Bi sînor kirin Miami, Bermûda û Porto Rîko, Sêgoşeya Bermuda an jî wekî Sêgoşeya ilblîs tê zanîn herêmek balkêş û xerîb e Okyanûsa Atlantîk a Bakur, ku bi hezaran xerîb têne dorpêç kirin fenomen di nav de mirinên razdar û wendahiyên nediyar, ku ew dike yek ji wan deverên herî tirsnak, enigmatîk li vê dinyayê.
Gelek diyardeyên nediyar bûyerên trajîk ên di nava Sêgoşeya Bermuda de qewimîne dorpêç kirine. Di vê gotarê de, me bi kurtahî van bûyerên razdar bi rengek kronolojîkî vegot.
Lîsteya Kronolojîk a Bûyerên Sêgoşeya Bermuda:
Octoberirî 1492:
Sêgoşeya Bermûda ji serdema Columbus ve çend sedsal berê mirov matmayî hiştiye. Theeva 11ê Çiriya Pêşîn, 1492, Christopher Columbus û ekîba wê Santa Maria îdîa kir ku bû şahidê ronahiyek nediyar bi xwendina kumpasa bêhempa, tenê çend roj berî daketina li Guanahani.
Tebax 1800:
Di 1800 de gemî USS Pickering - li ser qursek ji Guadeloupe heta Delaware - di nav galegekê de hate hejandin û bi 90 kesên li ser rê winda bû ku careke din venegere.
Kanûn 1812:
Di 30 Kanûn 1812 de, di rê de ji Charleston ber bi New York City, keştiya welatparêz Harûn Burr digel keça xwe Theodosia Burr Alston bi heman çarenûsê re rûbirû ma ku USS Pickering berê pê re hevdîtin kiribû.
1814, 1824 & 1840:
Li 1814, USS Wasp 140 kes tê de bûn, û di 1824 de, ya USS Wild Cat digel 14 kesên di keştiyê de di nava Sêgoşeya ilblîs de winda bûn. Dema ku, di 1840 -an de, keştiyek din a Amerîkî bi navê Rosalie ji xeynî kanaryayek terkkirî hate dîtin.
1880 Early:
Efsaneyek dibêje ku di sala 1880 -an de, keştiyek keştiyê bi navê Ellen Austin di rêwîtiya wê ya London -New Yorkê de keştiyek terkkirî li cîhek li Sêgoşeya Bermuda dît. Kaptanê keştiyê yek ji ekîba xwe danî da ku keştiyê biçe benderê û dûvre jî çîrok di du aliyan de diçe ya ku bi keştiyê hatî: Lêbelê, Lawrence David Kusche, nivîskarê "Sêgoşeya Bermuda Sira-Çareserkirî" îdîa kir ku di rojnameyên 1880 an 1881-an de qala vê bûyera îdîa nekiriye.
Adarê 1918:
Çîroka keştiya winda ya herî navdar a Sêgoşeya Bermuda di Adara 1918 -an de pêk hat, dema ku USS Cyclops, keştiyek (Collier keştiyek barkêş a girseyî ye ku ji bo hilgirtina komirê hatî çêkirin) ya Deryayî ya Dewletên Yekbûyî, ji Bahia ber bi Baltimore diçû lê qet nehat. Ne îşaretek tengasiyê û ne jî perçeyek ji keştiyê qet nehat dîtin. Keştî tevî 306 ekîba xwe û rêwiyên li keştiyê bêyî ku çuçeyek bihêlin wenda bûn. Ev bûyera trajîk di dîroka Hêzên Deryayî yên Dewletên Yekbûyî de yekane wendahiya herî mezin a jiyanê dimîne ku rasterast tevlî şer nabe.
January 1921:
Di Çileyê 31, 1921, de Carroll A. Deering, şikeftek pênc-mastî ya ku hate dîtin li Cape Hatteras, Karolîna Bakur ku ji mêj ve wekî cîhek hevbeş a keştiyên binavûdeng ên Sêgoşeya Bermûda navdar bû. Tomara keştiyê û alavên navîgasyonê, û hem jî kelûpelên kesane yên ekîban û du keştiyên jiyanê yên keştiyê, hemî çûn. Di galegara keştiyê de, xuya bû ku hin xwarinan ji bo xwarina roja din di dema terikandinê de amade dikirin. Hîn jî ravekirinek fermî ya wendabûna ekîba Carroll A. Deering tune.
