Titanic ကပ်ဘေး၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့

တိုက်တန်းနစ်သည်သူမအားနစ်မြုပ်စေသောတိုက်မိမှုကဲ့သို့ပြင်းထန်သောတိုက်မိခြင်းမှလွတ်မြောက်ရန်အထူးတည်ဆောက်ထားသည်။ အစမှအဆုံးသူမသည်ကမ္ဘာကြီးကိုလှုပ်ခါရန်မွေးဖွားလာပုံရသည်။ အရာအားလုံးကပြီးပြည့်စုံတယ်ဒါပေမယ့် ၁၉၃၂ ခုနှစ်တုန်းကသူ့ရဲ့အကြီးဆုံးဇိမ်ခံသမုဒ္ဒရာရေယာဉ်ဖြစ်တဲ့“ နစ်မြုပ်လို့မရတဲ့” သဘောင်္ဟာ ၁၉၁၂ မှာသူ့ရဲ့ရေကြောင်းခရီးမှာရေခဲတောင်တစ်ခုကိုဘယ်လိုလုပ်ခဲ့တာလဲ။ ထို့ပြင်ကမ္ဘာပေါ်တွင်၎င်း၏သေစေနိုင်သောအသေရဆုံးသောအရပ်သားရေကြောင်းဘေးအန္တရာယ်အဖြစ်အလွယ်တကူမှတ်ယူနိုင်သောအရာကိုကမ္ဘာကမည်သို့မျက်မြင်ရသနည်း။

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
© Idmb

ယုံသည်ဖြစ်စေမယုံသည်ဖြစ်စေ၊ နာမည်ကျော်သမိုင်းဝင်သင်္ဘောနဲ့မှားတာတစ်ခုခုရှိခဲ့တယ်၊ ဒီဆောင်းပါးကအကြောင်းပါ။

မာတိကာ -

၁ | တိုက်တန်းနစ်သည်အစကတည်းကကြေကွဲစရာများနှင့်ကြုံရသည်။

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
Belfast, Ireland, Great Britain and Ireland ၏ United Kingdom တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သော RMS Titanic သည်အိုလံပစ်အဆင့်သုံးသမုဒ္ဒရာသုံးသင်္ဘောများအနက်ဒုတိယမြောက်ဖြစ်ခဲ့ပြီးပထမတစ်ခုမှာ RMS Olympic နှင့်တတိယသည် HMHS Britannic တို့ဖြစ်သည်။

သင်္ဘောတည်ဆောက်စဉ်အတွင်းလူရှစ် ဦး တစ်ယောက်တည်းသေဆုံးခဲ့သော်လည်းနာမည်ငါး ဦး သာသိသော Samuel Scott, John Kelly, William Clarke, James Dobbin, and Robert Murphy တို့ဖြစ်သည်။ Belfast ၌လူရှစ် ဦး အားအောက်မေ့သတိရခြင်းကမ္ပည်းပြားကို ၂၀၁၂ ခုနှစ်တွင်ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။

၂ | တိုက်တန်းနစ်သဘာဝဘေးကိုအတိအကျခန့်မှန်းနိုင်သည့် Novella တစ် ဦး

Titan Morgan Robertson ၏ Wreck of Titanic ကိုခန့်မှန်းသည်
The Wreck of the Titan: Or, Futility သည် Morgan Robertson (လက်ယာ) ရေးသားသော novella ဖြစ်ပြီး ၁၈၉၈ တွင် Futility အဖြစ်ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး ၁၉၁၂ တွင် The Wreck of the Titan ကိုပြန်လည်ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်စိတ်ကူးယဉ်ဗြိတိသျှ Ocean liner Titan ပါ ၀ င်သည်။ ရေခဲတောင်ကိုရိုက်ခတ်ပြီးနောက်အတ္တလန္တိတ်။

အမေရိကန်စာရေးဆရာ Morgan Robertson ရေးသားသော“ Futility” ဝတ္ထုသည် ၁၈၉၈ ခုနှစ်တွင်တိုက်တန်းနစ်သင်္ဘောမရွက်လွှင့်မီ ၁၄ နှစ်အကြာ၌ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ Titan ဟုခေါ်သောစိတ်ကူးယဉ်သဘောင်္တစ်စင်းနစ်မြုပ်သွားသည်။ လူတိုင်းအံ့သြဖို့ကောင်းတာက“ Futility” မှာနစ်မြုပ်ခဲ့တဲ့ Titanic သင်္ဘောနဲ့တကယ့်လက်တွေ့ဘ ၀ မှာနစ်မြုပ်နေတဲ့ဆင်တူယိုးမှားအရေအတွက်တွေရှိတယ်။

ပထမ၊ သင်္ဘောနာမည်များသည်အက္ခရာနှစ်လုံး (Titan vs Titanic) သာဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည်အရွယ်အစားတူနီးပါးရှိသည်ဟုဆိုကာနှစ် ဦး စလုံးသည်ဧပြီလတွင်ရေခဲတောင်တစ်ခုကြောင့်နစ်မြုပ်သွားခဲ့သည်။ သင်္ဘောနှစ်စီးစလုံးကိုမမျှော်လင့်နိုင်သောအဖြစ်ဖော်ပြခဲ့ပြီးဝမ်းနည်းစရာမှာနှစ် ဦး စလုံးသည်တရား ၀ င်လုံလောက်သောနေရာမရှိသည့်အသက်ကယ်လှေပမာဏထက်သာလွန်ခဲ့သည်။

