ਦੁਆਰਾ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਮਿਆਮੀ, ਬਰਮੁਡਾ ਅਤੇ ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ, ਬਰਮੂਡਾ ਤਿਕੋਣ ਜਾਂ ਜਿਸਨੂੰ ਸ਼ੈਤਾਨ ਦਾ ਤਿਕੋਣ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਅਜੀਬ ਖੇਤਰ ਹੈ ਉੱਤਰੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ, ਇਹ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਅਜੀਬ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਵਰਤਾਰੇ ਰਹੱਸਮਈ ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਲਾਪਤਾ ਹੋਣ ਸਮੇਤ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ, ਭੇਦ ਭਰੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਬਰਮੁਡਾ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਪਰੀਆਂ ਦੁਖਦਾਈ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਅਣਜਾਣ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੇ ਘੇਰ ਲਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰਹੱਸਮਈ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਲਕ੍ਰਮ ਅਨੁਸਾਰ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਬਰਮੂਡਾ ਤਿਕੋਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ -ਸੂਚੀ:
ਅਕਤੂਬਰ 1492:
ਬਰਮੁਡਾ ਤਿਕੋਣ ਨੇ ਕੋਲੰਬਸ ਯੁੱਗ ਤੋਂ ਕਈ ਸਦੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. 11 ਅਕਤੂਬਰ, 1492 ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਕੋਲੰਬਸ ਅਤੇ ਦੇ ਅਮਲੇ Santa Maria ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਗੁਆਨਾਹਾਨੀ ਵਿਖੇ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸਾਧਾਰਣ ਕੰਪਾਸ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਾ ਸਮਝੀ ਗਈ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵੇਖੀ ਗਈ ਹੈ.
ਅਗਸਤ 1800:
1800 ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਯੂਐਸਐਸ ਪਿਕਰਿੰਗ - ਗੁਆਡੇਲੌਪ ਤੋਂ ਡੇਲਾਵੇਅਰ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਰਸ ਤੇ - ਇੱਕ ਤੂਫਾਨ ਵਿੱਚ ਘਿਰ ਗਿਆ ਅਤੇ 90 ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਨਾ ਪਰਤੇ.
ਦਸੰਬਰ 1812:
30 ਦਸੰਬਰ, 1812 ਨੂੰ, ਚਾਰਲਸਟਨ ਤੋਂ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਰੂਨ ਬੋਰ ਆਪਣੀ ਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਥਿਓਡੋਸੀਆ ਬੁਰ ਐਲਸਟਨ ਯੂਐਸਐਸ ਪਿਕਰਿੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਹੋਈ ਸੀ.
1814, 1824 ਅਤੇ 1840:
1814 ਵਿੱਚ, ਯੂ.ਐੱਸ.ਐੱਸ ਸਵਾਰ 140 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ 1824 ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸਐਸ ਜੰਗਲੀ ਬਿੱਲੀ ਸਵਾਰ 14 ਲੋਕ ਸ਼ੈਤਾਨ ਦੇ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਏ. ਜਦੋਂ ਕਿ, 1840 ਵਿੱਚ, ਰੋਸਲੀ ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਮਰੀਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਕੈਨਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ 1880:
ਇੱਕ ਦੰਤਕਥਾ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ 1880 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਸੀ ਐਲਨ Austਸਟਿਨ ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਬਰਮੂਡਾ ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਛੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਲਿਆ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆ, ਫਿਰ ਕਹਾਣੀ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ: ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੂਫਾਨ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਅਮਲੇ ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਦਿ ਬਰਮੂਡਾ ਟ੍ਰਾਈਐਂਗਲ ਰਹੱਸ-ਹੱਲ" ਦੇ ਲੇਖਕ ਲਾਰੈਂਸ ਡੇਵਿਡ ਕੁਸ਼ੇ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਕਥਿਤ ਘਟਨਾ ਦਾ 1880 ਜਾਂ 1881 ਦੇ ਅਖ਼ਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।
ਮਾਰਚ 1918:
ਬਰਮੂਡਾ ਤਿਕੋਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗੁੰਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਮਾਰਚ 1918 ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਯੂਐਸਐਸ Cyclops, ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਲੀਅਰ (ਕੋਲੀਅਰ ਇੱਕ ਬਲਕ ਮਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਕੋਲਾ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ), ਬਾਹੀਆ ਤੋਂ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਪਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਨਾ ਹੀ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੋਈ ਮਲਬਾ ਕਦੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੇ 306 ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਸੁਰਾਗ ਛੱਡੇ ਲਾਪਤਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਹ ਦੁਖਦਾਈ ਘਟਨਾ ਯੂਐਸ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਲੜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਜਨਵਰੀ 1921:
ਜਨਵਰੀ 31, 1921 ਤੇ, ਕੈਰੋਲ ਏ. ਡੀਅਰਿੰਗ, ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲਿਨਾ ਦੇ ਕੇਪ ਹੈਟਰਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਮਾਸਟਰ ਸਕੂਨਰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਜੋ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਰਮੂਡਾ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਜਗ੍ਹਾ ਵਜੋਂ ਬਦਨਾਮ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਲੌਗ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ, ਨਾਲ ਹੀ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਦੋ ਲਾਈਫਬੋਟਸ, ਸਾਰੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਭਾਂਡੇ ਦੀ ਗਲੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਤਿਆਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਭੋਜਨ ਪਦਾਰਥ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ. ਕੈਰੋਲ ਏ ਡੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਲਾਪਤਾ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਅਜੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਦਸੰਬਰ 1925:
1 ਦਸੰਬਰ, 1925 ਨੂੰ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਂਪ ਸਟੀਮਰ ਨਾਮਕ ਐਸਐਸ ਕੋਟੋਪੈਕਸੀ ਚਾਰਲਸਟਨ ਤੋਂ ਹਵਾਨਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕੋਲੇ ਦੇ ਮਾਲ ਅਤੇ 32 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਪਤਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੋਟੋਪੈਕਸੀ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਕਾਲ ਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੂਫਾਨ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 31 ਦਸੰਬਰ, 1925 ਨੂੰ ਬਕਾਇਆ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਲਬਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ.
ਨਵੰਬਰ 1941:
23 ਨਵੰਬਰ, 1941 ਨੂੰ, ਕੋਲੀਅਰ ਜਹਾਜ਼ ਯੂਐਸਐਸ ਪ੍ਰੋਟੀਅਸ (ਏਸੀ -9) ਭਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 58 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਬੌਕਸਾਈਟ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਲ ਨਾਲ ਵਰਜਿਨ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸੇਂਟ ਥਾਮਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਉਸਦੀ ਭੈਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ USS Nereus (AC-10) ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 61 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ 10 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਸੇਂਟ ਥਾਮਸ ਨੂੰ ਬਾਕਸਾਈਟ ਦੇ ਮਾਲ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਾਲ ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਯੂਐਸਐਸ ਸਾਈਕਲੋਪਸ ਦੇ ਭੈਣ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ!
ਜੁਲਾਈ 1945:
10 ਜੁਲਾਈ, 1945 ਨੂੰ, ਬਰਮੂਡਾ ਤਿਕੋਣ ਦੀ ਹੱਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਗੁੰਮਸ਼ੁਦਾ ਰਿਪੋਰਟ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਥਾਮਸ ਆਰਥਰ ਗਾਰਨਰ, ਏਐਮਐਮ 3, ਯੂਐਸਐਨ, 3 ਹੋਰ ਅਮਲੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਪੀਬੀਐਮ 7 ਐਸ ਗਸ਼ਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ 07 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮ 9:1 ਵਜੇ ਨੇਵਲ ਏਅਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਕੇਲਾ ਨਦੀ, ਫਲੋਰੀਡਾ ਤੋਂ ਗ੍ਰੇਟ ਐਕਸੁਮਾ, ਬਹਾਮਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਡਾਰ ਸਿਖਲਾਈ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਖਰੀ ਰੇਡੀਓ ਸਥਿਤੀ ਰਿਪੋਰਟ 16 ਜੁਲਾਈ, 10 ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 1945:XNUMX ਵਜੇ ਪ੍ਰੋਵੀਡੈਂਸ ਆਈਲੈਂਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਭੇਜੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਗਿਆ. ਅਮਰੀਕੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ.
