ਕਈ ਵਾਰ ਚਮਤਕਾਰ ਸਿਰਫ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਕਹਿਣ ਲਈ, ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਚਮਤਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਹਾਣੀ ਹੈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਉਡਾਣ 5390 ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਤ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ.
1990 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਲਾਗਾ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਸੀ. ਸਭ ਕੁਝ ਅਜੀਬ ਤੋਂ ਅਜਨਬੀ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਗਈ. ਜਹਾਜ਼ 5,000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਸੀ ਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਸਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਟਕੀ ਕਹਾਣੀ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ - ਉਸਨੇ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਚੁੰਘਿਆ ਅਤੇ ਚਮਤਕਾਰੀ survੰਗ ਨਾਲ ਬਚ ਗਿਆ.
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਉਡਾਣ 5390 ਦੁਰਘਟਨਾ
20 ਜੂਨ, 1991 ਨੂੰ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅਜੀਬ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਈ. ਬਰਮਿੰਘਮ ਤੋਂ ਮਲਾਗਾ ਲਈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕੈਪਟਨ ਟਿਮੋਥੀ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਉਦਾਸੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚੂਸਿਆ ਗਿਆ. ਚਮਤਕਾਰੀ ,ੰਗ ਨਾਲ, ਕਪਤਾਨ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟਸ ਦੀ ਮਦਦ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਐਲਿਸਨ ਐਚਿਸਨ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਕਾਰਨ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ.
ਕਪਤਾਨ ਟਿਮੋਥੀ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ. ਉਸ ਨੂੰ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ -17 ° C ਦੇ ਨੇੜੇ 22 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਹਾ.
ਜਦੋਂ ਉਹ 17,000 ਫੁੱਟ (ਲਗਭਗ 5000 ਮੀਟਰ) 'ਤੇ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟਸ ਡ੍ਰਿੰਕ ਪਰੋਸ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਨਾਸ਼ਤੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਕੈਪਟਨ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਫਟ ਗਈ. ਅਚਾਨਕ ਡੀਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਦਿੱਤਾ, ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਚੀਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਲਾਸ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਉੱਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਸ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਬੂ ਹੇਠ ਹਨ.
ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਨਾਈਜੇਲ gਗਡੇਨ ਨੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਨੂੰ ਫੜਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧੁੰਦ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.
ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, gਗਡੇਨ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਨੂੰ ਫੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਠੰਡ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਜੌਨ ਹੇਵਰਡ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਮੁਖਤਿਆਰ ਸਾਈਮਨ ਰੋਜਰਸ ਨੇ ਕਪਤਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਨੂੰ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਸੀ.
ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਬਾਹਰ ਕਈ ਇੰਚ ਦੂਰ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਸਿਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਫਿlaਸੇਲੇਜ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਚਾਲਕ ਦਲ ਉਸ ਨੂੰ ਮਰ ਗਿਆ ਮੰਨਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਐਚਿਸਨ ਨੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ, ਡਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਉਹ ਖੱਬੇਪੱਖੀ, ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਖਿਤਿਜੀ ਸਟੈਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ: ਟਿਮੋਥੀ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਲਟਕ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਐਲਿਸਟੇਅਰ ਐਚਿਸਨ ਨੇ ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਜੋ ਹੋਇਆ ਉਸ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ. ਜਵਾਬ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ, ਉਸਨੇ ਉਤਰਨਾ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੂਜੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵੀ ਚਲਾਇਆ. ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਐਚਿਸਨ ਯੂਕੇ ਦੇ ਸਾoutਥੈਂਪਟਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਸੁਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ.
ਹਵਾਈ ਮੁਖਤਿਆਰ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਦੇ ਗਿੱਟਿਆਂ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਫੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ 08:55 (07:55 UTC), ਜਹਾਜ਼ ਸਾoutਥੈਂਪਟਨ ਵਿਖੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਰਿਆ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ.
ਪਾਇਲਟ ਟਿਮੋਥੀ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਸੀ
22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ -600 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਦੇ ਲਗਭਗ 17 ਮਿੰਟ ਬਿਤਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਪਟਨ ਟਿਮੋਥੀ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਹਸਪਤਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਹਫਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੀ ਸਿਹਤਯਾਬੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ.
ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ
ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਫਟਣਾ ਕੁਝ ਬੋਲਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣਾ ਪਿਆ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਈ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਐਲੇਸਟੀਅਰ ਸਟੁਅਰਟ ਐਚਿਸਨ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰ ਸੁਜ਼ਨ ਗਿਬਿਨਸ ਅਤੇ ਨਿਗੇਲ ਓਗਡੇਨ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਮਹਾਰਾਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਐਚਿਸਨ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਬਹਾਦਰੀ ਲਈ 1992 ਦਾ ਪੋਲਾਰਿਸ ਅਵਾਰਡ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਟਿਮੋਥੀ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਹਾਣੀ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੇ ਦਿਲਚਸਪ ਕੇਸ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ ਜੂਲੀਅਨ ਕੋਏਪਕੇ, ਉਹ ਲੜਕੀ ਜੋ 10,000 ਫੁੱਟ ਡਿੱਗ ਗਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚ ਗਈ!
