၁၉၇၁ ခုနှစ်နို ၀ င်ဘာလ ၂၄ ရက်နေ့တွင်အသက်လေးဆယ်အရွယ်အမျိုးသားတစ် ဦး နှင့် DB Cooper ဟုလူသိများသည့် Dan Cooper သည်ဘိုးအင်း ၇၂၇ လေယာဉ်တစ်စီးကိုပြန်ပေးဆွဲခဲ့ပြီးလေထီးနှစ်စီးနှင့်ဒေါ်လာ ၂၀၀,၀၀၀ ကိုယနေ့ဒေါ်လာ ၁.၂ သန်းတန်ဖိုးရှိတောင်းဆိုခဲ့သည်။ သူ၏အနက်ရောင်လက်ဆွဲအိတ်၌ဗုံးတစ်လုံးရှိသည်ဟုဆိုသောသူ၏လေယာဉ်အမှုထမ်းတစ် ဦး ကအတည်ပြုခဲ့သည်။
Cooper သည် Seattle-Tacoma လေဆိပ်၌ရွေးနုတ်ငွေကိုပေးသည်။ သူသည်လေယာဉ်မက္ကဆီကိုသို့ပျံသန်းရန်အမိန့်မချမီခရီးသည်များနှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းအချို့အားထွက်ခွာခွင့်ပြုခဲ့သည်။ လေယာဉ်ပျံတက်ပြီးမကြာမီ Cooper သည်နောက်ဘက်လေယာဉ်ပျံကိုဖွင့်ကာမိုးမရွာသောညသို့လေထီးဖြင့်ပြန်မတွေ့နိုင်တော့ပါ။
DB Cooper ၏ဖြစ်ရပ်
၁၉၇၁ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၂၄ ရက်ကျေးဇူးတော်နေ့အထိမ်းအမှတ်အနေနှင့်အနက်ရောင်စာတန်းပါအမှုထမ်းတစ် ဦး သည် Portland အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်ရှိ Northwest Orient လေကြောင်းလိုင်း၏လေယာဉ်ကောင်တာသို့ချဉ်းကပ်လာသည်။ သူသည်သူ့ကိုယ်သူ“ Dan Cooper” ဟုသတ်မှတ်ခဲ့ပြီးလေယာဉ်ခရီးစဉ် ၃၀၅၊ Seattle သို့မြောက်သို့မိနစ် ၃၀ ခရီးအတွက်လေယာဉ်လက်မှတ်တစ်ကြောင်းတည်း ၀ ယ်ရန်ငွေသားကိုသုံးသည်။ Cooper သည်ဘိုးအင်း ၇၂၇-၁၀၀ လေယာဉ်ပေါ်တက်။ ခရီးသည်ခန်း၏နောက်ဘက်၌ထိုင်လိုက်သည်။
Cooper သည်သူ့အသက် ၄၀ ခန့်တွင်ထင်ရှားသည့်တိတ်ဆိတ်သောလူတစ်ယောက်ဖြစ်ပြီးအနက်ရောင်လည်စည်းနှင့်ရှပ်အင်္ကျီအဖြူနှင့်စီးပွားရေးဝတ်စုံကို ၀ တ်ထားသည်။ လေယာဉ်သည်ထွက်ခွာရန်စောင့်ဆိုင်းနေစဉ်သူသည် bourbon နှင့်ဆော်ဒါတို့ကိုအမိန့်ပေးခဲ့သည်။
ပြန်ပေးဆွဲခြင်း
ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်သုံးပုံတစ်ပုံခန့်ရှိသောလေယာဉ်အမှတ် ၃၀၅ သည်မွန်းလွဲ ၂ နာရီ ၅၀ မိနစ် PST တွင်ထွက်ခွာခဲ့သည်။ ပျံတက်ပြီးမကြာမီ Cooper သည်လှေခါးထစ်တံခါးနှင့်ကပ်ထားသောခုန်ထိုင်ခုံ၌သူ၏အနီးဆုံး၌ရှိနေသောလေယာဉ်မယ် Florence Schaffner ထံသို့စာတစ်စောင်ကိုပေးခဲ့သည်။ Schaffner သည်အထီးကျန်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်တစ် ဦး ၏ဖုန်းနံပါတ်ပါရှိသောမှတ်စုကိုဖွင့ ်၍ သူမ၏ပိုက်ဆံအိတ်ထဲသို့ထည့်လိုက်သည်။ Cooper ကသူမကိုမှီပြီးတိုးတိုးလေး “ သမီး၊ ဒီစာလေးကိုကြည့်ရင်ပိုကောင်းမယ်။ ငါ့မှာဗုံးရှိတယ် "
ငွေစက္ကူကိုသေသပ်သောဘောပင်တစ်ချောင်းဖြင့်လုံး ၀ စာလုံးအကြီးဖြင့်ပုံနှိပ်ခဲ့သည်။ Cooper ကနောက်ပိုင်းတွင်ပြန်လည်သိမ်းယူခဲ့သောကြောင့်၎င်း၏စကားအသုံးအနှုန်းကိုအတိအကျမသိရသေးသော်လည်း Schaffner ကသူ၏လက်ဆွဲအိတ်ထဲတွင်ဗုံးတစ်လုံးရှိသည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
Schaffner သည်ထိုစာကိုဖတ်ပြီးနောက် Cooper ကသူမအားသူ့ဘေးတွင်ထိုင်ရန်ပြောခဲ့သည်။ Schaffner သည်တောင်းဆိုသည့်အတိုင်းလုပ်ခဲ့ပြီးဗုံးကိုကြည့်ရန်တိတ်တဆိတ်တောင်းဆိုခဲ့သည်။ Cooper သည်အနီရောင်လျှပ်ကာဖြင့်ဖုံးထားသောအနီရောင်ဆလင်ဒါရှစ်လုံးကိုကြည့်ရန်လုံလောက်သောရှည်လျားသောလက်ဆွဲအိတ်ကိုဖွင့်လိုက်သည်။
ခရီးဆောင်အိတ်ကိုပိတ်ပြီးနောက်သူကသူ၏တောင်းဆိုချက်များမှာလေယာဉ်ဆီဖြည့်ရန်ဆီယက်တဲလ်တွင်လေထီး ၄ စီးနှင့်ဆီထရပ်ကားတစ်စီးနှင့်ဆီတိုတဲလ်တွင်ရပ်နေသောသူ၏တောင်းဆိုချက်များကိုဖော်ပြခဲ့သည်။ Schaffner သည် Cooper ၏ညွှန်ကြားချက်များကိုလေယာဉ်မှူးခန်းသို့လေယာဉ်မှူးများထံသို့လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ သူမပြန်လာသောအခါ Cooper သည်နေကာမျက်မှန်နက်ကို ၀ တ်ထားသည်။
အမှုထမ်းများကသူ့ကိုအခြားရာဇ ၀ တ်သားများနှင့်မတူဘဲတည်ငြိမ်၊ ယဉ်ကျေး၊ စကားပြောကောင်းသည်ဟုဖော်ပြခဲ့သည်။ အမှုထမ်းတစ် ဦး ကစုံစမ်းစစ်ဆေးသူများအားပြောကြားခဲ့သည် “ Cooper ကစိတ်မဆိုးပါဘူး။ သူတော်တော်သဘောကောင်းပုံရတယ်။ သူသည်ဘယ်တော့မှရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သည်မဟုတ်။ သူကအချိန်တိုင်းစဉ်းစားနေပြီးစိတ်တည်ငြိမ်တယ်။ ”
အက်ဖ်ဘီအိုင်အေးဂျင့်များသည်ဆီယက်တဲလ်ဒေသရှိဘဏ်များစွာမှစုဆောင်းထားသောငွေစက္ကူများ၊ ဒေါ်လာ ၂၀ တန်ငွေစက္ကူပေါင်း ၁၀၀၀၀ ကိုစုထားပြီးအများစုမှာဆန်ဖရန်စစ္စကိုဗဟိုဘဏ်မှထုတ်ပေးသောညွှန်နံပါတ်နှင့်အက္ခရာနံပါတ်များပါ ၀ င်သည်။ - သူတို့တစ် ဦး ချင်းစီ၏ microfilm ဓာတ်ပုံရိုက်သည်။
သို့သော် Cooper သည် McChord AFB မှ ၀ န်ထမ်းများကမ်းလှမ်းသောစစ်လေထီးများကိုအရပ်သားလေထီးများဖြင့်တောင်းခံနေမည့်အစားအရပ်သားလေထီးများကိုတောင်းခံမည့်အစားငြင်းပယ်ခဲ့သည်။ ဆီယက်တဲလ်ရဲများက၎င်းတို့ကိုဒေသခံ skydiving ကျောင်းတစ်ခုမှရရှိခဲ့သည်။
ခရီးသည်များကိုလွှတ်လိုက်သည်
ညနေ ၅ နာရီ ၂၄ မိနစ် PST တွင် Cooper သည်သူ၏တောင်းဆိုချက်များကိုဖြည့်ဆည်းခဲ့ပြီးညနေ ၅ နာရီ ၃၉ မိနစ်တွင်လေယာဉ်သည် Seattle-Tacoma လေဆိပ်၌ဆင်းသက်ခဲ့သည်။ ညှိနှိုင်းငွေပေးပို့မှုပြီးမြောက်သည်နှင့် Cooper သည်ခရီးသည်များ၊ Schaffner နှင့်အကြီးတန်းလေယာဉ်မယ် Alice Hancock တို့ကိုလေယာဉ်မှထွက်ခွာရန်အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ဆီဖြည့်နေစဉ် Cooper သည်သူ၏လေယာဉ်အစီအစဉ်အားလေယာဉ်မရပ်ဘဲအနိမ့်ဆုံးလေတိုက်နှုန်းဖြင့်မက္ကဆီကိုစီးတီးသို့ ဦး တည်သောအရှေ့တောင်အာရှလမ်းကြောင်းအားအတိအကျဖော်ပြခဲ့သည်။
