Nogle gange sker mirakler ikke bare i film. For at sige, livet er fuld af mirakler og den utrolige historie om denne pilot af British Airways flyvning 5390 er et sandt eksempel på dette.
I 1990 startede et fly fra dette britiske selskab normalt til Malaga. Alt syntes at gå fra mærkeligt til fremmed, da en af cockpitforruderne blæste op i luften. Flyet var i 5,000 meters højde, og piloten var ved at opleve, hvad der desværre ville være den mest dramatiske historie i hans liv - han sugede ud af vinduet og overlevede mirakuløst nok.
British Airways Flight 5390 Ulykke
Den 20. juni 1991 fandt en af de mest usædvanlige hændelser i luftfartens historie sted. Under en British Airways flyvning fra Birmingham til Malaga knækkede en af flyets kabine forruder, og det fik kaptajn Timothy Lancaster til at blive suget ud af vinduet på grund af den pludselige trykfald. På mirakuløs vis overlevede kaptajnen ulykken takket være hjælp fra stewardesser og ekspertisen fra co-piloten, Alison Atchison.
Kaptajn Timothy Lancaster led en af de mest uhyggelige ulykker i kommerciel luftfarts historie. Han blev udsat for vind på mere end 600 kilometer i timen og temperaturer tæt på -17 ° C i mere end 22 minutter.
Da de var på ca. Den pludselige dekomprimering rystede flyet, revede cockpitdøren og trak pilotens krop udad. Han flyvede dog ikke af sted takket være benene, der stadig var gemt under betjeningen.
Nigel Ogden, et af besætningsmedlemmerne, lagde mærke til situationen og formåede at gribe Lancaster, der blev presset mod skroget på grund af vinden og hastigheden, selvom han begyndte at fryse på grund af de lave temperaturer.
Efter få minutter udviklede Ogden, der stadig holdt fast i Lancaster, nu forfrysninger og udmattelse, så chefforvalter John Heward og luftforvalter Simon Rogers overtog opgaven med at holde på kaptajnen. De forsøgte alle deres bedste for at få Lancaster tilbage i cockpittet, men det var umuligt på grund af højhastighedsvinden.
På dette tidspunkt havde Lancaster forskudt sig flere centimeter længere udenfor, og hans hoved slog gentagne gange mod skroget. Besætningen troede, at han var død, men Atchison fortalte de andre at fortsætte med at holde fast i ham, af frygt for at give slip på ham kunne få ham til at slå venstre, motor eller vandret stabilisator og muligvis skade den.
En nødlanding: Timothy Lancaster hænger stadig ud af cockpitvinduet
I mellemtiden advarede andenpilot Alastair Atchison kontroltårnet om, hvad der var sket og foretog en nødlanding. Uden at vente på et svar begyndte han nedstigningen, selv med risiko for at krydse andre flys vej. Til sidst kunne Atchison høre godkendelsen fra lufttrafikkontrollen for at foretage en nødlanding i Southampton lufthavn i Storbritannien.
Det lykkedes luftforvalterne at frigøre Lancasters ankler fra flykontrollerne, mens de stadig holdt fat i ham. Heldigvis 08 lokal tid (55:07 UTC) landede flyet sikkert i Southampton, og passagererne gik i land ved hjælp af ombordstigningstrin.
Pilot Timothy Lancaster var i live
Efter at have brugt næsten 22 minutter udsat for vind på mere end 600 kilometer i timen og temperaturer tæt på -17 ° C, blev kaptajn Timothy Lancaster behandlet og bragt til et hospital i live. Han restituerede inden for uger og vendte tilbage til arbejdet efter mindre end fem måneder.
Årsagen til ulykken
Efterfølgende undersøgelser afslørede, at forruden sprængte på grund af nogle bolte, der var tyndere og mindre end normalt blev brugt, som skulle modstå trykforskellen mellem kabinen og ydersiden. Med andre ord skete ulykken på grund af mangelfuld vedligeholdelse.
De blev tildelt
Første officer Alastair Stuart Atchison og kabinebesætningsmedlemmerne Susan Gibbins og Nigel Ogden blev tildelt Dronningens ros for værdifuld service i luften. Atchison blev også tildelt en Polaris Award fra 1992 for sin evne og heltemod.
Efter at have læst den utrolige historie om Timothy Lancaster, læs om den fascinerende sag om Juliane Koepcke, pigen der faldt 10,000 fod og overlevede et fatalt flystyrt!