Kanûn 1925:
Di 1 -ê Kanûn, 1925 -an de, vaporek xaçparêz bi navê SS Cotopaxi dema ku ji Charleston ber bi Havana ve diçû bi bermayek komirê û ekîba 32 rêwiyan winda bû. Hat ragihandin ku Cotopaxi bi radyoyê bangewaziyek arîkariyê kir, ragihand ku keştî di dema bahoza tropîkal de navnîş dikir û avê digire. Keştî bi fermî di 31ê çileya pêşîna (December) 1925 -an de wekî dereng hate tomar kirin, lê keştiya keştiyê qet nehatiye dîtin.
Mijdar 1941:
Di 23ê çiriya paşîn, 1941 de, keştiya kolberiyê Uss Proteus (AC-9) bi 58 kesên di keştiyê de di deryayên giran de wenda bûbû, bi barhilgirê boksîtê ji St. Meha paşîn, keştiya xwişka wê USS Nereus (AC-10) di heman demê de digel 61 kesên ser gemiyê winda bû, bi heman awayî ji St.
Tîrmeh 1945:
Di 10 -ê Tîrmeha 1945 -an de, rapora wendabûyî ya ne diyar a balafirek di nav sînorên Sêgoşeya Bermuda de cara yekem hate weşandin. Thomas Arthur Garner, AMM3, USN, tevî yanzdeh endamên din ên ekîban, li behrê di keştiya gerîdeya PBM3S ya Deryayî ya Amerîkî de winda bû. Ew 7 -ê Tîrmehê saet 07:9 danê êvarê ji Stasyona Hewayî ya Naval, Çemê Banana, Florîda, ji bo firîna perwerdehiya radar ber bi Great Exuma, Bahamas ve çûn. Rapora wan a paşîn a radyoyê di 1:16 danê sibê, 10ê Tîrmeh, 1945 de, li nêzî Girava Providence hate şandin, piştî ku ew çu carî carek din nehat bihîstin. Lêgerîna berfireh a li derya û hewayê ji hêla rayedarên Dewletên Yekbûyî ve hate kirin lê wan tiştek nedît.
Kanûn 1945:
Di Çileya 5, 1945, Flight 19 - pênc TBF Avengers - bi 14 firokevanan winda bû, û berî ku pêwendiya radyoyê li peravên başûrê Florida winda bike, hate ragihandin ku rêberê firîna Firokeya 19 got: "Her tişt ecêb xuya dike, tewra derya jî," û "Em dikevin ava spî, tiştek rast xuya nake. ” Ji bo ku tişt hîn xerîbtir bibin, PBM Mariner BuNo 59225 jî di heman rojê de dema ku li Firoka 13 digeriya bi 19 firokevanan winda bû, û ew çu carî dîsa nehatine dîtin.
Tîrmeh 1947:
Li gorî Efsaneyeke Sêgoşeya Bermuda yê din, di 3yê Tîrmeha 1947an de, a B-29 Supermorê li Bermuda winda bû. Digel vê yekê, Lawrence Kunsche îtîraf kir ku wî lêpirsîn kiriye û ji bo wendahiyek wusa B-29 referansek nedîtiye.
Çile û Berfanbar 1948:
Di 30 Çile 1948 de, balafir Avro Tudor G-AHNP Star Tiger bi şeş ekîba xwe û 25 rêwiyên xwe wenda bû, di rê de ji Balafirgeha Santa Maria li Azores berbi Kindley Field, Bermuda. In di heman salê de di 28ê çileya pêşîn de, Douglas DC-3 NC16002 bi sê endamên ekîban û 36 rêwiyên xwe re, di dema firîna ji San Juan, Porto Rîko, berbi Miami, Florida, wenda bû. Hewa bi xuyabûna bilind xweş bû û firîn, li gorî pîlot, di 50 kîlometreyan dûrî Miami de bû dema ku wenda bû.
January 1949:
Di 17 Çile 1949 de, balafir Avro Tudor G-AGRE Star Ariel bi heft ekîban û 13 rêwiyan winda bû, di rê de ji Kindley Field, Bermuda, ber bi Balafirgeha Kingston, Jamaica.
Mijdar 1956:
Di 9ê çiriya paşîn, 1956 de, balafir Marlin Marlin deh karmendên ku ji Bermuda rabûn winda kir.
January 1962:
Di 8 -ê Çile, 1962 -an de, Tankerek Hewayî ya Amerîkî bi navê USAF KB-50 51-0465 li ser Atlantîkê di navbera Deryaya Rojhilatê DY û Azor de winda bû.
Sibat 1963:
Di 4ê Sibatê 1963 de, SS Marine Sulfur Queen, ku barê 15,260 ton kewkurt hilgirtibû, digel 39 ekîban di keştiyê de winda bûbû. Lêbelê, rapora dawîn çar sedemên girîng ên li pişt karesatê pêşniyar kirin, hemî ji ber sêwirana ne baş û domandina keştiyê.
June 1965:
Di 9ê Hezîrana 1965-an de, USAF C-119 Boxcar Flying of 440th Troop Carrier Wing di navbera Florida û Grand Turk Island de winda bû. Banga dawîn ji balafirê ji nuqteyek ku tenê li bakurê Girava Crooked, Bahamas, û 177 mîl dûrî Girava Grand Turk hat. Lêbelê, bermahiyên balafirê paşê li perava Gold Rock Cay tenê li perava bakur -rojhilatê Girava Acklins hatin dîtin.
Kanûn 1965:
Di 6 -ê Kanûn, 1965 -an de, ERCoupe -ya Taybet F01 digel pîlot û rêwiyek winda bû, di rê de ji Ft. Lauderdale heya Girava Grand Bahamas.
1969 Early:
Di sala 1969 -an de, du parêzvanên wê Ronahiya Isashaqê Mezin ku li Bimini ye, Bahamas wenda bûn û çu carî nehatin dîtin. Hate gotin ku bahozek di dema wendabûna wan re derbas dibe. Ew yekem rapora wendabûna xerîb ji bejê di nav axa Sêgoşeya Bermuda de bû.
June 2005:
Di 20-ê Hezîrana 2005-an de, firokek bi navê Piper-PA-23 di navbera Treasure Cay Island, Bahamas û Fort Pierce, Florida de winda bû. Di keştiyê de sê kes hebûn.
Nîsanê 2007:
Di 10-ê Avrêl, 2007-an de, Piper PA-46-310P-yê din li nêzî Girava Berry wenda bû piştî ku ket bahozê asta 6 û bilindahiya xwe winda kir, du kes tê de siwar bûn.
Tîrmeh 2015:
Di dawiya Tîrmeha 2015-an de, du xortên 14-salî, Austin Stephanos û Perry Cohen bi keştiya xwe ya 19-lingî çûn rêwîtiyek masîvaniyê. Xort di rê de ji Jupiter, Florida berbi Bahamas wenda bûn. Ewlekariya Peravê ya DY 15,000 mîl çargoşe kîlometre deryayî geriya lê keştiya cotê nehat dîtin. Salek şûnda qeyik li peravên Bermûda hate dîtin, lê xort careke din nehatin dîtin.
Octoberirî 2015:
Di 1ê Çiriya Pêşîn, 2015, de SS El birca ronîdankê li peravên Bahamayê di nav vê sêgoşeya xedar de binav bû. Lêbelê, cihêrengên lêgerînê keştî 15,000 ling di binê erdê de nas kirin.
Sibat 2017:
Di 23 Sibat 2017 de, firokeya Turkish Airlines TK183-an Airbus A330-200-neçar ma ku rêça xwe ji Havana, Kuba ber bi balafirgeha Washington Dulles biguheze piştî ku hin pirsgirêkên mekanîkî û elektrîkê bi rengek ne diyar li ser sêgoşeyê qewimîn.
Gulan 2017:
Di 15ê Gulana 2017 de, kesane Mitsubishi MU-2B dema ku balafir ji pêwendiya radarê û radyoyê ya bi rêvebirên seyrûsefera hewayî re li Miami -yê wenda bû 24,000 ling bû. Lê bermayiyên balafirê ji aliyê tîmên lêgerîn û rizgarkirinê yên Ewlekariya Peravê ya Dewletên Yekbûyî ve roja din bi qasî 15 mîl li rojhilatê giravê hatin dîtin. Çar rêwî di nav de du zarok, û pîlotek hebûn.
