Rudolf Diesel: La disparition de l'inventeur du moteur Diesel intrigue toujours

Rudolf Christian Karl Diesel, un inventeur et ingénieur mécanique allemand, dont le nom est célèbre pour l'invention du moteur qui porte son nom, ainsi que pour sa mort controversée dans des circonstances mystérieuses. En 1942, un film intitulé "Diesel»A été créé sur la base de l'histoire de sa vie.

Première vie de Rudolf Diesel:

Diesel est né dans la maison Rue Notre Dame de Nazareth n ° 38 à Paris, France en 1858 le deuxième des trois enfants d'Elise (née Strobel) et Theodor Diesel. Theodor Diesel était un fabricant de maroquinerie réputé à Paris. Mais plus tard, Diesel Family a souffert de difficultés financières, ainsi le jeune Rudolf Diesel a dû travailler dans l'atelier de son père et livrer des articles en cuir aux clients à l'aide d'une brouette. Même dans une période aussi difficile, le petit Diesel était connu dans son école comme un élève brillant et méritoire.

En 1870, comme le Guerre franco-prussienne outbroke, la famille Diesel a été forcée de partir, comme beaucoup d'autres Allemands, parce que Theodore Diesel était aussi un Allemand qui était venu à Paris de la ville d'Augsbourg, en Bavière, en 1848. Après cela, ils se sont installés à Londres, en Angleterre, où Diesel a fréquenté une école anglaise.

Avant la fin de la guerre, cependant, la mère de Diesel a envoyé Rudolf, 12 ans, à Augsbourg pour vivre avec sa tante et son oncle, Barbara et Christoph Barnickel. À l'âge de 14 ans, Diesel a écrit une lettre à ses parents disant qu'il voulait devenir ingénieur, et il l'a vraiment fait.

Le moteur diesel - Une invention inoubliable de Rudolf Diesel:

Au début de sa carrière, Diesel travaillait à la conception et à la construction d'une usine moderne de réfrigération et de fabrication de glace, mais plus tard au début des années 1890, il s'est étendu au-delà du domaine de la réfrigération. Il a d'abord travaillé avec la vapeur, ses recherches sur l'efficacité thermique et l'efficacité énergétique l'ont amené à construire une machine à vapeur utilisant de la vapeur d'ammoniac. Lors des tests, cependant, le moteur a explosé et l'a presque tué. Il a passé de nombreux mois à l'hôpital, suivis de problèmes de santé et de vue.

Plus tard, Diesel avait travaillé sur «un moteur thermique rationnel pour remplacer le moteur à vapeur et les moteurs à combustion» de l'époque. Et c'est ainsi que le premier moteur diesel à succès a fonctionné en 1897. Il est maintenant exposé au Musée technique allemand à Munich.

Bien que Rudolf Diesel ait obtenu des brevets pour sa conception en Allemagne et dans d'autres pays, y compris aux États-Unis, il n'a jamais vu autant de succès dans son invention que nous pouvons le voir aujourd'hui, car il est décédé en 1913 de manière inattendue. C'était l'époque où l'utilisation des moteurs diesel commençait à se répandre dans le monde entier.

Disparition et mort de Rudolf Diesel:

Le soir du 29 septembre 1913, Rudolf Diesel disparaît du navire à vapeur Dresden alors qu'il se rendait d'Anvers, en Belgique, à Harwich, en Angleterre. Diesel est monté à bord du bateau à vapeur de la poste à Anvers pour se rendre à une réunion de la société Consolidated Diesel Manufacturing à Londres.

Il a pris le dîner à bord du navire puis s'est rendu dans sa cabine vers 10 heures, laissant le mot à appeler le lendemain matin à 6 h 15. Mais malheureusement, il n'a jamais été revu vivant. Le lendemain matin, sa cabine était vide et son lit n'avait pas été couché, même si sa chemise de nuit était bien disposée et que sa montre avait été laissée à un endroit où elle pouvait être vue depuis le lit. Son chapeau et son pardessus ont été découverts soigneusement pliés sous la balustrade du pont arrière.

Dix jours plus tard, l'équipage du bateau néerlandais Coertsen est tombé sur le cadavre d'un homme flottant dans la mer du Nord près de la Norvège. Le corps était dans un état de décomposition si avancé qu'il était méconnaissable et ils ne l'ont pas ramené à bord. Au lieu de cela, l'équipage a récupéré des objets personnels comme un étui à pilules, un portefeuille, une carte d'identité, un couteau de poche, un étui à lunettes, etc. des vêtements du mort et a renvoyé le corps à la mer. Le 13 octobre, ces objets ont été identifiés par le fils de Rudolf, Eugen Diesel, comme appartenant à son père. Le 11 octobre, il a été rapporté que le corps de Diesel avait été retrouvé à l'embouchure de l'Escaut par un batelier mais qu'il avait été contraint de le jeter par-dessus bord à cause du gros temps.

Il existe différentes théories pour expliquer la mort de Diesel. Certaines personnes, comme son biographe Grosser en 1978, soutiennent que Rudolf Diesel s'est suicidé. Une autre ligne de pensée suggère qu'il a été assassiné, étant donné son refus d'accorder aux forces allemandes les droits exclusifs d'utiliser son invention. Pourtant, les preuves sont limitées pour toutes les explications, et sa disparition et sa mort restent non résolues.

Peu de temps après la disparition de Diesel, sa femme Martha a ouvert un sac que Diesel lui avait donné juste avant son voyage malheureux, avec pour mandat de ne l'ouvrir que la semaine suivante. Elle a découvert 200,000 1.2 marks allemands en espèces ― XNUMX million de dollars à ce jour a et un certain nombre d'états financiers indiquant que leurs comptes bancaires étaient pratiquement vides.

Dans un journal, que Diesel a apporté avec lui sur le navire, pour la date du 29 septembre 1913, une croix a été dessinée, indiquant la mort. Cela ne résout cependant pas la question de savoir s'il a mis fin à ses jours de sa propre main ou s'il a été victime d'un crime.

Conclusion:

En 1912, plus de 70,000 XNUMX moteurs diesel fonctionnaient dans le monde, principalement dans les usines et les groupes électrogènes. À terme, le moteur Diesel allait révolutionner l'industrie ferroviaire. Après la Seconde Guerre mondiale, les camions et les bus ont également commencé à utiliser des moteurs de type diesel qui leur ont permis de transporter de lourdes charges de manière beaucoup plus économique.

À cette époque, la disparition de Diesel a jeté le monde dans une boucle. Il paraissait extrêmement aisé grâce à ses nombreux brevets et était un titan de l'invention. Cependant, après sa disparition et la décision de sa mort, de nouveaux détails ont révélé qu'il était en fait gravement endetté en raison de mauvais investissements et qu'il était en mauvaise santé. Bien que sa mort ait été officiellement considérée comme un suicide, les circonstances mystérieuses qui l'entouraient ont gardé Diesel dans l'actualité pendant des années.

Au moment de la mort de Diesel, il était en route pour l'Angleterre pour assister à l'inauguration d'une nouvelle usine de moteurs diesel et pour rencontrer la marine britannique au sujet de l'installation de son moteur sur leurs sous-marins. Les théories du complot ont commencé à voler presque immédiatement: «Un inventeur jeté à la mer pour arrêter la vente de brevets au gouvernement britannique», lit-on dans un titre. Un autre craignait que Diesel ait été «assassiné par des agents de Big Oil Trusts». Il est probable que Diesel se soit jeté par-dessus bord - il s'est avéré qu'il était presque fauché - mais le mystère ne sera probablement jamais résolu.