Помимо бесчисленных смертей, эпидемий, массовые убийства, жестокие эксперименты, пытки и еще много причудливых вещей; люди, живущие в Слово Война II эра стала свидетелем ряда странных и необъяснимых событий, которые до сих пор преследуют мир, и Дирижабль ВМС США L-8 существенно один из них.
В феврале 1942 года один из нефтеперерабатывающих заводов США был атакован японскими войсками в Санта-Барбаре, Калифорния. Из-за боязни получить больше атак на свои западные рубежи, ВМС США отреагировали на это событие, отправив несколько больших дирижаблей для отслеживания активности противника вдоль береговой линии.
В августе 16, 1942, Морской дирижабль называется L-8 назначенный «Рейс 101» взлетел с Острова Сокровищ в районе залива с двумя пилотами для обнаружения подводных лодок.
Пилотами были 27-летний лейтенант Эрнест Коди и 32-летний энсин Чарльз Адамс. Оба были опытными пилотами, но это был первый раз, когда Адамс летал на маленьком дирижабле, таком как L-8.
Через полтора часа после взлета, в 7:38, лейтенант Коди связался по рации со штабом эскадрильи на Моффетт Филд. Он заявил, что находится в трех милях к востоку от Фараллонских островов. Четыре минуты спустя он снова позвонил, заявив, что расследует подозрительное нефтяное пятно, а затем они потеряли сигналы.
После трех часов радиомолчания дирижабль неожиданно приземлился и столкнулся Daly City улица. Все на борту было на своих местах; никакое аварийное снаряжение не использовалось. Но пилоты? Пилоты исчезли, и их никогда не нашли.
Дирижабль был замечен несколькими свидетелями в дрейфующей местности в течение нескольких минут. В дом одной женщины чуть не попал дирижабль. Он протащился по ее крыше, а затем приземлился на соседней улице города. К счастью, на земле никто не пострадал.
Через несколько минут на место происшествия прибыли официальные лица Дейли-Сити. Они обнаружили, что гелиевый мешок дирижабля протекает, а двое мужчин на борту пропали без вести. Обыск гондолы оставил следователей в недоумении. Дверь была заперта, что было очень необычно в полете. Дуги безопасности больше не было на месте. Микрофон, подключенный к внешнему громкоговорителю, болтался снаружи гондолы. Выключатели зажигания и радио все еще были включены. Шляпа Коди и портфель со сверхсекретными документами все еще были на месте. Не хватало двух спасательных жилетов. Однако никто не видел, чтобы они упали с корабля. Дирижабль вскоре получил название «Дирижабль-призрак» из-за того, что люди исчезли без каких-либо объяснений.
Военно-морское расследование показало, что дирижабль видели несколько кораблей и самолетов с 7 до 11 часов утра в день инцидента. Некоторые были достаточно близко, чтобы увидеть пилотов внутри. В то время все выглядело нормально. 17 августа 1943 года оба мужчины были официально признаны погибшими.