Çend keştî û balafirên din jî mîna ku di hewaya xweş de bêyî radyoyên peyamên tengasiyê ji vê Sêgoşeya Devblîs wenda bûne, her weha hin kes tewra îdîa dikin ku wan çirayên cûrbecûr û tiştên ku li ser vî beşê xirab ê deryayê difirin dîtine, û lêkolîner hewl didin diyar bikin ka çi bûye sedem ku ev fenomenên xerîb tevî bi sedan balafir, keştî û keştiyan di nav vê devera taybetî ya Sêgoşeya Bermuda de bi nehênî winda bibin.
Forîroveyên Gengaz Ji Bo Sira Sêgoşeya Bermuda:
Di paşiya paşîn de, pirsên ku di hişê her kesî de derdikevin ev in: Çima keştî û balafir di Sêgoşeya Bermuda de winda dibin? Why çima tengahiyên elektronîkî û magnetîkî yên neasayî li wir pir caran çêdibin?
Mirovên cihêreng ji bo bûyerên cihêreng ên takekesî yên ku li Sêgoşeya Bermûda qewimîn, vegotinên cihêreng dane. Pir kes pêşniyar kirine ku dibe ku ew ji ber anomaliyek magnetîkî ya xerîb be ku bandorê li ser xwendina kumpasê dike - ev îdîa hema hema bi ya ku Columbus di dema keştiya wan a li herêmê di sala 1492 -an de dîtî de cih digire.
Li gorî teoriyek din, hin teqînên metanê yên ji binê okyanûsê dibe ku behrê veguherînin a frotin ku nikare giraniya gemiyê ragire lewma ew binav dibe - her çend, delîlek wusa ya bûyera bi vî rengî li Sêgoşeya Bermuda di 15,000 salên çûyî de tune û ev teorî bi wendabûna balafiran re tevnagere.
Lêbelê, hin kes bawer dikin ku wendabûnên xerîb ji ber hebûnên derveyî erdê, yên ku di binê behra kûr an li fezayê de dijîn, ku ji hêla teknolojiyê ve ji mirovan pêşkeftî ne, çêdibin.
Hinek jî bawer dikin ku di Sêgoşeya Bermûda de hin celeb Deriyên Dîmenî hene, ku rê li ber mezinahiyên din digirin, û her weha hin kes vê cîhê razdar îlan dikin ku Portalek Demê ye - derî di wextê de wekî vortexek enerjiyê tête destnîşan kirin, ku destûrê dide mijarê bi derbasbûna ji portalê ji nuqteyek wextê heya ya din.
Lêbelê, meteorologan teoriyek nû ya dilşewat derxistine ku îdîa dikin ku sedema veşartî ya li pişt sira Sêgoşeya Bermûda ewrên heşagonî yên neasayî ne ku 170 mph bombeyên hewayê tijî ba çêdikin. Ev berikên hewayî dibin sedema hemû fesadiyan, keştiyan binav dikin û balafiran dadixin.
Lêkolînên ji nîgarê yên Peyka Terra ya NASAyê eşkere kir ku hin ji van ewran digihîjin 20 û 55 mîl. Pêlên di hundurê van cinawirên bayê de digihîjin 45 lingan, û ew bi keviyên rast xuya dibin.
Lêbelê, her kes bi vê encamê ne wusa yeqîn e, ji ber ku hin pisporan teoriya ewrên hexagonal înkar dikin û dibêjin ku ewrên hexagonal li deverên din ên cîhanê jî diqewimin û tu delîl tune ku wendabûnên ecêb pirtir li Sêgoşeya Bermuda pêk tên. herêmê ji yên din.
Ji aliyek din ve, ev teorî aloziyên elektronîkî û magnetîkî yên neyînî yên ku tê îdîakirin di hundurê vê sêgoşeya xirab de çêdibin, rast rave nake.
Ji ber vê yekê, nerîna we li ser razên li paş Sêgoşeya Bermuda an jî jê re tê gotin Sêgoşeya ileytan çi ye?