စာရေးသူသည်အကြားအမြင်ရသူတစ် ဦး ဟုစွပ်စွဲခံခဲ့ရသည်၊ သို့သော်ထူးဆန်းသောတူညီမှုများသည်သူ၏ကျယ်ပြန့်သောအသိပညာ၏ထုတ်ကုန်တစ်ခုသာဖြစ်ကြောင်း၊ သူက "ငါဘာအကြောင်းရေးတယ်ဆိုတာငါသိတယ်၊ ဒါပဲ" ဟုရှင်းပြသည်။

၃ | Titanic သည်မမျှော်လင့်နိုင်ဟုလူတိုင်းမယုံကြပါ။

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
RMS Titanic သည် Belfast Lough ကို ဖြတ်၍ အိုင်ယာလန်ပင်လယ်သို့သူမ၏စမ်းသပ်မှုများ၊ ဧပြီ ၂ ရက်၊ ၁၉၁၂

၎င်းသည်ပဲ့မှ ဦး ညွှတ်ရန် ၈၈၃ ပေရှည်ပြီး၎င်း၏ထည်ကိုရေလုံသည်ဟုယူဆသောအခန်း ၁၆ ခန်းခွဲထားသည်။ ဤအခန်းလေးခန်းသည်ရေလှောင်တမံ၏အရေးပါသောဆုံးရှုံးမှုကိုမဖြစ်ပေါ်စေဘဲရေလွှမ်းမိုးစေနိုင်သောကြောင့်တိုက်တန်းနစ်ကိုမနစ်မြုပ်နိုင်ဟုယူဆခဲ့သည်။

လူများစွာတို့သည်တိုက်တန်းနစ်ကိုတကယ်မမြော်လင့်နိုင်ဟုထင်ခဲ့ကြသော်လည်းလူတိုင်းမလုပ်ခဲ့ကြပါ။ ခရီးသည်တစ် ဦး ဖြစ်သော Charles Melville Hays က“ ကြောက်စရာကောင်းတဲ့ဘေးအန္တရာယ်” ကိုခန့်မှန်းသည်။ သူသည်ရေ၌ဆုံးသည်။

Hays သည် Grand Trunk နှင့် Grand Trunk Pacific Railway ကုမ္ပဏီများ၏ဥက္ကဋ္ဌဖြစ်ပြီး၎င်းသည်နောက်ပိုင်းတွင်ကနေဒါအမျိုးသားမီးရထားဖြစ်လာပြီးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းပညာတိုးတက်မှု၌ကောင်းစွာတတ်မြောက်ခဲ့သည်။

အသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူတစ် ဦး ၏ပြောစကားအရဗိုလ်ကြီး Archibald Gracie က Hays သည်ပိုကြီးပြီးပိုမြန်သောသင်္ဘောများဆက်လက်တည်ဆောက်ခြင်းသည်ပညာရှိသလားဟုစဉ်းစားသည်။ Gracie ၏အဆိုအရ Hays က“ White Star, the Cunard, and Hamburg-American Lines များသည်သူတို့၏ဇိမ်ခံသင်္ဘောများနှင့်ဇိမ်ခံမှတ်တမ်းများကိုကျော်ဖြတ်ရန်အချင်းချင်းအာရုံစိုက်မှုနှင့်ပညာသားပါ ၀ င်မှုများကိုမြှင့်တင်သည်။ ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသောဘေးအန္တရာယ်အချို့ကိုစစ်ဆေးမည့်အချိန်မကြာမီရောက်လာလိမ့်မည်။ ”

၄ | နံပါတ် ၁၃ တိုက်တန်းနစ်ကိုမထားခဲ့ဘူး။

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
၁၉၁၁ ခုနှစ်ဒီဇင်ဘာလ ၂၆ ရက်နေ့တွင်လက်ထပ်ပြီးနောက်အသက် ၃၇ နှစ်အရွယ် John Chapman နှင့် Lizzie Chapman တို့သည်သူတို့၏ပျားရည်ဆမ်းခရီးကို ၁၉၁၁ ဒီဇင်ဘာ ၂၆ တွင်သွားခဲ့ကြသည်။ Lizzie ကသူငယ်ချင်းတစ်ယောက်ကိုလှည့်ကြည့်ပြီးပြောတယ်။ “ နှုတ်ဆက်ပါတယ်၊ ရစ်ချတ်၊ ဂျွန်မသွားနိုင်ရင်ငါမသွားဘူး” လင်မယားနှစ်ယောက်အတူတူသေတယ်။