ਦਸੰਬਰ 1945:
5 ਦਸੰਬਰ, 1945 ਨੂੰ, ਸ ਫਲਾਈਟ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ - ਪੰਜ TBF Avengers - 14 ਏਅਰਮੈਨ ਨਾਲ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਫਲੋਰਿਡਾ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਰੇਡੀਓ ਸੰਪਰਕ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਲਾਈਟ 19 ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਲੀਡਰ ਨੂੰ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਸੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: "ਹਰ ਚੀਜ਼ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਵੀ," ਅਤੇ "ਅਸੀਂ ਚਿੱਟੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਕੁਝ ਵੀ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ. ” ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਅਜੀਬ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪੀਬੀਐਮ ਮਰੀਨਰ ਬੂਨੋ 59225 ਵੀ ਉਸੇ ਦਿਨ 13 ਏਅਰਮੈਨਾਂ ਨਾਲ ਫਲਾਈਟ 19 ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ.
ਜੁਲਾਈ 1947:
ਇਕ ਹੋਰ ਬਰਮੂਡਾ ਟ੍ਰਾਈਐਂਗਲ ਦੰਤਕਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 3 ਜੁਲਾਈ, 1947 ਨੂੰ ਏ ਬੀ -29 ਸੁਪਰਫੋਰਸੈਸ ਬਰਮੂਡਾ ਤੋਂ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਕਿ, ਲੌਰੈਂਸ ਕੁੰਸ਼ੇ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੀ -29 ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ.
ਜਨਵਰੀ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ 1948:
30 ਜਨਵਰੀ, 1948 ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਐਵਰੋ ਟਿorਡਰ ਜੀ-ਏਐਚਐਨਪੀ ਸਟਾਰ ਟਾਈਗਰ ਅਜ਼ੋਰਸ ਦੇ ਸਾਂਤਾ ਮਾਰੀਆ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਕਿੰਡਲੇ ਫੀਲਡ, ਬਰਮੂਡਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਛੇ ਅਮਲੇ ਅਤੇ 25 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਾਲ 28 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਡਗਲਸ ਡੀਸੀ -3 NC16002 ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਦੇ ਸਾਨ ਜੁਆਨ ਤੋਂ ਮਿਆਮੀ, ਫਲੋਰੀਡਾ ਲਈ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਤਿੰਨ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ 36 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ. ਉੱਚ ਦਰਿਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਸਮ ਠੀਕ ਸੀ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਿਆਮੀ ਦੇ 50 ਮੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ ਤਾਂ ਉਡਾਣ ਸੀ.
ਜਨਵਰੀ 1949:
17 ਜਨਵਰੀ, 1949 ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਐਵਰੋ ਟਿorਡਰ ਜੀ-ਐਗਰੀ ਸਟਾਰ ਏਰੀਅਲ ਸੱਤ ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ 13 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿੰਡਲੇ ਫੀਲਡ, ਬਰਮੂਡਾ ਤੋਂ ਕਿੰਗਸਟਨ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਜਮੈਕਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਗਏ.
ਨਵੰਬਰ 1956:
9 ਨਵੰਬਰ, 1956 ਨੂੰ, ਜਹਾਜ਼ ਮਾਰਟਿਨ ਮਾਰਲਿਨ ਨੇ ਬਰਮੂਡਾ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹੋਏ ਦਸ ਚਾਲਕ ਦਲ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ.
ਜਨਵਰੀ 1962:
8 ਜਨਵਰੀ, 1962 ਨੂੰ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਏਰੀਅਲ ਟੈਂਕਰ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਯੂਐਸਏਐਫ ਸੀ KB-50 ਯੂਐਸ ਈਸਟ ਕੋਸਟ ਅਤੇ ਅਜ਼ੋਰਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਉੱਤੇ 51-0465 ਹਾਰ ਗਿਆ.
ਫਰਵਰੀ 1963:
4 ਫਰਵਰੀ, 1963 ਨੂੰ, ਸ ਐਸ ਐਸ ਮਰੀਨ ਸਲਫਰ ਕਵੀਨ15,260 ਟਨ ਗੰਧਕ ਦਾ ਮਾਲ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 39 ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਏ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਤਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚਾਰ ਅਹਿਮ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖਰਾਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਰੱਖ -ਰਖਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਨ.
