ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਭਿਆਨਕ ਜਾਂ ਰਹੱਸਮਈ ਹਨ, ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਅਜੀਬ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਅਕਸਰ ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਵਿਆਖਿਆ ਲੱਭਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਪਾਗਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਚਾਰਲਸ ਈ. ਪੈਕ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਫ਼ੋਨ ਕਾਲਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੇ ਸੰਦੇਹਵਾਦੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ।
ਚਾਰਲਸ ਈ. ਪੈਕ ਦਾ ਜੀਵਨ
ਇਹ 2008 ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਲਟ ਲੇਕ ਸਿਟੀ ਦੇ ਚਾਰਲਸ ਈ. ਪੈਕ ਲਈ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਧੀਆ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ. ਤਲਾਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਿਆਰ ਮਿਲਿਆ, ਅਤੇ ਉਹ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੰਗੇਤਰ ਐਂਡਰੀਆ ਕੈਟਜ਼ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਖਰਕਾਰ ਆਪਣੇ ਵਿਆਹ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਅਰੰਭ ਕਰ ਸਕਣ.
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜੋੜਾ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕੇਗਾ. ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ aੰਗ ਇੱਕ ਰਹੱਸ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸਦਾ ਹੱਲ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ.
ਚਾਰਲਸ ਈ. ਪੈਕ ਦਾ ਜਨਮ 16 ਅਕਤੂਬਰ, 1950 ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਪੇਕ ਨੇ 19 ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਸਾਲਟ ਲੇਕ ਸਿਟੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਏਜੰਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੈਨ ਨਿysਜ਼ ਏਅਰਪੋਰਟ' ਤੇ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿ ਲਈ.
ਉੱਥੇ ਨੌਕਰੀ ਮਿਲਣ ਨਾਲ ਉਸਨੂੰ ਵੈਸਟਲੇਕ ਵਿਲੇਜ ਤੋਂ ਉਸਦੀ ਮੰਗੇਤਰ ਆਂਡਰੀਆ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜੋੜਾ ਵਿਆਹ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹ ਉਸੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ, ਨੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਖੜ੍ਹੀ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਵੈਨ ਨੂਯਸ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਖਾਲੀ ਅਸਾਮੀ ਉੱਠੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸਮਤ ਦਖਲ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ.
ਚਾਰਲਸ ਈ. ਪੈਕ ਦੀ ਭਿਆਨਕ ਰੇਲ ਸਵਾਰੀ: 2008 ਚੈਟਸਵਰਥ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਟੱਕਰ
12 ਸਤੰਬਰ, 2008 ਨੂੰ, ਚਾਰਲਸ ਇੰਟਰਵਿ interview ਲਈ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਲਈ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਟਰੋਲਿੰਕ ਨੂੰ ਮੂਰਪਾਰਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਸਟਾਪ ਤੇ ਫੜ ਲਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਐਂਡਰੀਆ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਉਸ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ 225 ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਮ 4.45 ਵਜੇ ਆਪਣੀ ਅੰਤਮ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਸੀ
ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਰਾਬਰਟ ਸਾਂਚੇਜ਼ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ ਅੱਧੀ ਸਪਲਿਟ-ਸ਼ਿਫਟ ਦੌਰਾਨ ਯੂਨੀਅਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸੰਚੇਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਫੋਨ 'ਤੇ ਟੈਕਸਟ ਭੇਜਦੇ ਹੋਏ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਚਲਾਈ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਟ੍ਰੇਨ ਚੈਟਸਵਰਥ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਸੀ, ਟ੍ਰੇਨ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟ੍ਰੈਕ ਉੱਤੇ ਚਲੀ ਗਈ ਜੋ ਯੂਨੀਅਨ ਪੈਸੀਫਿਕ ਮਾਲ ਮਾਲ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ.