၁၉၁၂ ခုနှစ်ဧပြီလ ၁၀ ရက်နေ့တွင် RMS Titanic အသစ်သည်ဆောက်သမ်တန်မှနယူးယောက်သို့သူမ၏ကံကြမ္မာခရီးကိုရွက်လွှင့်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောပေါ်တွင်ပါ ၀ င်သောစုံတွဲ ၁၃ တွဲသည်၎င်းတို့၏ပျားရည်ဆမ်းခရီးသို့သွားသောစုံတွဲ ၁၃ ယောက်တွင်ပထမတန်းတွင် ၈ ယောက်ဖြစ်သည်။ Titanic အချစ်ပုံပြင်များ ၎င်းသည်ပျားရည်ဆမ်းခရီး ၁၃ စုံ၏ဖြစ်ရပ်မှန်ဇာတ်လမ်းများကိုဖော်ပြသောစာအုပ်ဖြစ်သည်။

၅ | Titanic ပေါ်မှာကြောင်တွေမရှိဘူး။

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
RMS Titanic တွင် Jenny ဟုခေါ်သောသူမ၏ကိုယ်ပိုင်ကြောင်တစ်ကောင်ရှိပြီးလှေအတွက် mascot အဖြစ်သတ်မှတ်ခံရပြီးကြွက်များနှင့်ကြွက်များကိုစောင့်ရှောက်ရန်ကူညီခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်ဘေးဒုက္ခကာလအတွင်း Jenny ဟာသင်္ဘောပေါ်မပါခဲ့ဘူး။

သင်္ဘောများတွင်ကြွက်များကိုထိန်းချုပ်ရန်သို့မဟုတ်၎င်းတို့သည်ရာသီဥတုဆိုးရွားမှုကိုသိရှိနိုင်သောကြောင့်ကြောင်များကိုသင်္ဘောပေါ်တွင်ထားရှိခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်ဒဏ္mythာရီထဲမှာတော့ဒီခရီးစဉ်မှာကံကောင်းခြင်းတွေယူဆောင်လာလိမ့်မယ်ဆိုတဲ့ယုံကြည်ချက်နဲ့ကြောင်တွေကိုသင်္ဘောထဲမှာထားခဲ့တယ်။ အကယ်၍ သူတို့ကကမ်းပေါ်သို့ပစ်ချလျှင်သင်္ဘောသည်မလွှဲမရှောင်မုန်တိုင်းတစ်ခုကြောင့်နစ်သွားလိမ့်မည်သို့မဟုတ်သင်္ဘောမနစ်လျှင်ကိုးနှစ်ကျိန်ဆဲလိမ့်မည်ဟုယုံကြည်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်တိုက်တန်းနစ်မှာကြောင်တစ်ကောင်ရှိသလားဆိုတဲ့မေးခွန်းကဘာလဲ။

Jenny, ကြောင်သည်သင်္ဘော၏ကံကောင်းသော mascot ဖြစ်ခဲ့သည်။ သူမကိုစောင့်ကြည့်နေသော Jim Mulholland သည်သင်္ဘောမှမထွက်ခွာမီသူမ၏ကြောင်များနှင့်အတူသင်္ဘောမှထွက်ခွာသွားသည်ကိုတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်ဤနည်းအားဖြင့် Titanic သည်မည်သည့်ကြောင်မှမပါဘဲထွက်ခွာသွားသည်။

၆ | တိုက်တန်းနစ်သည်ကျိန်ဆဲထားသောအမေကိုသင်္ဘောပေါ်တွင်တင်ဆောင်လာသည်။

အခြားဒဏ္legendာရီတစ်ခုကတိုက်တန်းနစ်ဟာဆောက်သမ်တန်ကနေနယူးယောက်ကိုသယ်လာတဲ့ကျိန်စာကြောင့်မတော်တဆမှုဖြစ်ခဲ့တယ်။

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
Amen-Ra မင်းသမီးသည်ခရစ်တော်မပေါ်မီနှစ်ပေါင်း ၁၅၀၀ ခန့်ကအသက်ရှင်ခဲ့သည်။ သူမသေဆုံးသောအခါအလှဆင်ထားသောသစ်သားခေါင်းတလားကိုနိုင်းမြစ်ကမ်းနံဘေး Luxor ရှိအိုးတစ်လုံး၌အမြုပ်ခံလိုက်ရသည်။

မင်းသမီး Amen-Ra ၏ sarcophagus ကို Luxor၊ နိုင်းမြစ်ကမ်းနံဘေး၌ Lausor ရှိ Vault တစ်ခုတွင်မြှုပ်နှံခဲ့သည်။ ၁၈၈၀ နောက်ပိုင်းတွင်သူမအားတူးဖော်မှုတစ်ခုမှရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ပြီးအင်္ဂလိပ်လူမျိုးလေး ဦး က ၀ ယ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်နောက်ရက်အနည်းငယ်အတွင်းလူလေးယောက်လုံးဟာထူးထူးခြားခြားသေဆုံးခဲ့ပါတယ်။

Sarcophagus သည်နောက်ဆုံးတွင်လက်များကိုပြောင်းလဲခဲ့ပြီးကံဆိုးခြင်းနှင့်သေခြင်းကို၎င်းအားတာဝန်ယူခဲ့သူများအားသယ်ဆောင်လာခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတော့အမေရိကန်ရှေးဟောင်းသုတေသနပညာရှင်တစ် ဦး ကအဲဒါကိုဝယ်ပြီး mummy ကိုဆောက်သမ်တန်ကနေဆိပ်ကမ်းကနေထွက်ခွာတဲ့တိုက်တန်းနစ်မှာ New York ကိုပို့လိုက်တယ်။ ၁၉၁၂ ခုနှစ်ဧပြီလ ၁၅ ရက်ညတွင်သင်္ဘောနောက်မှဘာဖြစ်ခဲ့သည်ကိုငါတို့အားလုံးသိသည်။