လေထီးခုန်
ညနေ ၇ နာရီ ၄၀ မိနစ်ခန့်တွင် Boeing 7 သည်လူငါး ဦး သာလိုက်ပါသွားသည်။ လေယာဉ်ထွက်ပြီးနောက် Cooper သည်လေယာဉ်မှူးအားတံခါးပိတ်ထားသဖြင့်လေယာဉ်မှူးအားယဉ်ယဉ်ကျေးကျေးပြောခဲ့သည်။ ည ၈ း ၀၀ နာရီခန့်တွင်လေယာဉ်မှူးသည်သတိပေးချက်အချက်ပြမီးတစ်ခုထွက်လာပြီးနောက်ဘက်လေယာဉ်ယန္တရားကိုစတင်အသုံးပြုကြောင်းညွှန်ပြသည်။ လေယာဉ်၏ကြားခံဆက်သွယ်ရေးစနစ်မှတဆင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းများ၏အကူအညီကမ်းလှမ်းမှုကိုကန့်သတ်ပယ်ချခဲ့သည်။ သင်္ဘောသားများသည်လေဖိအားပြောင်းလဲခြင်းကိုသတိပြုမိပြီးသင်္ဘောတံခါးပွင့်သွားသည်ကိုညွှန်ပြသည်။
ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ည ၈ နာရီ ၁၃ မိနစ်တွင်လေယာဉ်၏အမြီးပိုင်းသည်ရုတ်တရက်အထက်သို့ရွေ့လျားသွားသည်။ ညနေ ၁၀ နာရီ ၁၅ မိနစ်ခန့်တွင် Reno လေဆိပ်သို့ဆင်းသက်စဉ်လေယာဉ်၏အနောက်ဘက်လေကြောင်းကိုဖြန့်ချထားဆဲဖြစ်သည်။ Cooper သည်လေယာဉ်ပေါ်တွင်မရှိကြောင်းသိသာထင်ရှားသည်။
တစ်ချိန်လုံးတွင် F-106 တိုက်လေယာဉ်နှစ်စင်းသည် McChord လေတပ်အခြေစိုက်စခန်းမှပြေးထွက်လာပြီး Cooper ၏အမြင်မှ၎င်းသည်အထက်မှတစ် ဦး နှင့်လေယာဉ်နောက်သို့လိုက်ပါသွားသည်။ အလုံးစုံပြန်ပေးဆွဲထားသောလေယာဉ်နောက်တွင်စုစုပေါင်းလေယာဉ်ငါးစင်းရှိသည်။ လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်မှသူ့ကိုခုန်ချတာကိုမတွေ့ဘူး၊ သူဆင်းနိုင်တဲ့နေရာကိုညွှန်ပြနိုင်တယ်။
စုံစမ်းစစ်ဆေးရေး
ငါးလကြာဖမ်းဆီးရမိမှုသည်အကျယ်ပြန့်ဆုံးနှင့်စျေးအကြီးဆုံးဟုပြောပြီးနက်ရှိုင်းစွာအမြစ်တွယ်နေသောအက်ဖ်ဘီအိုင်စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုကိုချက်ချင်းစတင်ခဲ့သည်။ များစွာသော FBI အေးဂျင့်များက Cooper သည်သူ၏မြင့်မားသောအန္တရာယ်ခုန်ခြင်းမှမလွတ်မြောက်နိုင်ဘဲသူ၏ရုပ်ကြွင်းများကိုပြန်လည်ဆယ်ယူနိုင်ခြင်းမရှိဟုထင်မြင်ကြသည်။ FBI သည်ပြန်ပေးဆွဲခံရပြီးနောက် ၄၅ နှစ်ကြာတက်ကြွသောစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။
ထိုကာလအတွင်းဖိုင်တွဲ ၆၀ ကျော်အထိအမှုတွဲတစ်ခုရှိသော်လည်း Cooper ၏စစ်မှန်သောအထောက်အထား (သို့) မည်သည့်နေရာတွင်ရှိသည်နှင့် ပတ်သက်၍ တိကျသောကောက်ချက်မရရှိခဲ့ပါ။ ကျယ်ပြန့်စွာကွဲပြားနိုင်သောဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောသီအိုရီများစွာကိုစုံစမ်းစစ်ဆေးသူများ၊ သတင်းထောက်များနှင့်အပျော်တမ်းဝါသနာရှင်များကနှစ်ပေါင်းများစွာအဆိုပြုခဲ့ကြသည်။
