sheekooyinka ku tilmaamay 'qashin qallafsan' wuxuuna tixgeliyey dacwad soo oogayaasha soosaarayaasha filimka 1978-ka-TV-ga loo yaqaan 'The Ghost of Flight 401' si uu u xumeeyo sumcadda Shirkadda Diyaaradaha.
In kasta oo Eastern Airlines ay si cad u beenisay in qaar ka mid ah diyaaradahooda la bakhtiyay, ayaa la sheegay inay ka saareen dhammaan qeybihii la badbaadiyay diyaaradooda L-1011. Waqti ka dib, warbixintii aragga rooxaanta ayaa joogsatay. Dabaqii asalka ahaa ee Duullimaadka 401 ayaa weli ku jira kaydadka Taariikhda Miami ee Koonfurta Florida. Qaybaha burburka Duullimaadka 401 ayaa sidoo kale laga heli karaa Ed iyo Lorraine Warren's Occult Museum ee Monroe, Connecticut.
Baadhitaanka Maxaa Ka Soo Baxay?
Baadhitaanka Guddiga Badbaadada Gaadiidka Qaranka (NTSB) ayaa markii dambe ogaaday in shilku u dhacay nalka guban ee gubtay. Si kastaba ha ahaatee qalabkii wax lagu degi lahaa ayaa gacan ahaan hoos loogu dhigi lahaa. Duuliyayaasha ayaa baaskiil ku kaxaystay qalabkii ay ku soo degi lahaayeen, laakiin weli way ku guuldaraysteen inay helaan nalka xaqiijinta waxayna si lama filaan ah u burbureen.
Baarayaasha ayaa ku soo gabagabeeyay joogga hoose ee diyaaradda iyagoo leh, shaqaaluhu waxay ku mashquuleen nalka qalabka sanka, iyo sababta oo ah injineerka duulimaadka ma joogin kursigiisa markii digniinta joogga sare ay dhawaaqday, sidaas darteed ma awoodi lahayn inay maqlaan.
Muuqaal ahaan, maaddaama ay ahayd xilli habeen ah oo diyaaradu ay dul heehaabaysay dhulka mugdiga ah ee Everglades, ma jirin nalal dhulka ah ama calaamado kale oo muuqaal ah oo tilmaamaya in TriStar si tartiib ah hoos ugu soo degaysay. Waxay ku dhacday dhulka 4 daqiiqo gudahood. Sidaa darteed, shilka waxaa sabab u ahaa qalad-duuliye. Waxaa la sheegay in tani ay tahay sababta Loft iyo Repo u habsatay Duulimaadkii 401 - si duulimaadyada mustaqbalka looga badbaadiyo qaladka aadanaha.