သို့ရာတွင် ၁၉၈၅ ခုနှစ်တွင်အမျိုးသားရေးရာဥက္ကဌ Charles Haas တိုက်တန်းနစ်သမိုင်းအသင်းသင်္ဘော၏ကုန်သေတ္တာနှင့်ကုန်တင်ကားချပ်များကိုအသုံးပြုခွင့်ရခဲ့သည်။ သူသည်ထိုသင်္ဘောစာရင်းတွင်မည်သည့်အမေကိုမျှမတွေ့ပါ။

၇ | လျှို့ဝှက်အခြေအနေများအောက်တွင်စီစဉ်ထားသောအသက်ကယ်လှေလေ့ကျင့်ခန်းကိုဖျက်သိမ်းလိုက်သည်။

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
Titanic ၏ Lifeboat Deck

လေယာဉ်ပျက်ကျမည့်နေ့အတွက်စီစဉ်ထားသောအသက်ကယ်လှေလေ့ကျင့်ခန်းကိုယနေ့ပဟေိဖြစ်နေသောအကြောင်းများကြောင့်ဖျက်သိမ်းလိုက်သည်။ စစ်ရေးလေ့ကျင့်မှုကိုဖျက်သိမ်းရန်ဆုံးဖြတ်ချက်ကိုကပ္ပတိန်အက်ဒ်ဝပ်စမစ်ကပြုလုပ်ခဲ့သည်။ တစ်ခါတစ်ရံအသက်ကယ်လှေ (သို့) လှေအလေ့အကျင့်အဖြစ်ရည်ညွှန်းလေ့ကျင့်သောလေ့ကျင့်မှုသည်ပင်လယ်ခရီးမစမီသင်္ဘောမှသင်္ဘောသားများပြုလုပ်သောအရေးကြီးသောလေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

၈ | ဘေးဥပဒ်မဖြစ်မီသတိပေးချက်ခြောက်ချက်

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
မလွှဲသာမရှောင်သာသောသင်္ဘောကြီးသည်အနီးတစ်ဝိုက်ရှိရေခဲများသတိပေးချက်များကိုလျစ်လျူရှုပြီးအရှိန်မြင့်စွာထိန်းထားခဲ့သည်၊ ၎င်းသည်လမ်းကိုအမြန်မပြောင်းနိုင်ဘဲနစ်မြုပ်စေခဲ့သည်။ အသက်ကယ်လှေအလုံအလောက်မရှိသောကြောင့်ခရီးသည်အများစုသေဆုံးခဲ့ရသည်။

မတော်တဆမှုမတိုင်မီသတင်းတွင်ရေခဲတောင်သတိပေးချက်ခြောက်ချက်ရှိခဲ့သည်။ မာစတာဝန်ဆောင်မှုဂရမ်ဟုအဓိပ္ပာယ်ရသောရှေ့ဆက် MSG မရှိခြင်းကြောင့်အရေးအပါဆုံးရေခဲတောင်သတိပေးမှုသည်ကပ္ပတိန်အက်ဒွပ်စမစ်အားမည်သည့်အခါကမျှမဖြစ်စေခဲ့ပေ။ ဤအတိုကောက်စာသည်လက်ခံရရှိကြောင်းကပ္ပတိန်အားကိုယ်တိုင်အသိအမှတ်ပြုရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ ၎င်းတွင် MSG ရှေ့ဆက်မပါ ရှိ၍ အကြီးတန်းရေဒီယိုအော်ပရေတာကသတင်းစကားသည်အရေးကြီးသည်ဟုမထင်ခဲ့ပေ။

၉ | သင်္ဘော၏မှန်ပြောင်းအတွင်း၌သော့ခတ်ထားသည်။

သင်္ဘောကြည့်ရှုသူများသည်သူတို့၏မျက်စိမှုန်ကိုသာအားကိုးခဲ့ရသည်။ သင်္ဘော၏မှန်ပြောင်းကိုသော့ရှာမတွေ့သောကက်ဘိနက်တစ်ခုအတွင်းသော့ခတ်ထားသည်။

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
Titanic သည်ရေခဲတောင်နှင့်တိုက်မိပြီးနောက် (ဂရပ်ဖစ်ပုံ)

သင်္ဘောစောင့်ကြည့်သူ Frederick Fleet နှင့် Reginald Lee တို့သည်ခရီးစဉ်အတွင်းမှန်ပြောင်းသုံးခွင့်မရခဲ့သဖြင့်အဝေးကြီးကိုမမြင်နိုင်ပါ။ သင်္ဘောသားများသည်ရေခဲတောင်ကိုအချိန်မီမမြင်နိုင်ပါ။ တိုက်တန်းနစ်ရေခဲတောင်နဲ့တိုက်မိသည်အထိရေခဲတောင်ကိုမြင်ရတဲ့အချိန်ကနေ ၃၇ စက္ကန့်ပဲကြာတယ်လို့ပြောကြတယ်။