ਜੂਨ 1965:
9 ਜੂਨ, 1965 ਨੂੰ, 119 ਵੇਂ ਟਰੂਪ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਯੂਐਸਏਐਫ ਸੀ -440 ਫਲਾਇੰਗ ਬਾਕਸਕਾਰ ਫਲੋਰੀਡਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਤੁਰਕ ਟਾਪੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਪਤਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਆਖ਼ਰੀ ਕਾਲ ਕ੍ਰੁਕਡ ਆਈਲੈਂਡ, ਬਹਾਮਾਸ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਤੁਰਕ ਆਈਲੈਂਡ ਤੋਂ 177 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਆਈ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਲਬਾ ਗੋਲਡ ਰੌਕ ਕੇ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ onੇ ਤੋਂ ਏਕਲਿਨਜ਼ ਟਾਪੂ ਦੇ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬੀ ਕਿਨਾਰੇ ਉੱਤੇ ਮਿਲਿਆ।
ਦਸੰਬਰ 1965:
6 ਦਸੰਬਰ, 1965 ਨੂੰ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ERCoupe F01 ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਗਿਆ. ਲਾਡਰਡੇਲ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਬਹਾਮਾਸ ਟਾਪੂ.
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ 1969:
1969 ਵਿੱਚ, ਦੇ ਦੋ ਰੱਖਿਅਕ ਮਹਾਨ ਇਸਹਾਕ ਲਾਈਟਹਾouseਸ ਜੋ ਕਿ ਬਿਮਿਨੀ ਵਿਖੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਬਹਾਮਾਸ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ. ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਾਪਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਤੂਫਾਨ ਲੰਘਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਬਰਮੂਡਾ ਤਿਕੋਣ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਅਜੀਬ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਸੀ.
ਜੂਨ 2005:
20 ਜੂਨ, 2005 ਨੂੰ, ਪਾਇਪਰ-ਪੀਏ -23 ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਟ੍ਰੇਜ਼ਰ ਕੇ ਆਈਲੈਂਡ, ਬਹਾਮਾਸ ਅਤੇ ਫੋਰਟ ਪੀਅਰਸ, ਫਲੋਰੀਡਾ ਦੇ ਵਿੱਚ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ. ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਸਨ।
ਅਪ੍ਰੈਲ 2007:
10 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2007 ਨੂੰ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਾਈਪਰ PA-46-310P ਬੇਰੀ ਟਾਪੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 6 ਦੇ ਤੂਫਾਨ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋ ਜਣਿਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.
ਜੁਲਾਈ 2015:
ਜੁਲਾਈ 2015 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਦੋ 14 ਸਾਲਾ ਮੁੰਡੇ, Austਸਟਿਨ ਸਟੀਫਾਨੋਸ ਅਤੇ ਪੈਰੀ ਕੋਹੇਨ ਆਪਣੀ 19 ਫੁੱਟ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਿੱਚ ਫੜਨ ਦੇ ਦੌਰੇ ਤੇ ਗਏ. ਇਹ ਲੜਕੇ ਜੁਪੀਟਰ, ਫਲੋਰੀਡਾ ਤੋਂ ਬਹਾਮਾਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ. ਯੂਐਸ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਨੇ 15,000 ਵਰਗ ਨਟੀਕਲ ਮੀਲ ਚੌੜੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਪਰ ਜੋੜੇ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ. ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਕਿਸ਼ਤੀ ਬਰਮੂਡਾ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਮਿਲੀ, ਪਰ ਮੁੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ.
ਅਕਤੂਬਰ 2015:
ਅਕਤੂਬਰ 1, 2015 ਤੇ, SS El ਫਰੋ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹਾਮਾਸ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਡੁੱਬ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖੋਜ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਨੇ ਸਤਹ ਤੋਂ 15,000 ਫੁੱਟ ਹੇਠਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ.