၁၉၈၀ တွင်အော်ရီဂွန်ရှိသူ၏မိသားစုနှင့်အားလပ်ရက်တွင်လူငယ်လေးတစ်ယောက်သည် Cooper (သို့) သူ၏ရုပ်ကြွင်းများကိုရှာဖွေရန်အပြင်းအထန်ရှာဖွေသည်။ ဒါပေမယ့်သူ့ကိုတခြားသဲလွန်စတစ်ခုမှမတွေ့ရဘူး။ ၂၀၁၇ ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် Cooper ၏ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောဆင်းသက်ရာနေရာများထဲမှလေထီးသိုင်းကြိုးကိုတွေ့ရှိခဲ့သည်။
DB Cooper ကဘယ်သူလဲ။
အထောက်အထားများအရ Cooper သည်ပျံဝဲနည်းစနစ်များ၊ လေယာဉ်များနှင့်မြေပြင်အခြေအနေများအကြောင်းဗဟုသုတရှိကြောင်းအကြံပြုခဲ့သည်။ သူသည်ဓားစာခံတစ် ဦး သို့မဟုတ်ထို့ထက်ပိုသောဓားစာခံများကိုအတင်းအကြပ်ခိုင်းစေနိုင်သည်ဟုယူဆကာသူသည်တမင်တကာဖျက်ဆီးတတ်သောပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်မ ၀ ယ်နိုင်ဟုသေချာစေခဲ့သည်။
သူသည်လေယာဉ်ပျံတင်မကဘဲအင်ဂျင်သုံးလုံးလုံး၏မြင့်မားသောနောက်ဘက်နေရာ၌ပါ ၀ င်သောကြောင့်လုံခြုံစွာခုန်ချရန်ခွင့်ပြုသောကြောင့်သူသည် ၇၂၇-၁၀၀ လေယာဉ်ကိုရွေးချယ်ခဲ့သည်။ မရ။ ၎င်းတွင်“ တစ်ခုတည်းသောလောင်စာဆီ” စွမ်းရည်ပါ ၀ င်သောကြောင့်၊ မကြာသေးမီကတီထွင်ဆန်းသစ်ထားသောတင့်ကားများအားလုံးကိုလောင်စာဆီဆိပ်ကမ်းတစ်ခုတည်းမှတဆင့်ဆီဖြည့်ရန်ခွင့်ပြုသည်။
စီးပွားဖြစ်ဂျက်လေယာဉ်တစ်စင်းသည်ရပ်တန့်မနေဘဲအနိမ့်အမြင့်ပျံသန်းနိုင်သည့်စွမ်းရည်ရှိခဲ့ပြီး Cooper သည်လေယာဉ်မှူးသုံး ဦး အားမတွန်းပို့နိုင်ဘဲလေယာဉ်အမြင့်နှင့်အမြင့်ကိုမည်သို့ထိန်းညှိရမည်ကိုသိသည်။ မရ။ ထို့ပြင် Cooper သည်သင့်တော်သော flap setting (၁၅ ဒီဂရီအတွက်အထူးသင့်တော်သော) နှင့်ပုံမှန်ဆီဖြည့်ချိန်ကဲ့သို့အရေးကြီးသောအသေးစိတ်များနှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်သည်။
လေယာဉ်ပျံသည်နောက်ဘက်လေယာဉ်ကိုနိမ့်ကျစေနိုင်သည်ကိုသူသိသည်၊ ၎င်းသည်လိုအပ်မည့်ခရီးသည်တင်လေယာဉ်တွင်အခြေအနေမရှိ၊ ၎င်း၏နောက်ဘက်၌ခလုတ်တစ်ခုသာပါ ၀ င်သည်။ လေယာဉ်မှူးကိုလေယာဉ်မှူးအခန်းမှပယ်ဖျက်။ မရပါ။ ဤအသိပညာအချို့သည် CIA အရံတပ်ဖွဲ့များအတွက်လုံးဝနီးပါးထူးခြားခဲ့သည်။
ကောက်ချက်
၁၉၇၁ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၆ ခုနှစ်အတွင်း FBI သည်လူသိရှင်ကြားရှာဖွေသူများနှင့်သေခြင်းတရားဝန်ခံသူများအပါအ ၀ င်ပြင်းထန်သောသံသယရှိသူတစ်ထောင်ကျော်ကိုစီမံခဲ့သည်။ ၁၉၇၁ ကတည်းက ဦး ဆောင်သူရာချီရှိနေသော်လည်း Cooper ၏အမှတ်သညာသည်လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်ပြီးကမ္ဘာပေါ်တွင်တစ်ခုတည်းသောမဖြေရှင်းနိုင်သော skyjacking ကိစ္စဖြစ်သည်။