နောက်ဆုံးမိနစ်တွင်သင်္ဘော၏ဒုတိယအရာရှိကိုအစားထိုးခဲ့ပြီးသင်္ဘောမှန်ပြောင်းထည့်ထားသော locker သို့သော့ကိုလွှဲရန်မေ့သွားသည်။ သော့က ၂၀၁၀ တွင်လေလံပွဲတွင်ပြန်ပေါ်လာပြီး၎င်းကိုဒေါ်လာ ၁၃၀၀၀၀ ကျော်ဖြင့်ရောင်းချခဲ့သည်။

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
ဖရက်ဒရစ်ရေယာဉ်

Frederick Fleet သည်သေစေနိုင်သောရေခဲတောင်ကိုတွေ့ပြီးတံတားအားသတိပေးခဲ့သည်။ ဝမ်းနည်းစရာကောင်းတာကသူ့သတိပေးချက်ကနောက်ကျလွန်းတယ်။ သင်္ဘောသည်တိုက်မိခြင်းမှရှောင်ရှားရန်အလွန်မြန်သည်။ သင်္ဘောသည် Titanic နစ်မြုပ်ခြင်းမှလွတ်မြောက်ခဲ့သော်လည်းသူ၏ကိုယ်ပိုင်စိတ်ဓာတ်ကျဆင်းမှုကိုမကြုံခဲ့ရပါ။ ၁၉၆၄ ခုနှစ်ခရစ်စမတ်အပြီးသူ့မိန်းမဆုံးသွားပြီးနောက်သူသည်သူ၏ခဲအိုအားနှင်ထုတ်ပြီးဥယျာဉ်၌မိမိကိုယ်ကိုကြိုးဆွဲချခဲ့သည်။

၁၉၉၃ ခုနှစ်တွင် Titanic Historical Society ကသူ့အတွက်အုတ်မြစ်တစ်ခုစိုက်ထူသည်အထိ Fleet ၏သင်္ချိုင်းသည်အမှတ်အသားမရှိပေ။ သို့သော်သူ၏ဝိညာဉ်သည်ငြိမ်သက်ခြင်းမရှိပေ။ မျက်မြင်သက်သေများသည် Las Vegas ပြပွဲ၏ Promenade Deck ကိုကြည့်ရှုစောင့်ရှောက်သည်ကိုတွေ့ရသည်ဟုဆိုသော်လည်း၎င်းသည်အပြစ်မဲ့သောအားဖြင့်သက်ရှိထင်ရှားရှိစဉ်ကပင်စောင့်ကြည့်ရန်ဖြစ်သည်။

၁၀ | ဒါဟာ Optical Illusion တစ်ခုလား။

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
RMS Titanic နစ်မြုပ်သွားသည်ဟုသံသယရှိသောရေခဲတောင် Titanic တောင်ဘက်မိုင်အနည်းငယ်အကွာ ၁၉၁၂ ခုနှစ်ဧပြီလ ၁၅ ရက်နံနက်တွင် Liner Prinz Adalbert ၏အကြီးအကဲဘဏ္byာစိုးကဓာတ်ပုံရိုက်ခဲ့သည်။ တိုက်တန်းနစ်အကြောင်းမင်းဘဏ္heardာစိုးကမကြားသေးဘူး။ သူ၏အာရုံကိုဖမ်းမိသောအချက်မှာဘာ့ဂ်၏အောက်ခြေတစ်လျှောက်တွင်အနီရောင်သုတ်လိမ်းထားသည့်အချက်ဖြစ်ပြီး၎င်းသည်လွန်ခဲ့သောဆယ့်နှစ်နာရီအတွင်းသင်္ဘောတစ်စင်းနှင့်တိုက်မိခဲ့သည်ဟူသောအချက်ဖြစ်သည်။

အမြင်အာရုံလွဲမှားခြင်းသည်ရေခဲတောင်ကိုအချိန်မီမပြောက်အောင်တားဆီးနိုင်သည်။ သမိုင်းပညာရှင် Tim Maltin ၏အဆိုအရသင်္ဘောနစ်မြုပ်ခဲ့သောညသည်ရေခဲတောင်များကိုဖုံးကွယ်စေနိုင်သောစူပါအလင်းယိုင်မှုဖြစ်စေသည်။ သင်္ဘောသည်အလွန်ဝေးသောကြောင့်ရေခဲတောင်ကိုမတွေ့ရခြင်းအကြောင်းအရင်းကိုရှင်းပြနိုင်သည်။

၁၁ | သင်္ဘောမီးလောင်ကျွမ်းမှုကြောင့်မီးလောင်ကျွမ်းမှု

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
RMS Titanic သည် Southampton မှမထွက်ခွာမီ ၁၉၁၂ ခုနှစ်ဧပြီလ ၁၀ ရက်နေ့တွင်