ਆਖਰਕਾਰ, ਮੈਟਰੋ 83 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਗਤੀ ਨਾਲ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ. 135 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ, ਅਤੇ 25 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ "2008 ਚੈਟਸਵਰਥ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਆਂਡਰੀਆ ਉਸ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਚੁੱਕਣ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਰੇਡੀਓ 'ਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਸੁਣੀ.
ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੋ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਨੂੰ ਟੈਕਸਟ ਸੁਨੇਹੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਭੇਜ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਸਦੇ ਪੇਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਲਈ ਉਸ ਨਾਲ ਦੋਸਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਾਂਰੇਖਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ 22 ਸਕਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣਾ ਅੰਤਮ ਟੈਕਸਟ ਸੁਨੇਹਾ ਭੇਜਿਆ।
ਰਹੱਸਮਈ ਫ਼ੋਨ ਕਾਲ
ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ 11 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੈਕ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਮੰਗੇਤਰ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਫੋਨ ਤੋਂ ਕਈ ਕਾਲਾਂ ਆਈਆਂ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਭ ਉਸਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਿਰ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਦਾ ਹੈ, ਮਲਬੇ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਖਮੀ ਹੈ.
ਪੈਕ ਦੀ ਮੰਗੇਤਰ ਆਂਦ੍ਰੀਆ ਉਸ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਰੇਡੀਓ 'ਤੇ ਟੱਕਰ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ. ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਜਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਹੋ ਕੇ, ਆਂਡਰੀਆ ਨੇ ਪੈਕ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਹੌਸਲੇ ਦੀ ਚੀਕ ਮਾਰੀ ਕਿ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਚੁੱਪ ਸੁਣੀ.
ਉਸਦੀ ਲਾਸ਼ ਦੇ ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੇ ਬਾਰਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਦੇ ਬੱਚੇ, ਭਰਾ, ਭੈਣ ਅਤੇ ਮਤਰੇਈ ਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਮੰਗੇਤਰ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਫੋਨ ਤੋਂ ਕੁੱਲ 35 ਕਾਲਾਂ ਆਈਆਂ. ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਉਸਦੀ ਵੌਇਸ ਮੇਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ.
ਰਾਤ ਭਰ, ਫਾਇਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਹੋਰ ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਪੈਕਸ ਦੇ ਫੋਨ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉਸਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਆਖਰਕਾਰ ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਲਗਭਗ 3:00 ਵਜੇ ਕਾਲਾਂ ਰੁਕ ਗਈਆਂ.
ਪੈਕ ਨੂੰ ਬਚਾਅ ਟੀਮ ਨੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ। ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਲਈ, ਜਿਸ ਮੁੰਡੇ ਨੂੰ ਉਹ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਸਨ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਡਾਕਟਰਾਂ ਨੇ ਉਸਦੀ ਲਾਸ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਪੇਕ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਫੋਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ?
ਕਈ ਸਿਧਾਂਤ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਪੈਕ ਦੇ ਫੋਨ ਨੇ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਉਸਦੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ. ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਲਾਂ ਟ੍ਰੋਲਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ - ਪਰ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਂਡਰਿਆ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲਾਪਤਾ ਸੀ.
ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਰਿਕਲਪਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਕਾਲਾਂ ਉਸਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਅਤੇ ਪਿਆਰੇ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਵਿਆਪਕ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ.
ਅੰਤਮ ਸ਼ਬਦ
ਕੀ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਪੇਕ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸਰੀਰ ਤੇ ਲੈ ਜਾਏ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਦਾਈ ਦੇਵੇ? ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਭੇਤ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬਚਾਅਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਸਦੀ ਲਾਸ਼ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਉਸਦਾ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਕਿਤੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ.
ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੋਨ ਕਾਲਾਂ ਇੰਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਤੇ ਇੰਨੀ ਵਾਰ ਕਿਉਂ ਜਾਰੀ ਰਹੀਆਂ ਇਹ ਇੱਕ ਰਹੱਸ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਕਦੇ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