ਫਰਵਰੀ 2017:
23 ਫਰਵਰੀ, 2017 ਨੂੰ, ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਉਡਾਣ ਟੀਕੇ 183-ਇੱਕ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 330-200-ਨੂੰ ਤਿਕੋਣ ਉੱਤੇ ਕੁਝ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਵਾਨਾ, ਕਿubaਬਾ ਤੋਂ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੂਲਸ ਏਅਰਪੋਰਟ ਵੱਲ ਆਪਣੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਮਈ 2017:
15 ਮਈ, 2017 ਨੂੰ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਐਮਯੂ -2 ਬੀ ਜਹਾਜ਼ 24,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਿਆਮੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਲਬਾ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਟਾਪੂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 15 ਮੀਲ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ. ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਦੋ ਬੱਚਿਆਂ ਸਮੇਤ ਚਾਰ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਸਵਾਰ ਸਨ।
ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਸ਼ੈਤਾਨ ਦੇ ਤਿਕੋਣ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਸੰਕਟ ਦੇ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਝ ਲੋਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਇਸ ਦੁਸ਼ਟ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਕਈ ਅਜੀਬ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਉੱਡਦੇ ਵੇਖਣ ਦਾ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਅਜੀਬ ਘਟਨਾਵਾਂ ਕਿਸ ਕਾਰਨ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਜਹਾਜ਼, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਬਰਮੂਡਾ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਇਸ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹੱਸਮਈ disappearedੰਗ ਨਾਲ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ.
ਬਰਮੂਡਾ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਰਹੱਸ ਲਈ ਸੰਭਵ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ:
ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਜੋ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਉੱਠਦੇ ਹਨ ਉਹ ਹਨ: ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਬਰਮੂਡਾ ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ ਲਾਪਤਾ ਕਿਉਂ ਜਾਪਦੇ ਹਨ? ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਗੜਬੜੀਆਂ ਅਕਸਰ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?
ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਬਰਮੂਡਾ ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਚੁੰਬਕੀ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਾਸ ਰੀਡਿੰਗਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੋਲੰਬਸ ਨੇ 1492 ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਜੋ ਦੇਖਿਆ ਉਸ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਕ ਹੋਰ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮੀਥੇਨ ਫਟਣ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਏ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਫਰਥ ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੇ 15,000 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਰਮੂਡਾ ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਲਾਪਤਾ ਹੋਣ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਜਦੋਂ ਕਿ, ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜੀਬ ਅਲੋਪ ਹੋਣਾ ਧਰਤੀ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਜੀਵਾਂ, ਡੂੰਘੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਦੌੜ ਹਨ.
ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਰਮੂਡਾ ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਅਯਾਮੀ ਗੇਟਵੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਅਯਾਮਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਝ ਇਸ ਰਹੱਸਮਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਟਾਈਮ ਪੋਰਟਲ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਸਮੇਂ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ energyਰਜਾ ਦੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪੋਰਟਲ ਰਾਹੀਂ ਲੰਘ ਕੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਦਿਲਚਸਪ ਸਿਧਾਂਤ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਰਮੂਡਾ ਟ੍ਰਾਈਐਂਗਲ ਦੇ ਰਹੱਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਗੁਪਤ ਕਾਰਨ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਬੱਦਲ ਹਨ ਜੋ 170 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੇ ਬੰਬ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਸਾਰੇ ਗੜਬੜ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ.
ਦੀ ਰੂਪਕ ਤੋਂ ਅਧਿਐਨ ਨਾਸਾ ਦਾ ਟੇਰਾ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਬੱਦਲ 20 ਤੋਂ 55 ਮੀਲ ਦੇ ਪਾਰ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਵਾ ਰਾਖਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਹਿਰਾਂ 45 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਉੱਚੀਆਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਸਿੱਟੇ ਨਾਲ ਇੰਨਾ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਬੱਦਲਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਬੱਦਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹੋਰਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬਰਮੂਡਾ ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ ਅਜੀਬ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਦੇ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਖੇਤਰ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਅਸਾਧਾਰਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਗੜਬੜੀਆਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜੋ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦੁਸ਼ਟ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਇਸ ਲਈ, ਬਰਮੂਡਾ ਤਿਕੋਣ ਜਾਂ ਅਖੌਤੀ ਸ਼ੈਤਾਨ ਦਾ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਰਹੱਸਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀ ਰਾਏ ਹੈ?