သက်သေအထောက်အထားအသစ်များအရသင်္ဘောကိုယ်ထည်၌မီးလောင်မှုသည်သင်္ဘောနစ်မြုပ်မှုကိုဖြစ်စေသည်။ မှတ်တမ်းရုပ်ရှင်အရ “ တိုက်တန်းနစ် - အထောက်အထားသစ်” သင်္ဘောမထွက်ခွာမီသင်္ဘောပေါ်မှမီးသည်ကပ်ဘေးသို့ ဦး တည်စေနိုင်သည်။ သတင်းစာဆရာ Senan Molony ၏အဆိုအရသင်္ဘော၏ကိုယ်ထည်၌ဆက်လက်လောင်ကျွမ်းနေသောသတ္တုသည်အားပျော့သွားကြောင်းထောက်ပြသည်။ သင်္ဘောမထွက်ခွာမီသုံးပတ်အလိုတွင်အပူချိန် ၁၈၀၀ ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်တွင်မီးလောင်ခဲ့သည်။

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
Titanic ပေါ်ကနာရီနှင့်တူသောအိုလံပစ်၏ Grand Staircase သည် Titanic ရှိနာရီနှင့်တူသည်။ Las Vegas ရှိ Titanic ပြပွဲတွင်အနက်ရောင်ခေတ်အဝတ်အစားများ ၀ တ်ထားသော ၀ တ်စုံ ၀ တ်ထားသော ၀ န်ထမ်းများနှင့်ဧည့်သည်များထံမှအစီရင်ခံမှုများရှိသည်။

၁၂ | တိုက်တန်းနစ်သင်္ဘောပေါ်တွင်အသက်ကယ်လှေအစင်း ၂၀ သာလိုက်ပါခဲ့သည်။

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
ခရီးသည်နှင့်အမှုထမ်း ၂၂၂၃ ဦး အနက် ၇၀၅ ဦး ကိုသာကယ်တင်နိုင်ခဲ့သည်။

တိုက်တန်းနစ်သည်အသက်ကယ်လှေ ၆၄ စီးကိုသယ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း၎င်း၏ဇိမ်ခံအာကာသကိုထိန်းသိမ်းရန်အစီး ၂၀ သာသယ်ဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ Titanic မှစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သောအသက်ကယ်လှေများစွာသည်၎င်းတို့တတ်နိုင်သလောက်မကျင်းပနိုင်ပါ။ ပထမဆုံးအသက်ကယ်လှေကိုလူ ၂၈ ယောက်သာတက်ခဲ့ပေမယ့်လူ ၆၅ ယောက်တင်နိုင်တဲ့နေရာရှိတယ်။ အသက်ကယ်လှေများပေါ်ရှိနေရာအားလုံးကိုအသုံးပြုခဲ့လျှင်သင်္ဘောပေါ်ရှိလူထက်ဝက်ကျော်သည်အသက်ရှင်လွတ်မြောက်နိုင်ခဲ့သည်။

သင်္ဘောပေါ်ရှိလူအားလုံး၏သုံးပုံတစ်ပုံမှာအသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ ခရီးသည်နှင့်အမှုထမ်း ၂၂၂၃ ဦး အနက် ၇၀၅ ဦး သာအိမ်ပြန်နိုင်ခဲ့သည်။ အသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူခရီးသည် ၆၁ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သည်ပထမတန်းစားဧည့်သည်များဖြစ်သည်။ တတိယတန်းခရီးသည် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းအောက်သာအသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
Charles Herbert Lightoller သည်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်၌နောက်ထပ်အသက်တစ်ရာကိုကယ်တင်ရန်အံ့သြဖွယ်ကောင်းစွာရှင်သန်ခဲ့သည်။

Charles Herbert Lightoller သည်တိုက်တန်းနစ်သင်္ဘောပေါ်တွင်ဒုတိယအရာရှိနှင့်အလှဆင်ထားသောတော်ဝင်ရေတပ်အရာရှိတစ် ဦး ဖြစ်သည်။ Titanic နစ်မြုပ်နေစဉ်သင်္ဘောပေါ်တွင်အဆုံးအထိသင်္ဘောပေါ်တွင်နေခဲ့သူအနည်းစုထဲမှတစ် ဦး ဖြစ်သည်။ ဘွိုင်လာပေါက်ကွဲမှုကြောင့်သူ့ကိုမလွတ်မြောက်ခင်ရေအောက်၌ပိတ်မိနေပြီးတိမ်းမှောက်နေသောဖောင်ကိုတွယ်ကပ်ခြင်းဖြင့်အသက်ရှင်လွတ်မြောက်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်သူသည်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်၌စေတနာ့ ၀ င်ခဲ့ပြီး Dunkirk မှလူ ၁၂၀ ကျော်ကိုကယ်ထုတ်ရန်ကူညီခဲ့သည်။

၁၃ | ပထမဆုံးအသက်ကယ်လှေကိုမကြာသေးမီကဖြန့်ချိခဲ့သည်။

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
တိုက်တန်းနစ်နစ်မြုပ်ရန် ၂ နာရီမိနစ် ၄၀ ကြာသည်။

