ਸੁਨਾਮੀ ਆਤਮਾਵਾਂ: ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਆਫ਼ਤ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬੇਚੈਨ ਆਤਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫੈਂਟਮ ਟੈਕਸੀ ਯਾਤਰੀ

ਇਸਦੇ ਕਠੋਰ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਖੇਤਰ, ਤੋਹੋਕੂ ਨੂੰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬੈਕਵਾਟਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੇ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂੜ੍ਹੀਪਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਕਿ ਉਹ ਸ਼ਾਂਤ, ਜ਼ਿੱਦੀ, ਕੁਝ ਭੇਦਭਰੇ ਹਨ.

ਸੁਨਾਮੀ ਆਤਮਾਵਾਂ: ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਆਫ਼ਤ ਜ਼ੋਨ 1 ਦੇ ਬੇਚੈਨ ਆਤਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫੈਂਟਮ ਟੈਕਸੀ ਯਾਤਰੀ
© ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਪਿਕਸਾਬੇ

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਮਨਾਂ ਨੂੰ ਬੋਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਦੰਦ ਪੀਸਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਦਾਸੀ ਭਰੀ ਚੁੱਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਾਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ 11 ਮਾਰਚ 2011 ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਸੰਪਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਟੋਹੋਕੂ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਤੇ ਆਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੁਨਾਮੀ ਆਈ ਸੀ, ਤਦ ਇੱਕ ਫੁਕੁਸ਼ਿਮਾ ਦਾਈਚੀ ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਗਿਰਾਵਟ.

ਓਟਸੂਚੀ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸੁਨਾਮੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
11 ਮਾਰਚ, 2011 ਦੀ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਤੋਹੋਕੂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਭੂਚਾਲ ਆਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ 40 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀਆਂ ਸੁਨਾਮੀ ਲਹਿਰਾਂ ਆਈਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਰੀ ਤਬਾਹੀ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਜਾਨਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ। 120,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਮਾਰਤਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ, 278,000 ਅੱਧ-ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 726,000 ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ। © ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਗਿਆਨਕੋਸ਼

ਮਾਰਚ 2011 ਦੇ ਟੋਹੋਕੂ ਭੂਚਾਲ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦਸ ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ 9.0 ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲਾ ਭੂਚਾਲ ਸੀ ਜਿਸਨੇ 11 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਸੁਨਾਮੀ ਲਿਆਂਦੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਤਕਰੀਬਨ 16,000 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। 133 ਫੁੱਟ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਛੇ ਮੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਹਿ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਹਿਰ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਤਬਾਹੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੀ.

ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮਲਬੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਭਾਲ ਕੀਤੀ. ਅੱਜ, 2,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਪਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ.

ਸੁਨਾਮੀ ਆਤਮਾਵਾਂ: ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਆਫ਼ਤ ਜ਼ੋਨ 2 ਦੇ ਬੇਚੈਨ ਆਤਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫੈਂਟਮ ਟੈਕਸੀ ਯਾਤਰੀ
ਸੁਨਾਮੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 20,000 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਜਾਂ ਲਾਪਤਾ ਹੋਏ, ਅਤੇ 450,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਬੇਘਰ ਹੋ ਗਏ। © ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ

ਸਮਝਣਯੋਗ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਦੁਖਦਾਈ ਪੱਧਰ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੋਹੋਕੂ ਗਾਕੁਇਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਸਮਾਜ ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਯੁਕਾ ਕੁਡੋ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜਿੰਦਾ ਹਨ ਜੋ ਦੁਖਾਂਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਮਰੇ ਹੋਏ ਵੀ. ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਇੰਟਰਵਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਕੁਡੋ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਭੂਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਸੁਨਾਮੀ ਆਤਮਾਵਾਂ
ਸੁਨਾਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ “ਸੁਨਾਮੀ ਦੀਆਂ ਆਤਮਾਵਾਂ” ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ। © ਫੋਟੋ: ਅਣਸੁਲਝੇ ਰਹੱਸ

ਮੀਂਹ ਨਾ ਪੈਣ 'ਤੇ ਵੀ, ਕੈਬ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਿੱਜ ਕੇ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਗਈ - ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਭਿੱਜੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਭੂਤ ਹਨ. ਇਸ਼ੀਨੋਮਾਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਬ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਇੱਕ womanਰਤ ਨੂੰ ਭਿੱਜੇ ਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਭਿੱਜਿਆ, ਧੁੱਪ ਦੇ ਅਕਾਸ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੁਨਾਮੀ ਕਾਰਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁਝ ਪਲ ਚੁੱਪ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਪੁੱਛਿਆ "ਕੀ ਮੈਂ ਮਰ ਗਿਆ ਹਾਂ?" ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਮੁੜਿਆ, ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਸੀ!

ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰਾ ਉਸ ਆਦਮੀ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪਹਾੜ ਤੇ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਕਿਹਾ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੈਬੀ ਨੇ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਮਰਦ ਯਾਤਰੀ, ਜਿਸਦੀ ਉਮਰ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲ ਸੀ, ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ, ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਖੇਤਰ ਇਮਾਰਤਾਂ ਤੋਂ ਬਰਾਬਰ ਖਾਲੀ ਸੀ ਅਤੇ, ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ ਕਿ ਉਸ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਰ - ਜਿਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਫੈਂਟਮ ਹਿਚਕਰ" ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਥਾ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਸਨ, ਅਤੇ ਕੁਡੋ ਦਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ. "ਨੌਜਵਾਨ ਲੋਕ [ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਤ 'ਤੇ] ਬਹੁਤ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ," ਓਹ ਕੇਹਂਦੀ. "ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਕੁੜੱਤਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਮਰਿਆਂ ਵਾਂਗ ਹਨ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ."

ਇਨ੍ਹਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਡੋ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਹਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਜਾਇਜ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਅਸਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੀਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਲੌਗਬੁੱਕਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ.

ਯੂਕਾ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਪਾਇਆ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਭੂਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਡਰ ਦੀ ਖਬਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ. ਹਰੇਕ ਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਨੁਭਵ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮ੍ਰਿਤਕ ਦੀ ਆਤਮਾ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ, ਕੁਡੋ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਪਰ ਕੈਬ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੁਨਾਮੀ ਨਾਲ ਤਬਾਹ ਹੋਏ ਕਸਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭੂਤਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਭੂਤ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਫੈਂਟੋਮਾਂ ਦੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਰ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਹਨੇਰਾ ਛਾ ਗਿਆ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ, ਉਹ ਮਾਪੇ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਸਨ, ਜਾਂ ਨੌਜਵਾਨ ਦੋਸਤਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ, ਜਾਂ ਦਾਦਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੱਚਾ. ਲੋਕ ਸਾਰੇ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ੱਕੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕੋਈ ਠੋਸ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਹਿਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਸੁਨਾਮੀ ਆਤਮਾਵਾਂ
ਕਾਂਸ਼ੋ ਐਜ਼ਾਵਾ ਬਚਪਨ ਵਿੱਚ. 64 ਸਾਲਾ ਕਾਂਸ਼ੋ ਐਜ਼ਾਵਾ, ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਇਸ਼ੀਨੋਮਾਕੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਭੂਚਾਲ ਹੈ, ਜੋ 2011 ਦੇ ਸੁਨਾਮੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਲੈ ਲਈ ਸੀ। ਉਹ "ਅਣਸੁਲਝੇ ਭੇਤ" ਦੇ "ਸੁਨਾਮੀ ਆਤਮਾਵਾਂ" ਐਪੀਸੋਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਈ ਹੈ.

ਕੀ ਕੋਈ ਅਲੌਕਿਕ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਪੁਜਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿੰਦੂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਨਾਮੀ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਭੂਤਾਂ ਨੂੰ ਕੱਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖ ਰਹੇ ਸਨ. ਟੋਹੌਕੂ ਦੀ “ਭੂਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ” ਇੰਨੀ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਗਈ ਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਿਦਵਾਨਾਂ ਨੇ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੁਜਾਰੀਆਂ ਨੇ “ਦੁਖੀ ਆਤਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਾਰ -ਵਾਰ ਬੁਲਾਇਆ” ਜੋ ਕਿ ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੀਵਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.