ရေခဲတောင်ကိုရိုက်ခတ်ပြီးတစ်နာရီအကြာမှာပထမဆုံးအသက်ကယ်လှေကိုလွှတ်တင်ခဲ့တယ်။ သင်္ဘောတစ်စင်းသည်သင်္ဘောကျိုးပေါက်မှုတွင်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအသက်ကယ်လှေများကိုချက်ချင်းလွှတ်ပေးရန်အတွက်သာမန်အသိဥာဏ်နှင့်တူပုံရသည်။ သို့သော် Titanic သည်၎င်း၏ပထမဆုံးအသက်ကယ်လှေကိုတစ်နာရီမကုန်မချင်းမလွှတ်ခဲ့ပေ။

တိုက်တန်းနစ်နစ်မြုပ်ရန် ၂ နာရီမိနစ် ၄၀ ကြာသည်။ ကြေကွဲစရာသတင်းကိုပထမဆုံး The New York Times သတင်းစာကတိုက်တန်းနစ်ရေခဲတောင်ကိုတိုက်မိပြီးလေးနာရီအကြာ၌နစ်မြုပ်ခဲ့သည်ဟုဆိုသည်။ သင်္ဘောကပိုမြန်တဲ့အရှိန်နဲ့နစ်မြုပ်ခဲ့တာကိုလူထုကနည်းနည်းလေးမှမသိခဲ့ဘူး။

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
တိုက်တန်းနစ်နစ်စဉ်အသက် ၁၆ နှစ်အရွယ် Katherine Gilnagh သည်နယူးယောက်သို့မရောက်မှီသင်္ဘောအခြေအနေ၏လေးနက်မှုကိုသတိမပြုမိခဲ့ပေ။ အသက်ကယ်လှေများပေါ်မှဆင်း။ အခြားသင်္ဘောတစ်စီးကလိုက်ပါလာခြင်းသည်ခရီး၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်ဟုသူမထင်ခဲ့သည်။

၁၄ | Titanic Cursed SS California ကယ်လီဖိုးနီယား

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
SS ခရီးစဉ်တွင်ကယ်လီဖိုးနီယား နစ်မြုပ်နေသော Titanic မှမိနစ်အနည်းငယ်တိုင်းအနီးအနားရှိမည်သည့်သင်္ဘောမဆိုအာရုံစိုက်ရန်ဆွဲဆောင်နိုင်သောမီးတောက်များ ရေဒီယိုအော်ပရေတာများသည်ဒုက္ခအချက်ပြ CQD ကိုအကြိမ်ကြိမ်ပို့ခဲ့ပြီးအကူအညီတောင်းရန်အခြားသင်္ဘောများနှင့်ဆက်သွယ်ခဲ့သည်။ ၉၃ ကီလိုမီတာအကွာအဝေးတွင် RMS Carpathia သည်အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်သည်။ သူမ၏အမြင့်ဆုံး ၁၇ kn ဖြင့်မောင်းနှင်လျှင်နစ်မြုပ်နေသော Titanic ကိုရောက်ရန်လေးနာရီကြာလိမ့်မည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် SS ကယ်လီဖိုးနီယားသည်တိုက်တန်းနစ်မတိုင်မီနာရီအနည်းငယ်တွင်ရေခဲများသတိပေးခဲ့သည်။ ၂၃.၃၀ မိနစ်၊ တိုက်တန်းနစ်ရေခဲမတိုက်မီ ၁၀ မိနစ်အလိုတွင်ကယ်လီဖိုးနီယား၏တစ် ဦး တည်းသောရေဒီယိုအော်ပရေတာ Cyril Evans သည်သူ၏ညကိုပိတ်ပစ်ပြီးအိပ်ရာဝင်ခဲ့သည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားရေဒီယိုအော်ပရေတာသည်သူ၏ရာထူး၌ဆယ့်ငါးမိနစ်ပိုကြာလျှင်ရာနှင့်ချီသောအသက်များကိုကယ်တင်နိုင်ခဲ့သည်။ နာရီအနည်းငယ်အကြာတွင်ကယ်လီဖိုးနီးယား၏ဒုတိယအရာရှိ Herbert Stone သည်ရပ်တန့်ထားသောသင်္ဘောပေါ်၌အဖြူရောင်ရော့ကက် ၅ စင်းပေါက်ကွဲသည်ကိုမြင်သည်။ ဒုံးကျည်များရဲ့အဓိပ္ပါယ်ကိုသေချာမသိဘဲသူကစားပွဲခန်းထဲမှာအနားယူနေတဲ့ Captain Lord ကိုခေါ်ပြီးမြင်လိုက်တာကိုပြောပြတယ်။ အစီရင်ခံစာသည်သခင်အားမထိပါးပါ၊ သို့သော်ကျောက်စာသည်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ “ သင်္ဘောတစ်စင်းကပင်လယ်ထဲကိုဒုံးပျံနဲ့ပစ်မှာမဟုတ်ဘူး” သူကလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ယောက်ကိုပြောတယ်။

SS ကယ်လီဖိုးနီးယားသည်တိုက်တန်းနစ်နစ်မြုပ်စဉ် (၁၆ မှ ၁၉ ကီလိုမီတာခန့်) အနီးတွင်ရှိသော်လည်းလူသိများသော်လည်းနောက်ကျလွန်းသည်အထိအကူအညီမရခဲ့ပေ။ Titanic ရေခဲတောင်ကိုတိုက်မိသည့်ညတွင်သင်္ဘော၏ရေဒီယိုကိုပိတ်လိုက်သည်နှင့်ကယ်လီဖိုးနီယားမှမကူညီနိုင်ဘဲဆိုးရွားသောအကဲဖြတ်ခေါ်ဆိုမှုများဖြစ်ပေါ်ခဲ့ပြီးသင်္ဘောကရေဒီယိုကိုပိတ်လိုက်သည်။ မီးရှူးမီးပန်းများသာဖြစ်ခဲ့သည်။ SOS မက်ဆေ့ခ်ျများနောက်ဆုံးတွင်ရောက်လာသောအခါအချိန်နှောင်းသွားပြီ။ တိုက်တန်းနစ်တိုက်ပြီးသုံးနှစ်အကြာတွင်ကယ်လီဖိုးနီယားလူမျိုးလည်းနစ်မြုပ်သွားသည်။ ၁၉၁၅ ခုနှစ်နို ၀ င်ဘာလတွင်သင်္ဘောသည်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်းဂျာမန်ရေငုပ်သင်္ဘောတစ်စီးကတော်ပီဒိုဖြင့်ပစ်ခဲ့သည်။

၁၅ | Miss Unsinkable Violet Jessop:

Violet Jessop Miss Unsinkable ပါ
Miss Unsinkable Violet Jessop ပါ

Violet Constance Jessop သည် ၁၉ ရာစုအစောပိုင်းတွင်သမုဒ္ဒရာသုံးသင်္ဘောအမှုထမ်းနှင့်သူနာပြုတစ် ဦး ဖြစ်ပြီး RMS Titanic နှင့်သူမ၏အစ်မသင်္ဘော HMHS Britannic တို့နှစ် ဦး စလုံး ၁၉၁၂ နှင့် ၁၉၁၆ တို့တွင်အသီးသီးနစ်မြုပ်ပျက်စီးခဲ့သည်။ ထို့အပြင်သူမသည် ၁၉၁၁ ခုနှစ်တွင်ဗြိတိသျှစစ်သင်္ဘောနှင့်တိုက်မိသောအခါညီအစ်မသုံးယောက်တွင်အကြီးဆုံးဖြစ်သည့် RMS Olympic တွင်ပါဝင်ခဲ့သည်။ သူမကို Miss Unsinkable ဟုလူသိများသည်။ ဆက်ဖတ်ရန်

၁၆ | Titanic အပျက်အစီးသည်မကြာမီပျောက်ကွယ်သွားလိမ့်မည်။

တိုက်တန်းနစ်ဘေးအန္တရာယ် ၉ ၏နောက်ကွယ်မှလျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်လူသိနည်းသောအချက်အချို့
၂၀၀၄ ခုနှစ်ဇွန်လကရိုက်ကူးခဲ့သော RMS Titanic သင်္ဘောပျက်လေးသည်

နှစ်တွေတစ်လျှောက်နာမည်ကြီး Titanic ရဲ့အပျက်အစီးအပျက်အစီးတွေကိုရှာဖွေဖို့အဖွဲ့တွေများစွာရှိခဲ့တယ်။ သိပ္ပံပညာရှင်တစ် ဦး သည်အပျက်အစီးကိုရှာဖွေရန်မစ်ရှင်တွင် Titan ဟုခေါ်သောသူ၏အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန်မျောက်ကိုယူလိုသည်။ Titanic ကိုရှာဖွေရန်ရှာဖွေသူများသည်နှစ်ပေါင်း ၇၀ ကျော်ကြာခဲ့သည်။

Titanic အပျက်အစီးနှင့် ပတ်သက်၍ ထူးဆန်းသောအရာတစ်ခုကိုရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သော Henrietta Mann ကခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် Titanic သည် ၂၀၂၅ တွင်လုံးဝပြိုကျနိုင်သည်ဟုခန့်မှန်းသည်။ Titanic ၏ရုပ်ကြွင်းများသည် ၂၀၃၀ တွင်လုံးဝပျောက်ကွယ်သွားလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်လေယာဉ်ပျက်ကိုဖြည်းဖြည်းချင်းစားသုံးစေသည်။

သမုဒ္ဒရာအောက်ခြေ၌တိုက်တန်းနစ်၏အကြွင်းအကျန်သည်နောက်ဆုံးတွင်သံချေးစားဘက်တီးရီးယားများကြောင့်လုံး ၀ ပျောက်ကွယ်သွားလိမ့်မည် Halomonas titanicae ဖြစ်သည်မရ။ ၎င်းသည်သံမဏိမျက်နှာပြင်များနှင့်ကပ်ထားနိုင်ပြီးအပျက်အစီး၏ကိုယ်ထည်တွင်မြင်သော rusticles များကိုဖန်တီးနိုင်သည်။

ဒီအစိတ်စိတ်အမြွှာမြွှာအဖြစ်အပျက်တွေအားလုံးတိုက်ဆိုင်နေတယ်လို့မင်းထင်လား။ ဒါမှမဟုတ် Titanic ရဲ့ကံကြမ္မာကိုကြိုတင်ဆုံးဖြတ်ထားတဲ့သူတို့နှစ်ယောက်ကြားကဆက်စပ်မှုရှိလား။